mgi

Presupunand ca masinile sunt tehnic in aceeasi stare, bmw-ul fara discutie. O sa ajungi si tu la parerea asta dupa ce mergi cu amandoua. Acum, avand in vedere ca le iei de la noi din tara, kilometrii cel mai probabil nu sunt aia. Pe la reprezentante ai incercat? N-au nimic SH care sa te satisfaca? Sau ar mai fi o varianta: daca bmw-ul mai e in garantie, il iei si te duci sa-ti extinzi garantia. Te mai costa ceva in plus, dar stai linistit inca 3 ani..

Nu, aia e banda pentru masini de autobahn

Tu iti recitesti vreodata comentariile, sau pur si simplu le dai drumul, si ce-a iesit, a iesit? Ce e aia masina pentru autobahn? Care e definitia ei? O masina care merge doar in Germania? O masina care merge doar drept? Sau daca nu, cum? Si in cazul asta, un Dodge Viper sau un Porsche ce sunt? Avioane care zboara prea jos? Iar comentariul cu 'fabrica de carute de la Pitesti' e ridicol si total nepotrivit. Urmand logica asta, in America (unde sunt limite de viteza la fel ca la noi), ce carute ar trebui sa se produca ca sa 'compenseze'?

Salut, Mi s-a ars un bec de pozitie pe spate, cel de pe interior (din stopul care este pe capacul de la portbagaj). Exista vreun topic unde se explica cum se schimba? Eu n-am gasit niciunul. Si apropos de asta, cred ca ar merita facut un topic cu detalii despre becuri - ce tip de becuri sunt fiecare si cum se schimba. Ca toti trecem prin asta la un moment dat, si in carte eu unul n-am gasit nicio informatie.

Da, dar in situatii de-astea parerea mea e ca e mai bine sa te duci la politie. Chiar daca iei o amenda, dar iti faci mai putini nervi si scapi de potentiale probleme. Intelegerea amiabila se presupune ca e .. amiabila, nu deschidere de oportunitate de santaj. Am patit si eu o situatie de-asta, in care erau vreo trei in masina care faceau spume la mine, ca sa le platesc benzina ca sa mearga la constatare (!), ca sa-i despagubesc pentru cat au masina in service (aveau o bara sparta), si alte de-astea, inclusiv crize de isterie si 'daca ma sui eu cu picioarele pe masina ta ce zici'. I-am tratat cu fundul, le-am explicat ca nu fac decat strict ce zice legea sa fac, cum se pedepseste vandalismul, si pana la urma au bagat capul intre urechi si au mers la amiabila.

O masina cu motor turbo > 3l (desi nu stiu prea multe exemple) sau una aspirata de 4l nu se justifica drept masina de zi cu zi. Nici in termeni de confort la condus, nici in termeni de beneficii vs. costuri. Daca vorbim de masini de fun, atunci un saloon de 4.4 sau 5l iar nu se justifica (hint: vezi nissan gt-r )

Tocmai, ca am condus, de-aia si vorbesc in cunostinta de cauza. Inca o data, nu vorbesc de motoare de 4-5l, alea sunt raritati. Vorbesc de motoare pana in 3000cmc, inclusiv.

Din toata discutia asta eu tot n-am reusit sa gasesc un argument pertinent pentru care cineva si-ar lua benzina aspirat in loc de diesel, la o putere/cilindree comparabila. Si vorbesc de utilizatorul normal, nu de liniute, drag, si altele asemenea.

Pai situatia e aceeasi. Un 550i costa acum o data jumate mai mult decat 535d. Probabil cu 545i si 535d E60 situatia era similara, si cu toate astea 535d-ul ofera performante la fel de bune pana la 160km/h, adica acolo unde mergi 99% din timp. Nu mai vorbim de faptul ca se compara un motor de 4.4l si unul de 3l. Un Carrera 'normal' costa cam 1.5 ori fata de 550i. Si nu se compara feelingul, oricum ai da-o. Deci ce comparam pana la urma si ce concluzie tragem?

Bine, uite, cu un Nissan GT-R atunci. Scopul comparatiei nu era neaparat care 'face' pe care, ci comparatia cu o masina de aproape 2 ori mai scumpa. Si chiar daca 'faci' un Carrera la demaraj, daca o iei ca masina pentru fun nu se compara.. Aniuei, ideea era de comparat masini...comparabile (sic!), nu avioane cu entry level din gama.

Mda, am si eu un prieten care mergea 40k km pe an si isi luase o masina cu motor de 1.6 benzina. Cand i-am facut un calcul cati bani a dat pe benzina, a zis ca nu s-a gandit la aspectul asta cand a luat masina..

Da, dar pe autostrada sunt sanse mici sa o dai in gard. Si probabil ca au ales masini mici ca sa aiba unde sa le parcheze/sa plateasca taxe mici. Sunt de acord ca viteza aia e mult in afara zonei de 'confort' a masinii, dar..

