mgi

Sper ca asta a fost o gluma, nu? Ca raspuns la intrebare - la cat mergi in oras, n-o sa gasesti o masina din anii respectivi care sa te tina cu cheltuieli rezonabile. Mai bine fa-ti calculul la combustibil si intretinere pe 4-5 ani, ca s-ar putea sa iti renteze una electrica. Si ca intrebare ajutatoare, la ce ai nevoie de soft daca mergi in oras cu ea? Sau mai e si varianta cealalta: iei o masina in stare decenta si bagi bani in ea la minima rezistenta, cat sa nu te lase in drum. Mai anulezi chestii, mai iei niste piese sh, mai legi cu o sarma.. Dar in cazul asta, fara suparare, ai gresit forumul.

Cred ca 5 ani sunt suficienti daca ii face pe toti. Plus inca 5 in care nu mai conduce, sa aiba timp sa reflecteze. Iar intr-o lume normala, asta n-ar mai putea sa faca jobul de controlor de trafic niciodata, cu asa ceva in cazier. Dar la noi, cu tarom si rudili..

Hai ma, cum pielea sa-ti dezactiveze o treapta de viteza ca sa platesti? Incearca sa copieze conceptul de la Tesla, dar n-au inteles logica din spate daca fac chestii de-astea..

La Tesla e problema ca nu exista service in tara.

Felicitari pentru achizitie si sa te bucuri de ea fara probleme! Doar un comentariu referitor la garantie: Premium Selection e de fapt un fel de asigurare oferita de un tert, si unele elemente nu sunt acoperite (de exemplu bateria si regulatorul de curent). Ar trebui sa ai o carticica de la dealer cu termenii exacti, te sfatuiesc s-o citesti. Asta ca sa stii la ce sa te astepti in caz ca ai nevoie sa apelezi la respectiva garantie.

In link-urile de la politie scrie ca erau masini date in urmarire, nu scrie nicaieri ceva de leasing. Deci puteau foarte bine fi furate. In celalalt link scrie ca l-au arestat pe individul care facuse frauda, adica luase masinile in leasing si fugise cu ele din tara. Si mai sunt altele cu frauda de tva. In niciunul dintre articole nu scrie despre vreo masina confiscata de la un cumparator care a luat-o cu acte in regula de la altcineva. Daca ai dubii, poti oricand sa ceri vanzatorului sa inmatriculeze masina pe numele lui (daca nu e inmatriculata in ro) si sa ti-o vanda dupa aia. Daca refuza, cauti alta. La fel si cu celebra combinatie 'facem actele direct intre tine si neamt, boss'. Auzi asta, se cheama fals in acte. Din nou, solutia e sa cauti alta masina. Orice teapa implica doi participanti, dintre care unul cauta un chilipir.

Cum ar functiona asta, mai exact? Cine anume o aduce, de unde o are si cine anume o vinde, si cum sunt actele in regula? Au existat intr-adevar in trecut niste cazuri in care unii luau masini in leasing si le vindeau dupa aia in alta tara. Dar masinile respective nu aveau in niciun caz actele in regula, pentru ca proprietarul masinii e firma de leasing, nu utilizatorul. Deci casca bine ochii la acte. Daca masina e vanduta de Jean de la Pitesti si in acte spune ca proprietarul e Alphabet Franta, probabil ceva nu e in regula..

Senzorii au un delay, daca mergi prea repede nu apuci sa pui frana.

Sunt cativa factori pe care i-as lua in considerare: - in Germania de exemplu, curentul costa cam 0.3 eur. Deci raportul intre costul la charger si costul casnic e mai bun ca la noi (2.67x fata de 3.5x cat ia renovatio pentru orice in afara de type 2) - au preturi mai mici pentru b2b, probabil si-au facut calculul sa ia de acolo majoritatea veniturilor - avand in vedere cine sunt actionarii, nu m-ar mira sa vad tarife preferentiale pentru cumparatorii lor in viitorul apropiat. Si pe alea trebuie sa le subventioneze de undeva Plus ca probabil au facut o investitie considerabila in retea. Ai vazut ce spun, ca garanteaza ca poti sa incarci mereu cu cat suporta masina. Asta e deocamdata: piata mica, costuri mai mari. In timp o sa scada si preturile la masini, si costurile cu alimentarea, pe masura ce apare concurenta si volum

Depinde de unde a luat-o. Daca a fost ceva licitatie sau un dealer decent, e posibil sa scrie kilometrajul pe factura. Si atunci poate fi parlit individul.

Cam asta e tehnologia: https://en.wikipedia.org/wiki/Synchronized_down_shift_rev-matching_system Din cate am inteles, in sport+ (nu sport simplu) n-ar trebui sa faca. Dar in fine, concluzia e ca nu e un bug, e un feature

Pare sa fie rev matching dupa descriere, am inteles ca au pus pe unele manuale de la F30 LCI. Daca ai mod sport+ comuta pe el si vezi daca mai face. Daca nu mai face, inseamna ca e un 'feature'

Masinile cumparate ca epave si dupa aia reparate si vandute nu sunt niciodata reparate cum trebuie. Asta pentru ca cine face chestia asta, o face strict pentru profit. Deci costuri minime la reparatii si un polish ca sa arate masina bine. Eu n-as lua o masina cu un istoric de-asta nici gratis. Acum, fiecare face ce crede cu banii lui..

