.Bogdan

Nu, Doamne feri ! Nu ma impac prea bine cu dieselul, personal . Fane, nu auzi ca nu e de lant ? Ruperea lantului e doar efectul, nu si cauza. Dar am putea pune unul de la Shimano....

@mario: Ia uite-l ce frumos e http://img151.imageshack.us/img151/5050/cadenav.jpg

WLF, ce zici acolo ? Pai sigur ca la toate e antrenata de lant, dar ce au trebuit s-o mutein spate ? La /m43M54/m47/m57 statea foarte bine mersi in fata.

Da, da, alex.... si tu esti vizat

Trebuie trasa instalatie + soclu etc etc

Pacat ca tre' sa vinzi masina din cauza vilbrochenului

http://s17.postimage.org/shpa4kuvv/IMG_2123.jpg http://s17.postimage.org/42h23ivyz/IMG_2121.jpg http://s17.postimage.org/vfm8ya2jf/IMG_2122.jpg

Ma uit eu maine in TIS pentru cuplul de strangere, eventual da-mi un PM daca uit.

Am vazut unele puse pe sedan, iar proprietarii pareau prea prosti pentru modificari substantiale, deci presupun ca sunt plug' n play.

https://www.farcebook.com/pages/Afectados-rotura-de-cadena-distribuc%C3%ADon-BMW-motor-N47/247083082023809 Unii sustin ca si functia Start/Stop ar contribui la uzura pinioanelor, mai multe porniri ale motorului decat in mod obisnuit ar tensiona lantul la fiecare pornire, angrenand uzura celorlalte componente samd... Oricum, pinionul si celelalte componente din capatul vilbrochenului nu sunt turnate, sunt sudate la rece sau ceva de genul, am impresia. Materialul celor doua/trei componente difera clar (arbore/pinion/flansa volant)....

Uzura pinion arbore care provoaca la randul lui uzura lantului si a intinzatoarelor. http://s14.postimage.org/feolo6ybh/vowe8z.gif http://s14.postimage.org/5iniojsjh/66303810.png http://s14.postimage.org/czwq3ri2l/010220111056.jpg http://s14.postimage.org/5l7ebdw71/21056128399121464910761.jpg

Si se pare ca exista buletine de service pentru problema asta, deci BMW o recunoaste partial: http://s17.postimage.org/dm87d7f4r/6349677cigueal.jpghttp://s17.postimage.org/6ka9r0biz/30u3az9.jpg

Check it out: http://s14.postimage.org/45wmv6gcd/dsc00913b.jpghttp://s14.postimage.org/mzifs6ekd/dsc00905hp.jpg http://s14.postimage.org/a9e7f36m5/dsc00906o.jpghttp://s14.postimage.org/6efeq9cu5/dsc00908z.jpghttp://s14.postimage.org/nszmyj9z1/dsc00909d.jpg

Stai sa punem imaginile si aici: http://www.auto-innovations.com/site/images8/BMW_N47_20.jpg http://www.auto-innovations.com/site/images8/BMW_N47_17b.jpg

Pai dupa cum arata, nu ar avea altceva care sa-l tina. Verifica faptul ca ai demontat toate suruburile si daca nu observi nimic suspect, trage un pic mai tare de el.... Sau daca ai posibilitatea de a arunca o privire de sub masina....

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/44

Exact http://static.bmwfans.info/images/epc/MTYwOTU1X3A=.png

Uite asa: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/h/345.png

WLF,pinionul ala e de sus, nu e de pe arbore. Uite aici, se vede mai bine pozitia sa. http://bmwfans.info/parts/catalog/E83N/SAV/Europe/X3_2.0d-N47/LHD/N/2009/january/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

Nu. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/r/s/234.png

Da, ai dreptate alex. Am uitat de cutia in 6 trepte.

Da, 6L intra. Nu uita sa scoti si antigelul din blocul motor. Eu as merge pe Hepu....fara nitriti. Cel OEM e pe baza de etilenglicol, deci cauta unul similar.

25117543187 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET55&mospid=47644&btnr=25_0413&hg=25&fg=05 + 7 + 10 + 11. Eu as schimba si 5 + 12 de pe cutie. Sau cum spuneam anterior, ia-ti unul de E60: http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/105018-e60-545i-short-shifter-install.html

IF63BMW, aproape de Bucuresti.

De ce sa il iei din State mai scump, cand il poti lua de la Bavaria cu ~ 250 lei (+ cativa firfirei pe bucse) ?