.Bogdan

1,5 litri in 10.000 km e oricum mult. Mie imi manca in jur de 1L (BMW LL01/LL04) intre schimburi, de obicei dupa ce treceam de primii 5.000 km. De cand am trecut pe LM (acelasi indice de vascozitate), nu mai papa nici un gram. Nu imi pot explica decat prin faptul ca cel OEM era pur si simplu prea subtire/deja dupa 5.000 km nu mai facea fata... sau nu era chiar OEM , desi il luam de la grozadan.

Si un caz recent de la noi din curte: N52 cu 70.000 km, schimburi de ulei efectuate la reprezentanta (deci interval extins de service http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/113.gif ) http://s17.postimage.org/7stf09hqz/PICT5609.jpghttp://s17.postimage.org/s1gslzh23/PICT5611.jpg http://s17.postimage.org/t50wxy1p7/PICT5613.jpghttp://s17.postimage.org/yhprc2pln/PICT5614.jpghttp://s17.postimage.org/as0bndr8b/PICT5615.jpg

Incearca o resetare din switch. E pozitionat de obicei deasupra footrest-ului (la imbinarea cu panoul de sub bord).

Mai degraba garnitura si apoi deformarea chiulasei. Pana la topirea efectiva mai e mult.... nici nu cred ca mai ajunge motorul sa functioneze pana acolo.

Pai ars ar insemna faptul ca fagurele a fost afectat (plasticul s-a topit/ars), iar depunerile inseamna ca structura capacului nu a fost afectata, ci doar s-au format depuneri maro din cauza condensului/uleiului. Culoarea aramie ma mai duce cu gandul la ceva: temperatura ridicata coroborata cu ungere necorespunzatoare.... adica piesele ating o temperatura inalta fara a fi unse/racite de ulei in cantitati corespunzatoare. Pelicula de ulei care totusi ajunge in zona este "arsa" la contactul cu metalul, formandu-se depuneri fine care dau culoarea respectiva.... Eu in locul tau as schimba uleiul (in sensul in care as renunta la cele folosite pana acum) si peste 50.000 km as mai arunca o privire.... odata cu alta garnitura. E incredibil cum poate sa ajunga cauciucul ala in 250.000 km....

Da. http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=4 http://www.diymybmw.com/e46/short-shifter/ etc http://www.google.ro/#sclient=psy-ab&hl=ro&source=hp&q=e46+short+shift+install&pbx=1&oq=e46+short+shift+install&aq=f&aqi=q-w1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=110442l113102l2l113850l8l8l0l0l0l0l1059l4040l2-1.0.1.4.0.1l7l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=8025921a8f5164a0&biw=1024&bih=593

Da, gasesti doar tija. Noua e vreo 250-300 lei... Din pacate, la demontarea celei vechi va trebui sa distrugi clema de plastic in care pivoteaza, deci iti trebuie si aia + garniturile galbene. http://understeer.com/images/store/e46330ssk.jpg Piesele 7/10. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=25_0375&hg=25&fg=05

La reprezentanta. Costa ~ 3lei/buc...

RealOEM.com Home RealOEM.com Home => Select another car => Vehicle trim => Covering inner Piesa 10, de exemplu, pentru E46 (ai si poza la ea).

Doar de pe cele in 6 cilindri - M52TU/M54.

Profit de ocazie sa mai aduc in discutie un M54, cel al lui Mishoo. Km tot cam 250.000, uleiul folosit - Motul (nu stiu exact de care, poate ne lamureste el). http://s17.postimage.org/jln6l6faz/mishoo_1.jpghttp://s17.postimage.org/nw1ugrke3/mishoo_2.jpg

Interesanta coloratura data de uleiuri pentru motoare exploatate cam in aceleasi conditii si care au o uzura similara (vorbesc comparativ cu al meu). Nu exista sludge, insa cred ca aramiul ala s-ar putea sa fie din cauza: a) combinarii mai multor tipuri de ulei b ) nivelului scazut de detergenti din uleiul (le) folosite c) intervalului extins de service (poate s-a format pana in cei 100.000 km la care ai cumparat-o, dar in cazul asta revenim la punctul 2) Curios ca era ars capacul.... ars-ars sau avea depuneri ? Si al meu avea unele depuneri minore, dar cred ca mai mult datorate condensului, pentru ca se aflau in segmentul superior, dinspre admisie.

