_mx_

Buna ziua si la multi ani la toata lumea. Am si eu o problema pare clasica si banala dar tot nu ii dau de cap. Am problema cu plasa pasagerului din dreapta am facut bypass, sterg eroarea, dispare martorul din bord dar dupa un timp apare din nou. Cine ma poate ajuta cu un electrician in Bucuresti. As mai avea o problema si cu plasa de incalzire de la scaunul soferului. Multumesc.

anu asta fac 35 conduc Big Money Waste (BMW) de la 28 de ani. Asta e al 3-lea. Nu mai imi iau altu ma orientez catre altceva acum SUV.. capacitate mare de tractare...altceva... BMW-ul din pacate nu ofera asa ceva.

Buna seara. As dori sa stiu o parere daca cineva sau stie pe cineva care a bucsat un cilindru. Am de bucsat un cilindru si vreau sa stiu daca solutia asta de bucsare este o solutie buna. Daca poate sa imi zica cati km a facut decand are bucsare sau ca timp si daca are sau nu probleme. Va multumesc.

Mai am altele : - piston 1 topit - _chiulasa_ stricata (supapele de la pistonul 1 s-au stricat) - cilindru zgariat. Mi s-a recomandat o bucsare a cilindrului 1. E o solutie ok sau mai bine alt bloc/ alt motor?

Revin cu un update: - turbina blocata, axul gripat, geometria variabila blocata cel de la reconditionarea mi-a zis ca un corp strain a intrat pe la evacuarea turbinei . Rotorul de pe evacuare era lovit de jur imprejur la baza lui. - duza de la primul injector ciupita - am gasit in admise 2 bucati ce apartine unui inel metalic cu diametrul de aproximativ de 2 cm , inaltime 5 mm si grosimea inelului de 2mm... de unde o fi asta nu stiu... Clapetele de admisie sunt intregi, n-au joc functioneaza. Am crezut ca sunt de la astea dar nu.

Va salut. Am un e46 320d din 2002 (cel de 150 CP). Dupa o goarna pe autostrada mers 140-160. i-am dat pana la 200 si dupa aia a inceput sa scada acceleratie si masina nu se mai accelera deloc, motorul se oprise. Am lasato in viteza pana sa oprit de tot. M-a tractat un amic pana acasa si am ramas si fara baterie. Am pus bateria pe redresor sa o incarc un pic ca sa o pun pe tester. E descarcata complet aproape nici bordul nu-l mai afiseaza. Masina nu mai porneste. De aprins nu mi s-a aprins nici un martor in bord. Uleiul e la nivel. Pete de ulei sau motorina n-am. Va rog cu niste idei/sfaturi. Va multumesc.

Salut. Am avut de setat ceasul si citiind posturile astea numai balarii am gasit.unu nu a explicat cum trebuie. Se pune cheia in pozitie 1 2 3. SE SETEAZA DIN MANETA BC CEASUL . Apoi aici se roteste butonul din dreapta pana la ora dorita.Se poate invarti si spre stanga.

pagina nu a fost gasita...

Salut! Am si eu o intrebare : As dori sa cumpar un e60 525d modelul NFL cel cu 177 CP sau un X3 2.0d (cel de 150 CP). Care e mai scump la intretinere? Astept parerile voastre. Multumesc.

Mai e un aspect la touring pe care nimeni nu l-a zis. Pe drum inzapezit nu mai fuge masina de spate ca un sedan. La sedan daca nu cari un sac de nisip in spate esti terminat. Pe mine ma bufneste rasul cand vad sedanurile BMW ramase impotmolite in zapada .

Pai si ce facem? Daca se monteaza alarma after market se poate folosi sistemul de inchidere centralizata? Ca sa nu mai folosim inchiderea de pe cheie si cea de pe telecomanda alarmei.

Va salut. Am si eu o problema cu inchiderea centralizata a masini. Am incercat urmatoarele : -1. reintializare chei - fara efect -2. cumparat acumulator VL2020 Panasonic, schimbat acumulatorul, -reinitializat cheia, - tot fara efect. Precizez ca masina se inchide din interior cand apasa butonul de inchidere a usilor si cand bag cheia in usa tot asa se deschid toate. Ce alternative mai am ? - Sa schimb relee alea 2 din modul de confort (cel din spatele torpedoului) ? - sa montez o alarma si sa folosesc telecomanda alarmei? E cam enervant sa bag tot timpul cheia in usa sa deschis masina. Masina e un 320D E46 touring din 2002 FL.

