BOASKA

nu s-a schimbat nimic dupa acesti ani, straturi, substraturi, nuante, esente, efectiv explicatii anoste in subiect, seamana a politica ieftina

eu m-am referit ca masinile se dezmembreaza pe asfalt de prost reparate ce sunt cu piese sh si de mecanici fara nici o pregatire

si statul ce pazeste? sa puna necalificatii maturatorii din santier sa ia mai mult ca unul calificat? si pe urma ne trezim ca ne cade tavanul in cap, masinile se rup pe strada de reparate ce sunt, si ne plangem ca ne luam tepe zilnic de la toti excrocii care habar nu au de nimic dar cer cat nu face? oare unde or fi aia meseriasii, nu conteaza ca avem ciuciunghezi disponibili...

My link hai ca da cu virgula, ce a spus fals?

E plina constanta de excroci care iti sar in fata masinii..... Calin_97 citeste rntr1 anexa 7... si 12 ani e itp la 1 an, la rar faci doar ce are adr speciale, MAI , de epoca... Si Pimp... pe bune? Ne apucam de mortar toti acum?

pai da ca la noi itp/ul il fac necalificatii cu scoala profesionala, conform EU pentru inspector itp trebuie sa ai o facultate de profil dar la noi sacalii cu 10 clase fac legea la rar , si inginerii se duc ca necalificati pe unde apuca, asa se procedeaza la noi, unul care are ASE este din primul job director tehnic si una care nici nu a terminat un management e pusa direct in Ceo asa cum un inspector itp castiga 1500/2000 si un necalificat pe santier 8000/10000 una fara bac cu o postliceala la vrajeala intra asistenta deci ce sa mai vorbim de corectitudine cand si pentru permis de conducere trebuie sa ai 10 clase si altii se fac asistente medicale fara bac asa ca intr-o tara de analfabeti care isi iau grade ce sa le spui ca bai nene ai dezechilibru cam mare pe fata ai grija ca trebuie sa schimbi franele alea, o sa spuna LASA MA CA STIU EU MAI BINE CA NICI LA CAMION NU TINEAU TOATE ROTILE ...... nu ai cu cine cand legile sunt asa aiurea, in mod normal itp =frane noi, ca stiti ca franele mele sunt bune..... da dar in 2 ani nu vor mai fi bune deci normal ca sa ma asigur eu ca ai frane te pun sa le schimbi, deci itp= frane noi, tobe noi, tot ce e far stop matuit schimbat, si sa vedeti cum dispar cazaturile de pe strada

https://m.adevarul.ro/locale/focsani/imagini-cumplite-momentul-impactului-masinile-implicate-tragedia-dn2d-rastoarna-primele-ipoteze-anchetatorilor-1_5ee875115163ec4271e99adb/index.html

ce mai conteaza ce are, ac clima face acelasi lucru raceste cand fierbi ca racul tigania ai nu are rost, paravanturi dracii, pai deschizi un pic pe spate geamurile si ai microclimat daca vrei

Am tot vrut sa spun si eu ceva .... hai sa iti spun eu, bucsile de la bara de torsiune bat

atunci ai contactii oxidati la bagheta sau microcontactul defect trebuie demontata bagheta si verificati contactii masa etc am impresia ca microcontactul de la inchidere e pus pe.minus dar nu mai retin,, oricum nu e grav ori schimbi bagheta cu totul ori o repari pe asta nu e minus st doar doua fire la inchidere in bagheta acolo trebuie verificat daca lucreaza butonul

Fire rupte in cordonul de trecere, trebuie sa tai burduful de cauciuc si sa refaci legaturile

https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/evenimente/video-tragedie-evitata-un-accident-cu-sase-masini-a-fost-filmat-in-bucuresti-1317614

https://www.stiripesurse.ro/inconstienta-la-volan-un-tanar-care-se-filma-in-timp-ce-conducea-si-transmitea-imaginile-pe-internet-a-produs-un-accident-cu-6-victime-video_1470779.html

pompa se verifica pe stand bosch se blocheaza pui pe semne distributia si scoti saiba de blocare asa o sa invarti mult si bine de ea, ai dat 10 grd dar probabil ca uzura la lant are mai mult

are 14 grade in plus avans... trebuie montata corect e simplu scrie acolo cat este si cat tb sa fie

cu asta scoti aerisesti franele https://www.shopnq.ro/scule-profesionale-auto/echipamente-pentru-atelier/dispozitive-seturi-si-truse-reparatii/aparat-yato-pentru-schimbat-lichid-frana-5l-yt-06845.html?gclid=EAIaIQobChMIuKjApcio6QIViYSyCh1b3AoEEAQYAyABEgKVxPD_BwE

ai racordul infundat, la cativa ani se umfla cauciucul si se obtureaza canalul

225 45 17 care e mai ok? nexen nfera primus, nexen nfera su1, firestone roadhawk, nexen nfera sport , sau kumho ps71 ecsta am vazut ca au ceva intarituri As opta ptr debica presto... mai ieftin

se observa ceva diferenta, am avut 45 talon la e60 si zici ca era jucarie.... e46le e si foarte jos, probabil ca nu mai urc in parcare, oricum nu pot nici acum decat cu fata sa urc, cu spatele urca pe toba si scuturi 245 40 17 ns ce sa zic... aaa si 245 40 intra pe spate oare ca am et 45 parca la jante cu 8j

daca pui 225 45 17 pe fata si 245 40 17 pe spate diferenta pe spate este vizibila?, ma refer la inaltime, 5% nu stiu exact cum se vede la ochi

Injectoarele ce corectii au? Sh zici? Hmm

40 mil nu e un capat de tara, daca ai un garaj si timp in weekend o tii pe picioare, nu e greu de reparat si e foarte fiabila, numai ca la vechimea ei o sa ai nonstop ceva de reparat, si cu sh.uri din dezmembrari mai mult te rupi decat te cosi, cand pui un rulment nou la roata poate sa te tina inca 300k si daca pui unul sh 1000 km

cauta in alt magazin, gates sunt bune https://utb-shop.ro/Furtun-combustibil-3.2x7.2-cu-protectie-din-bumbac-BK85004/PD/3489?gclid=CjwKCAjw7e_0BRB7EiwAlH-goEPjPUBZolVb5hqbe251qZhyZdLuQal3IqWqwIm-fjIYrnUZgW5Z0BoCmqIQAvD_BwE

textar am pus la ford si sunt la fel de bune ca cele de fabrica motorcraft la ate sunt bune discurile, placutele sunt prea dure si nu au un comportament de top nici la rece nici la franari lungi si repetate

a dat edit dupa , nu era nimic scris de furtunase cand am citit