Sa schimb garnitura.

Si exemplarul personal - LiquiMoly HighTech 5W30 @ 250.000 km http://s17.postimage.org/6t0huwnaj/27122011050.jpg http://s17.postimage.org/8yuspeqqz/27122011047.jpg

Da, e de la modulul de comanda. Te sfatuiesc sa iei alt electroventilator nou, au refacut designul si acum modulul e incastrat intr-o cutie metalica, nu expus cum era inainte.

Ce fel de E46 ?

Userul Cream - are nr de telefon in profil

Daca esti norocos, sunt doar carbunii (puntea)

Nu raceste nimic ventilatorul ala, ci aduce aer din habitaclu in zona senzorului de temperatura (practic asigura ventilatia corecta cu aer "din afara"). Daca n-ar face-o, senzorul ar crede ca temperatura e mai mare decat cea reala, dat fiind faptul temperatura din interiorul bordului poate fi afectata de caldura emisa de catre cd player/navi 16:9 etc aflate chiar deasupra panoului.

Si inchei cu alte poze ale acelui 328i din primul post http://s8.postimage.org/4bbtxwfht/auto_079.jpghttp://s8.postimage.org/niyyuhxtd/auto_081.jpghttp://s8.postimage.org/q2ulolldd/auto_083.jpg http://s8.postimage.org/g6tioyfld/auto_084.jpg http://s8.postimage.org/7yrl3ynox/auto_082.jpghttp://s8.postimage.org/7yrl3ynox/auto_082.jpg http://s8.postimage.org/bm7ca0vw1/auto_085.jpghttp://s8.postimage.org/lksawi5bl/auto_086.jpghttp://s8.postimage.org/mocf8gpyp/auto_087.jpg Proprietarul spune ca motorul mergea frumos si in aceste conditii, insa a reusit intr-un final sa il curete. Ca nota de incheiere, subliniez inca o data faptul ca posturile mele de pana acum nu reprezinta decat centralizarea unor informatii menite sa prezinte un tipar de comportament (sau nu, daca nu credeti de cuviinta). Nu exprim nicio opinie personala, fiecare e liber sa creada ce vrea despre uleiul preferat sau pozele afisate. Toate comentariile afisate apartin celor care le-au facut la momentul respectiv. Nici eu nu stiu daca sunt sau nu adevarate. Insa cine vrea, isi poate forma singur o parere atat asupra intervalelor de schimb cat si asupra provenientei sau caracteristicilor unui ulei.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 - Audi A4 1998 http://s7.postimage.org/e4n5lxx9j/auto_093.jpghttp://s7.postimage.org/48m2marhj/auto_094.jpg http://s7.postimage.org/s0zzbkiw7/auto_095.jpghttp://s7.postimage.org/sf1bb62zr/auto_096.jpg Mobil 1 Rally Formula 5W-50 - Skoda Octavia 2001. 1.8 T 20V (AGU) http://s10.postimage.org/5vr82y61h/auto_097.jpghttp://s10.postimage.org/kg8axs105/auto_098.jpg http://s10.postimage.org/6ntw25a8l/auto_099.jpghttp://s10.postimage.org/g9ngig1ed/auto_100.jpg http://s10.postimage.org/lmcawkpat/auto_101.jpghttp://s10.postimage.org/kk76b5ct1/auto_102.jpg