Va salut. Am si eu o problema cu inchiderea centralizata a masini. Am incercat urmatoarele : -1. reintializare chei - fara efect -2. cumparat acumulator VL2020 Panasonic, schimbat acumulatorul, -reinitializat cheia, - tot fara efect. Precizez ca masina se inchide din interior cand apasa butonul de inchidere a usilor si cand bag cheia in usa tot asa se deschid toate. Ce alternative mai am ? - Sa schimb relee alea 2 din modul de confort (cel din spatele torpedoului) ? - sa montez o alarma si sa folosesc telecomanda alarmei? E cam enervant sa bag tot timpul cheia in usa sa deschis masina. Masina e un 320D E46 touring din 2002 FL.

Pai si in cazul daca iei masina de afara si nu a scris km pe ea si are mai multi decat zice ce se poate face?

Salut. Da-mi te rog un pret pentru : 51338194701 51338194702. Multumesc.

daca are joc in ax ce e de facut ? reconditionare totala? sau doar ax? Cat ar costa treaba asta?

deci pana la urma e ok sa fluiere la rece sau nu? ca si a mea fluiera la rece dar dupa aia nu mai fluiera.

Am si eu niste intrebari: Am un e46320d 2002 touring. Trebuie sa schimb pe fata amortizoarele (sunt curse ) si flansele (fac niste zgomote ciudate la denivelari). Care e diferenta intre amortizoarele de drumuri rele si cele normale? Eu am suspensia normala as putea sa pun suspensie pentru drumuri rele? O sa imi creasca garda la sol? Difera arcurile de la suspensia drumuri rele fata de cea standard?

Cred ca am gasit raspunsul. M-am uitat la un DIY pe youtube si nici la respectivul BMW 320d nu avea termostat EGR. Dar tot asa pe internet am vazut si un 320d care avea ventilator cu o grila in fata.

Va salut. Am cumparat recent un bmw din Germania si am probleme cred cu termostatul EGR. Nu sta acul la temperatura la jumatate. Numai in turatii ridicate sta. Am cumparat termostatul EGR si cand sa il schimb surpriza : n-am gasit termostatul, ci o teava din cupru cred. A mai intalnit cineva problema asta? Si as mai avea o intrebare : Cum deschizi capota in fata radiatorului nu ar trebui sa fie un ventilator ? Ca parca nici pe asta nu il am. Sunt diferite optiunile astea de la model la model ? Nu stiu ce sa mai cred. Masina e un E46 320d touring din 2002. 110 kW,

Mai am o intrebare. Cele 3 seturi de numere rostii trebuiesc luate consecutiv? Adica as putea sa iau luna asta numere rosii, sa mai stau o luna si dupa aia sa iau alt set.. si tot asa... Ceva de genu sa iau de 3 ori numere rosii dar nu consecutiv, doar luniile care am nevoie.

am si eu o intrebare: mi-am adus o masina din Germania un 320d FL 2002 E46. Are emisiile de CO2 : 153 g/km. Masina are data fabricatiei 26.06.2002. Acum intrebare e : Care data se ia la calculul timbrului de mediu? Pentru ca : de exemplu daca as inmatricula masina dupa data de 26.06.2014 as plati 1017 euro, pana in data de 26.06.2014 as plati 1335 euro. Numerele rosi din Germania le-am luat pe 1 o luna. Imi expira pe 28.01.2014. Eu daca ma duc sa iau numerele rosii, data calcularii taxei auto este data primirii primelor numere rosii sau e data cand ma duc sa imi fac calculatia la masina. Ca personal as lua numere rosii 3 luni de zile. 2 luni as tine masina pe dreapta si m-as duce la inceputul lui iulie si as inmatricula-o. In felul asta as scuti 300 si ceva de euro.

Am si eu o problema. Volanul imi sta stramb cand merg pe drum drept dar masina isi pastreaza directia si nu trage stanga sau dreapta, dar in schimb am niste zgomote ciudate pe fata ca niste cloncanituri/zdraganuituri - zici ca ceva nu e strans bine, Am schimbat bucse bascula, bielete antiruliu, bucse bara stabilizatoare. Masina e un 320d e46FL an 2002. Precizez ca la montarea scutului n-am mai reusit sa prind un surub pe fata. Scutul se prinde in 4 suruburi pe fata (2 pe o parte / 2 pe cealalta parte), surubul de pe partea dreapta (cel interior) n-am mai reusit sa il prind. Poate sa zdrangane ala? Cum depistez daca am joc in castea?

Buna seara. Un pret pentru urmatoarele piese la un E46 320d touring: VIN : WBAAP71070PJ33656 - Bucse bascula - Bielete antiruliu fata - bucsi bara stabilizatoare - placute de frana fata - placute de frana spate - termostat EGR Pt placute ceva mai ieftin pentru ca la urmatorul schimb , atunci vreau sa schimb si discurile si pe fata si pe spate. Mutlumesc.