mgi

Sistemul asta nu era doar pe motoarele de 3l? Daca e si pe 2l, si e un etrier care nu lucreaza bine, cred ca ar putea fi o cauza..

S-a pus B47 cu adblue pe F3x? Edit: Da, vad ca din 2018 incoace..

Daca vrei hibrid, unul destul de ok pentru drumuri lungi e Volvo V60. Ar mai fi si Lexus IS300, daca te impaci cu CVT-ul.

Cu Auris am mers eu - modelul 2017, nu cel cu motorizarile noi care ar trebui sa apara pe modelul de anul asta (nu-mi dau seama de pe site-ul toyota cu ce generatii de motoare sunt la masinile noi). In orice caz, nu e pentru drumuri lungi. E foarte zgomotoasa la viteze de autostrada si in plus motorul nu trage cum ar trebui. E90-ul meu e mult mai bun la capitolul asta. Intr-adevar, in oras consuma foarte putin - cam 6% in Bucuresti. Ca masina de oras e ok, dar fara fapte de vitejie. Si daca o calci se aude destul de tare motorul.

Nu vorbeam de masina, vorbeam de modul in care a pus problema cumparatorul.

Da, asa e. Insa in practica lucrurile sunt rareori atat de alb/negru. Adica daca masina valoreaza, crezi tu, 10,000 si o gasesti cu 8,800 - e teapa sau nu e (folosind doar criteriul pretului)? Pentru multi oameni e un chilipir, mai ales daca e polishata frumos si n-are becuri aprinse in bord. Dar faptul ca au mai multi bani decat educatie nu inseamna ca cer sa fie tepuiti. Edit: uite, un exemplu chiar de acum de pe feisbuc. Omul asta merita sa ia teapa sau nu, de exemplu?

Iar deviem de la discutie. Cumpararea masinii si intretinerea ei sunt doua chestii diferite. Si inca o data - nu exista niciun film in care cumparatorul sa fie de vina ca samsarul a manarit masina. Nu poti sa-i ceri oricarui om de pe strada (un contabil, un oier, o coafeza, si asa mai departe) sa se priceapa la masini, sa stea sa faca statistici de preturi pe ani, motorizare, kilometraj, dotari si asa mai departe. Asta inseamna ca omul respectiv e de vina cand se duce undeva sa-si ia o masina si ia teapa?

Am impresia ca viziunea ta asupra fenomenului e invers decat ar trebui. Singura chestie care e corecta e cea ca samsarii vor sa faca profit maxim. Si de aici pleaca totul: - Clientul nu vrea sa plateasca 'cat ar valora' masina pentru ca samsarii au manarit masinile si pun pe piata masini 'cu putini km' la pret mai mic. Nu invers. Daca 90% din masinile de pe piata ar fi cinstite, omul si-ar lua ce isi permite de banii pe care ii are - Samsarul nu a fost obligat de nimeni sa aleaga meseria asta, daca nu poate face bani cinstiti din ea. In plus, nimeni nu l-a obligat sa faca masini din bucati, sa le lege cu sarma, sa le refaca din dauna totala fara airbag-uri, sa faca frauda si asa mai departe. Toate astea sunt alegeri personale, pentru care samsarul e 100% singurul responsabil Iar discutia cu masina noua din reprezentanta e altceva. Acolo in general iti iei o masina noua, nu una cu 50k km pe care reprezentanta i-a dat inapoi. Si nici una facuta din doua bucati. Ca sunt probleme cu garantia, e alta discutie.

Eu m-am cam saturat de argumentul asta. Normal ca oricine vrea ieftin si bun, dar asta nu inseamna sa manaresti masini, sa faci fraude si asa mai departe. Mai aud si samsari care se tanguie "frate, am pus-o cu km reali, 350,000, si n-a venit nimeni sa se uite la ea". Asa, si te-a obligat cineva sa iei masina aia din Germania si s-o aduci aici? Aaa, nu te-a obligat nimeni, dar te-ai bucurat ca ai luat-o cu 3,000 de euro si acum te miri ca nu vrea nimeni sa-ti dea 7,000 pe ea? Asta e alta poveste. Hai sa nu mai spunem ca fraierul e de vina. Principalul vinovat e cel care manareste masina, care fura taxele, care face falsuri in acte si asa mai departe. Si pe locul doi in lista sunt cei care ar trebui sa faca ilegala chestia asta si sa-i aresteze pe indivizi. Fraierul (cumparatorul) e singurul in toata povestea asta care n-are de fapt nicio vina. Iar reducerea semnificativa a fenomenului nici n-ar fi asa de grea: - gasit pe net cei cu mai multe anunturi de vanzare, verificat la acte, declaratii si taxe - facut flagranturi pentru depistat cei cu acte false "direct contractul intre tine si neamt, boss) - facut o baza de date publica de la asiguratori in care se poate verifica istoricul de daune al unei masini - dat o lege prin care vanzatorul garanteaza masina 5 ani impotriva viciilor ascunse, cu pedepse cu inchisoare si despagubiri pentru client. Sa mai vedem dupa aia daca mai vinde cineva o masina din bucati sau cu becurile de la airbag scoase Faci toate astea si sa vezi cum se umple internetul de samsari mai cinstiti. Nu o sa elimine 100% fenomenul, dar o sa-l reduca substiantial. Bine, asta ar presupune ca noi sa avem niste institutii de stat functionale, dar asta deja e alta discutie.