Motul 300V 15W-50 (fabricat 06.2008), achiziĂžionat de la reprezentanta Subaru in 15.12.2010 http://s12.postimage.org/3lps6c9wp/auto_059.jpghttp://s12.postimage.org/88vu83x9l/auto_060.jpg http://s12.postimage.org/mtcx2xs89/auto_061.jpghttp://s12.postimage.org/z99mwolk9/auto_062.jpg http://s12.postimage.org/bjk77zn6x/auto_063.jpghttp://s12.postimage.org/9g9s0bne1/auto_064.jpg http://s12.postimage.org/3tdf2ukvd/auto_065.jpghttp://s12.postimage.org/4k658mn8p/auto_066.jpg http://s12.postimage.org/xnud4vbc9/auto_067.jpghttp://s12.postimage.org/4zm0fdyjt/auto_068.jpg

Xenum VX 5W-30 - motor Toyota Corolla Runx 2001 138.000 km. O prima schimbare la 11.000 km, a doua la 25.600 km, fotografiile sunt facute dupa al treilea schimb de peste 15.000 km. http://s9.postimage.org/wtuu34gvv/auto_050.jpghttp://s9.postimage.org/7ccfjiz5n/auto_051.jpg http://s9.postimage.org/wjnbjs29n/auto_052.jpghttp://s9.postimage.org/o2nt8uxkr/auto_053.jpg Motul 15W-50 produs in 23/04/2009 prezinta depuneri de sedimente: http://s8.postimage.org/3wwpt2r8x/auto_054.jpghttp://s8.postimage.org/aon4vxg8h/auto_055.jpghttp://s8.postimage.org/x1uviqh69/auto_056.jpg Motul X-CESS 5W-40 prezinta un precipitat galben (produs in 06/02/2009) http://s8.postimage.org/twa9siyk1/auto_057.jpghttp://s8.postimage.org/4rj9f3z3l/auto_058.jpg

Motorul de mai sus dupa folosirea unui detergent de tip flush si a unui ulei cu capacitati crescute de curatare timp de 1500 km: http://s9.postimage.org/r8ziq57jv/auto_110.jpghttp://s9.postimage.org/5b31wcsjf/auto_111.jpg http://s9.postimage.org/jixbyqum3/auto_112.jpghttp://s9.postimage.org/gdcq8jbzv/auto_113.jpg Castrol 5W40 - Chevrolet Lacetti 61.000 km http://s8.postimage.org/blb6lty7l/auto_001.jpg Ulei OMV intr-un motor BMW: http://s12.postimage.org/e1nippfe1/auto_031.jpghttp://s12.postimage.org/ps1g7386h/auto_032.jpg Motul X-Max 5W-30 - Chevrolet Lacetti 146.000 km http://s12.postimage.org/ye9b5f9k9/auto_041.jpghttp://s12.postimage.org/kluw9sisp/auto_042.jpg O sa-l las asa fara noima, mersi.

Daca e s-o luam asa, topicul nu e dedicat celor care nu au timp. Pentru ei exista Chat Room sau alte sectiuni ale forumului. Ceilalti pot invata ceva (cum ar fi simplul fapt de a schimba uleiul la timp) sau pot trage niste concluzii personale asupra tipurilor de ulei. Castrol Edge 0W30 - kilometraj 78.000 km Toyota motor 2SZ-FE http://s7.postimage.org/dgifxd6zr/auto_079.jpghttp://s7.postimage.org/k8dgdyld3/auto_080.jpghttp://s7.postimage.org/jk4lv0mnb/auto_081.jpg Mobil1 5W40 - kilometraj 290.000 http://s12.postimage.org/4xav0nsq1/auto_087.jpg Mobil 1 5W50 kilometraj 60 000 http://s8.postimage.org/ndq5npk6p/auto_103.jpghttp://s8.postimage.org/s10t37wxd/auto_104.jpg http://s8.postimage.org/nufynvxbl/auto_106.jpghttp://s8.postimage.org/3ocgp01o1/auto_107.jpg http://s8.postimage.org/hw25dnecx/auto_108.jpghttp://s8.postimage.org/6xqvvgprl/auto_109.jpg