mgi

Ok, am fost la diagnoza, au reiesit urmatoarele: rulmentul de la compresor are un mic joc, dar nu asta cauzeaza zgomotul. Pare ca zgomotul nu venea din compresor, ci din alta parte. Estimarea lor a fost ca e o conducta de AC undeva care vibreaza si cauzeaza zgomotul respectiv. Oricum, o sa schimb si rulmentul cand o sa am timp sa las masina la ei cateva ore, sa vad daca asta rezolva. Cu ocazia asta am completat si cu freon (mai aveam cam jumate din cantitate) si asta parca a mai diminuat un pic zgomotul. Am aflat si misterul cu rola care se invarte sau nu: sunt doua tipuri de compresoare pe E90. Cel cu cuplaj magnetic (cum am eu) nu se invarte cand e oprit. Rola exterioara se invarte, dar partea interioara, care antreneaza compresorul, sta pe loc. La celalalt model, care cred ca e cu ambreiaj, se invarte rola cu totul si cand e oprit.

Deja a inceput sa mi se ia de argumentul asta. Cumparatorul nu este *niciodata* de vina - punct. Vina este exclusiv a samsarului care decide sa minta, sa fure, sa faca falsuri, evaziuni si asa mai departe. E decizia personala a fiecarui samsar si nu il obliga nimeni s-o faca.

Pai si ce pareri ar putea sa dea lumea? "Ia-o, boss, ca e buna"? Facem o estimare cu regula de 3 simpla - daca in 3 ani a facut 80,000 km, in 11 ani a facut probabil > 300,000. Are zero dotari, cel care a cumparat-o acum doua luni o vinde, probabil de buna ce e. You do the math.

Am avut si eu aceeasi problema. E un contact la care trebuie refacuta lipitura. Eu am rezolvat la un tip din Ploiesti.

De curiozitate, de ce n-ati plecat cu Leaf-ul? Range mai mare, parca citisem ca a urcat si in topul preferintelor familiei

B47 s-a pus parca din octombrie 2015, sau ceva in sensul asta. Gasesti la 15k, daca nu vrei sa fie ultra-mega-full.

Nu sa tragi, sa *te tragi* Si eu trag de toate masinile, indiferent de care sunt si ce motor au. Dar asta e alta discutie.. In schimb, jantele mari si suspensia lasata nu m-au atras niciodata. Amandoua inseamna pierdere fie de confort, fie de tinuta de drum, si n-are sens. Iar cu 5km/h n-am rabdare sa trec peste sinele de tramvai, si nici sa plang n-am chef dupa ce am luat o groapa.

Tipul de la service zicea ca s-ar putea sa fie un rulment de la compresor. Oricum, am facut o programare, vedem ce reiese atunci.

Am sunat la un service de AC, se pare ca exista doua modele de compresoare - la unul e normal sa se opreasca rola, la celalalt nu. O sa ma duc la diagnoza oricum, sa vad ce si cum.

Ok, merci, deci trebuie sa ajung la service sa vad ce are

Aha, merci. Ar fi cea mai simpla rezolvare. Ai idee daca rola aia trebuie sa se invarta cand e compresorul oprit sau nu? Mi se pare cam aiurea sa stea oprita si sa se frece cureaua de ea

Nu, n-am avut nicio interventie in ultima luna. Nu stiu de cand face, nu merg eu cu masina zilnic.

Salut, Am observat ca in momentul in care dau drumul la AC se aude un zgomot, ca un vuiet. Zgomotul variaza cu turatia si se aude doar din masina, de afara nu si nici din compartimentul motor. AC-ul merge si baga rece. A mai intalnit cineva problema asta? In acelasi timp, am observat ca daca opresc AC-ul, rola care il antreneaza nu se mai invarte, e normal sa se intample asa? Daca nu e normal, ce trebuie schimbat?

Am inteles, merci. Studiez

In cazul asta, foarte frumos!

Si au facut vanzarea cu contract de vanzare-cumparare, cu pretul care includea TVA la toata suma?

De curiozitate, contractul de vanzare-cumparare a fost facut intre tine si samsari? Aveau cumva si firma, daca din asta traiau de ani de zile?

Pai cele sport nu au toate reglaj lombar? E optiune separata?

Da, cele standard sunt cam aiurea, de-aia ma si gandeam la cele sport. Am sub 80 de kile, si sper sa raman asa pe viitor Dar spatele meu e pretentios - adica toate scaunele de Dacie ma omoara dupa 2-3 ore, iar in cele scoica dintr-o Impreza n-am reusit sa stau decat 20 de minute. Cele standard de la E90 mi se par ok, dar cele standard de pe F30 mi se par mai proaste. De ce nu o fi optiune de scaune confort ca pe seria 5 si pe 3.. Deci pana la urma trebuie sa incerc sa fac rost de undeva de un F30 cu scaune sport cu care sa merg un drum de vreo 2 ore macar. Ca nici nu-mi vine sa dau banii pe masina si dupa aia sa stau cu spatele in pioneze

De partea reglabila de la sezut stiu. Dar din punct de vedere al comoditatii la drum lung? Sunt prea tari, sunt prea stranse?

Nu cred ca isi ia cineva F31 ca sa se traga cu el, nu prea se potriveste cu profilul Iar suspensie adaptiva am vazut destul de rar ca optiune. Scaune sport in schimb sunt destule. Deci in concluzie scaune sport - nu, iar suspensie adaptiva - nice to have, trag concluzie.

Ok, acum mi-am facut o idee despre suspensia adaptiva, sub rezerva clarificarii chestiei cu pretul amortizoarelor. Despre scaunele sport cine poate sa-mi dea cateva detalii?

1500 de lei nu e un capat de tara, mai ales ca nu le schimbi mereu. Dar atunci cele de 6800 de lei ce sunt? Din cate stiu, exista un singur tip de suspensie adaptiva pe F3x. Sau 6800 e pretul de reprezentanta si 2400 e pretul normal?

Am inteles. Ok, o sa incerc sa fiu mai atent in cazul asta si o sa caut o masina de backup.

@LYM - stiu ca Premium Selection e cu dus si intors, si de-asta vreau sa vad exact termenii. Am vazut ca in unele tari e o carticica cu conditiile de garantie, dar nu am reusit sa gasesc un PDF inca. Masina vreau s-o iau de afara. Interesant ca masina pe care ai luat-o avea probleme, eu ma asteptam ca Premium Selection sa fie in stare foarte buna. O sa iau pozele la puricat bine de tot inainte sa rezerv ceva in cazul asta. @Syncro - Mda, cam nasol cu amortizorul spart, mai ales ca mi se pare foarte devreme la 90k km. Singurul pe care l-am schimbat (tot fiindca l-am spart) la E90 a fost pe la 120k. Si atunci nu se simtea deloc in mers, se auzea doar un 'clanc' metalic cand plecam de pe loc. Era suspensie standard.