Mi se pare normal sa mergi cu masina cat poate, daca ai unde. Ca la urma urmei de-aia iti iei fier, ca sa mergi cu el, nu sa-l bibilesti. Si daca mini-toyota aia sau smartul merg 2-3 ani in regimul asta, si-au scos banii si gata, urmatoarea masina Dar asta presupune sa ai sosele, autostrazi si civilizatie. La noi sunt o gramada de zmei care merg dupa cum vrea basca lor, fie ei dizelari sau benzinari cu masini obosite si de pe care curg tablele. Am lasat si eu loganuri mcv si oltcit-uri sa ma depaseasca, facandu-mi cruce. Da' asta e, n-ai ce sa le faci, si oricum nu conteaza ce combustibil ard. Acum ca exista si unii care isi iau diesel si cred ca au luat racheta, tot la categoria 'zmeu' se incadreaza. Dar nu e corect nici sa zici ca singurul avantaj al diesel-ului e consumul, fiindca s-au dus demult vremurile alea.

Domi, stai un pic. Nu compara un 545i cu un 520d, e alta gama de pret. In momentul asta 550i costa aproape dublu fata de 520d. Comparatia a fost intotdeauna intre modele similare la pret. Ca asa comparam 550i-ul cu un porsche 911 carrera, si ajungem la alte concluzii

Mie mi-ar fi util asa ceva, la cat gainat si mizerie 'vede' masina mea..dar parca nu m-as apuca sa-l pun singur

Pentru aia exista motocicleta

Pai sunt doua explicatii : se merge 'cowboy-style', si in al doilea rand noi traim in tara unde orice masina > 200cp consuma 5% Subscriu si eu la partea cu sunetul (am mai zis-o de altfel). Iar referitor la turbo benzina, alternativele sunt foarte rare din pacate. Adica ori iti iei un motor mic cu turbo, ori un monstru. La clasa de mijloc nu sunt prea multe optiuni..

Ce naiba, acum o luam de la capat? Am sarit de la formula 1 inapoi la care e mai tare pe strada? Sau toata discutia cu formula 1 era ca poate-poate tragem in tema si generalizam si pentru motoarele de strada? Am mai zis si repet: mie imi place dieselul. NU l-am luat pentru economie, NU merg peste x0,000km pe an ca sa pot 'justifica' cumpararea. Am mai zis si motivele pentru care l-am luat. Daca tu nu intelegi asta si o tii pana la moarte cu 'nimanui nu-i place', deja ai impresia ca detii adevarul absolut in viata si asta nu se mai incadreaza la capitolul 'discutie productiva'.

E solicitat, dar solicitarile sunt de alta natura. In fine, n-are rost sa divagam. In concluzie, sunt de acord ca in conditiile de F1 nu se pot obtine aceleasi puteri, tocmai pentru ca motoarele pe benzina de F1 functioneaza la parametri mult mai apropiati de optim decat cei de la un motor 'normal'. Asta nu se aplica si la motoarele de 'strada', unde parametrii de functionare ai dieselului si ai benzinei sunt cu totul altii.

Pai are relevanta. Ca sa obtii aceeasi putere, dar la turatii mai mici, fortele interne din motor o sa fie semnificativ mai mari. Asta se traduce direct in greutate si inertie marite la motor, de unde rezulta alte probleme legate de dinamica si echilibrarea masinii. Deci puteri se pot obtine, doar ca nu intr-un mod care sa poata concura cu motoarele pe benzina. Motoarele F1 nu au nicio legatura cu motoarele de turisme, fiindca sunt 'impinse' mult mai mult spre limitele de functionare. Si din cauza asta avantajele care sunt la diesel la turisme (pentru ca functioneaza la presiuni mai mari decat cele pe benzina) ar disparea la F1.

Nu exista tehnologia pentru diesel in f1 deocamdata. In primul rand, arderea la diesel e mai lenta si nu exista injectoare care sa arunce in cilindru cantitatea necesara de combustibil la, sa zicem, 15000 rpm, ca sa se si termine ciclul de ardere complet. Dupa care, fortele si temperaturile din motor ar fi prea mari si ar trebui alte materiale. Si mai sunt si alte considerente minore, dar astea doua sunt principalele.

Astea sunt motoarele pe care le-au testat la citroen de prin 2009, sau altele noi? TSI-urile au avut si ele problemele copilariei, imi aduc aminte ca destul de multa lume le injura pe cel de 140cp si mai ales pe cel de 170.. In orice caz, asta e trendul, stii cum e: asta e, asta iubim

Daca individul chiar iti sta pe sistem, reclama-l la politie, i se organizeaza un flagrant si dupa aia il 'ascund'. Problem solved.

SIngurul recall de injectoare de care am auzit eu a fost la 335i. Dar, daca ei zic ca trebuie, si e gratis, nu inteleg de ce n-ai vrea sa faci chestia asta.. Daca ai suspiciuni cere-le sa-ti dea un print dupa buletinul de service, ca sa vezi ce zice acolo.

El zicea ca ar fi legat de hardware. Oricum, nu stiu cati ar putea sa faca ce vrei tu..