+1 . Pe langa asta, tot modul in care s-a comportat samsarul a fost dubios, ca sa folosesc un cuvant frumos. Indivizii ca asta trebuie popularizati, sa nu mai ia lumea de la ei nimic. Ca o paranteza, @dadogus, astept explicatia aia cu tva-ul, poti sa ne lamuresti?

Daca tu ai inteles si e atat de evident, explica-mi si mie te rog. Ce se intampla cu TVA-ul ala mai precis, unde se duce cand se face vanzarea? Si ce se intampla cu el cand se inmatriculeaza masina in tara?

Cum anume le iau "oamenii" fara TVA cu cash, poti sa detaliezi putin procesul?

Am cautat prin post-uri si am gasit, cel cu galeria de admisie? Cam de maro situatia, merci ca ai postat patania si ca mi-ai atras atentia

Ok, am retinut. Multumesc pentru raspunsuri!

Aha, am inteles, multumesc. Citisem discutiile de aici pe tema asta, am vazut ca spunea cineva (Romulus parca) ca garantia respectiva e valabila la orice dealer, si am crezut ca e oferita chiar de bmw. Bine ca am intrebat

Probabil ceva de conjunctura. Un baiat din clan a dezvoltat metoda de tepuire, au gasit politie 'intelegatoare', au pus si altii mana ca nu refuza nimeni un ban 'cinstit' si usor, etc

Ma uit si eu dupa o masina acum si am incercat sa gasesc conditiile pentru garantia Premium Selection. Dar nu am reusit sa le gasesc online. Cei care ati luat o masina cu asa ceva, ce stiti? E garantie completa 2 ani, ca cea pentru o masina noua, sau doar pe anumite componente?

Mai bine cauti afara la un dealer serios (de exemplu autohus) si gasesti si o firma sa ti-o aduca.

Si mie mi se pare in regula, cred ca o sa ajute persoanele care nu vad bine. Si chiar si pe cele care vad, copii care se joaca de exemplu. In plus, sunetul respectiv cel mai probabil n-o sa se auda in masina.

Daca inteleg bine, toate vehiculele care se omologheaza dupa 1 iulie trebuie sa aiba asa ceva. Si toate vehiculele care se vand incepand cu 2021 trebuie sa aiba obligatoriu sistemul. Nu te pune nimeni sa montezi o trompeta pe masina pe care o ai deja A, si scrie in ultima revizie a ucazului de la EU ca e interzis sa se poata dezactiva sistemul.

Toate trei kit-urile comandate, sau cele date jos de pe masina? Ceva pare in neregula, ori cu masina, ori cu mecanicul.. Am un E90 exact ca al tau, are volanta cu masa dubla.

LA pitesti se mai practica si chestii mai nasoale, de genul manarit TVA. Asa ca atentie si la partea asta..

Ca toate celelalte aspecte ale problemei, nici asta nu e atat de alb/negru: https://www.carbonbrief.org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change

E un pic mai complicat de atat. Fiecare masina are un soft de management al bateriei, in functie de caracteristicile sistemului: cum e facuta bateria, are racire/incalzire, cat de repede poate sa se incarce, etc. Soft-ul asta poate limita capacitatea totala de incarcare (chiar daca nu ii arata soferului) si viteza de incarcare in functie de starea bateriei. Si la calcularea de range e mai complicat. Chestii care la o masina normala nu conteaza atat de mult au un impact semnificativ la o masina electrica. Cele mai comune exemple sunt AC-ul si viteza. Articolul asta are niste grafice care arata mai bine impactul. Deci raspunsul la intrebarea "pot sa merg 300km" este "depinde"

Haosul e din doua motive: - onor' afm tot schimba parametrii programului: criteriile de certificare pentru firme, umbla vorba ca si sumele din program - aceiasi inteligenti au cerut autorizatie de construire pentru pusul de panou pe casa. Ceea ce e absolut stupid, si niste oameni de bine incearca sa elimine prevederea asta.