Eu te-as sfatui sa nu-i lasi asa. In primul rand pentru ca daca platesc din buzunar o sa fie mai atenti data viitoare. Si in al doilea rand ca sa nu-ti creasca rata la casco anul viitor. Trage de ei sa sara cu inregistrarile video.

Nu mai stiu exact modelul, sunt pentru E90 si sunt aeroblade (adica arata similar cu cele originale).

Am avut pe E90 stergatoare OE, Bosch si Valeo. Cele OE oricum au fost mult mai proaste decat cele din fabrica. Iar Bosch aerotwin cele mai proaste dintre toate. Valeo mi se pare raportul optim calitate-pret pana acum, probabil pe astea o sa merg in continuare.

Doua comentarii scurte: - la noi nu exista institutiile statului (inclusiv administratia locala) in forma functionala, decat cand trebuie sa platesti taxe - in Amsterdam e 7.5 euro/ora parcarea in centrul orasului, iti trebuie aprobare ca sa ti se dea loc de parcare pentru locuinta si au prioritate cei cu masini electrice/hibride

Argumentul asta e 'fumat' deja. Exista suficiente motive pentru care, chiar daca poluarea per total e la acelasi nivel, nu e chiar aceeasi situatie. Uite doua: - poluarea nu se mai face in aglomerarile urbane (adica in nasul nostru), ci in alta parte. Deci concentratia chestiilor pe care le respiram scade - in momentul in care se ia decizia sa se reduca gradul de poluare de la generarea de curent, e mult mai usor sa inlocuiesti o centrala pe carbune cu una de alt tip decat sa inlocuiesti jumate de milion de masini

Motivul e simplu: mai multi bani adusi la primarie, rezulta mai multi bani de dat (sau luat). Masinile euro 5 sau 6 nu sunt afectate in niciun fel, indiferent de judetul in care sunt inmatriculate. Ai citit textul?

A spus cumva vanzatorul de ce isi vinde masina dupa maximum 6 luni de la cumparare? Ca parca spunea ca e masina personala in anunt.

Corect, instalatia de AC nu face cald, dar AC-ul trebuie pornit ca sa mearga dezumidificatorul (in sensul ca trebuie apasat butonul). Ce voiam sa spun in raspunsul initial era ca daca ai AC-ul pornit si instalatia face cald, nu se anuleaza reciproc - adica nu intra in masina si caldura din calorifer, si aer rece de la AC.

E normal sa se abureasca parbrizul cand opresti AC-ul, mai ales pe vreme umeda. Asta pentru ca exista apa colectata in dezumidificator, si care e preluata de aerul (mai) cald care vine brusc in masina. In plus, dezumidificatorul se opreste si el cand opresti AC-ul. Te-as sfatui sa lasi AC-ul pornit mereu, e facut sa mearga si pe modul de incalzire tocmai ca sa scoata umezeala din aer. Daca nu poti, crapa un geam dupa ce ai oprit AC-ul si ar trebui sa se dezabureasca parbrizul in cca 10 minute.

Pai si PHEV-urile sunt hibride - mai precis plug-in hibrid. A, ca pot sa mearga niste km si in mod electric sa se califice pentru zero emissions zone, asta e altceva. Dar tehnologia de baza e hibrida si functioneaza la fel ca la un hibrid care nu se incarca la priza. Cu condusul economic, depinde de la masina la masina. Chestiile care se aplica la toate electricele sunt sa nu mergi cu viteza mare pe autostrada, sa nu faci foarte cald / frig in masina, sa nu accelerezi / franezi agresiv. In plus, la cele plug-in / electrice poti sa iti programezi plecarea ca sa iti incalzeasca/raceasca habitaclul (si bateria, daca au functia asta) cat sunt inca cuplate la priza. Mai sunt chestii care depind de tehnologia folosita la fiecare masina in parte si de specificatiile masinii, asa ca discutia e mai lunga..

Nu m-am prins, sunt tot felul de pareri aici pe forum ) Aha, interesant cu motorul nou. Poate ma duc sa dau si eu o tura cu el, daca tot sunt 'in piata' ..

Depinde de utilizare. Daca mergi cu ea 90% in oras, un diesel o sa consume mult mai mult decat un plug-in. Mai ales daca e un oras ca Bucuresti, unde e trafic de iti vine sa bati pe cineva. In conditii ideale, asta inseamna 9-10 litri / 100 km cu diesel-ul, comparat cu 20 KWh pe electric. Adica 50-60 de lei vs. 10 lei. Intr-un an se aduna ceva diferenta..