.Bogdan

Cred ca dezastrul a ajuns si la motor, spatiul intre electroventilator/tragar si motor e destul de mic, iar din poze pare serios sifonata. Posibil sa fie afectata pompa de apa si toate anexele (dar mai ales prinderile lor in bloc). Imagineaza-ti ce se intampla cu o ureche care tine prins alternatorul sau un intinzator... nu prea mai ai nicio sansa s-o repari.

De aia am si pus poza cu specificatiile tehnice. Oricum nu ai nevoie de un curent de incarcare de 80A la o baterie auto, coeficientul de incarcare trebuie sa fie cat mai mic, recomandarea e ca raportul sa fie 1:20 (exemplu caz comun: la o baterie de 75Ah, incarcarea trebuie sa se faca cu 3,75A [ 75:20 ], iar pe masura ce bateria isi atinge capacitatea valoarea scade spre 0; ulterior ar trebui doar sa trimita impulsuri, adica exact ceea ce face si dispozitivul de fata / sau orice redresor de calitate) http://s7.postimage.org/61h656cp3/61432153788_3.jpg

Mai citeste o data topicul.

Dragut, l-ai luat de la dintedeaur si il vinzi mai scump.

Corect, e ideal pentru cei care locuiesc la casa sau pentru cei care au perioade indelungate in care nu folosesc masina. Insa poate incarca si la valori de pana la 3,6A. Gasesti si mai ieftine, si mai scumpe, si mai bune, si mai proaste. Asta e redresorul, asta e pretul. Daca are nevoie cineva de unul electronic si OEM, bine, daca nu, iar bine .

Nu, se alimenteaza de la 220 dar o incarca prin mufa de la bricheta. Sau poti face retrofit prin plasarea unei mufe (incluse in pachet) in portbagaj si legarea directa la baterie.

Automat cu 4 pasi (desulfurare, incarcare primara, absorbtie si mentenanta prin pulsatie), 3 moduri de functionare (inclusiv pentru moto). Se conecteaza la bricheta masinii sau se poate face retrofit printr-o mufa direct in portbagaj pentru conectare strap-on la baterie. Nefolosit, nou-nout. Inclusiv pentru baterii cu tehnologie AGM. PN 61432153788 L-am luat pentru mine, dar am ajuns la concluzia ca nu o sa am ocazia sa il folosesc vreodata, asadar pretul e unul fix (daca nu se da, il pastrez). Pret fix: 450 lei Contact: PM http://s7.postimage.org/nc2zjgeyv/61432153788_1.jpghttp://s7.postimage.org/a97d06oqv/61432153788_2.jpghttp://s7.postimage.org/61h656cp3/61432153788_3.jpghttp://s7.postimage.org/el0k2xl1j/61432153788_4.jpg

Mai putin la modelele cu oglinzi cu memorie unde variaza in functie de temperatura ambientala si actionarea stergatoarelor.

Pai poate pompa nu livreaza benzina la presiunea necesara (3bar dupa regulator). Se poate plafona pana creste presiunea si apoi isi da drumul... si tot asa.

Cele mai urate accidente sunt astea in care un dobitoc cu o rabla iti face praf masina pe care ai ingrijit-o ca pe ochii din cap. Tu/voi ati patit ceva, vad ca n-a sarit niciun airbag ? Impactul a fost destul de zdravan....

E un inceput bun. Daca tot esti acolo, verifica si presiunea de pe rampa de injectie.

Totala, ori o vinzi, ori o dezmembrezi. Imi pare rau pentru tine.

Pentru englezul din tine http://s11.postimage.org/ij9tyovub/377892_10150360093654249_101228694248_8163535_16.jpg

vl4d, nu cumva... ?

Din septembrie s-a pus si N52.

Asta e de E46, nu se potriveste la E39.

Doar daca arde si in cazul in care vrei s-o faci singur, altfel eu unul nu m-as mai baga pana la primavara... :poke:

Nu e de la asta.

Ecranul nu afiseaza nimic/nu poate reda nimic /nu poate primi vreo comanda daca nu e legat la BM54/24 + un computer de navigatie (MK3/4).

Rotitele sunt potentiometre (probabil pentru reglarea sensibilitatii senzorilor)... pentru restul intrebarilor cred ca cel mai bine ar fi sa vizitezi un electrician.

E cu CD toata ziua, conform PN-urilor.

Cu intarziere, pozele promise: 1. Dai pragul jos: http://s10.postimage.org/5rhgr45qt/cleaning_E46_drainings_1.jpg 2. Exemplu de suruburi care tin aparatoarea prinsa de caroserie: http://s10.postimage.org/vctoqysyd/cleaning_E46_drainings_2.jpg 3. Niturile care o tin prinsa de aripa (trebuie sa le tai): http://s10.postimage.org/m6be3onpx/cleaning_E46_drainings_3.jpg 4. Mizeria stransa in numai 6 luni de zile (de la ultima curatare): http://s10.postimage.org/gw6fce3h1/cleaning_E46_drainings_4.jpg http://s10.postimage.org/5mdphfyfp/cleaning_E46_drainings_5.jpg 5. Cureti locul cat poti de bine, intai uscat si apoi cu apa (eventual sub presiune) si o perie micuta http://s10.postimage.org/osqwkmexh/cleaning_E46_drainings_6.jpg 6. De aici incolo, pasii sunt optionali (dar recomandati) - aplicare de antifon in doua straturi: http://s10.postimage.org/uibqioahh/cleaning_E46_drainings_7.jpg 7. Remontati totul la loc, cu nituri noi: http://s10.postimage.org/5dkq59b11/cleaning_E46_drainings_8.jpg

Valabil(e).

Mersi, ramane pentru dupa sarbatori.

Poti sa incerci un diagnostic la Ilie, in Ciolpani - e destul de aproape de tine. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73302-service-autodiagnoza