alex230ro

disa si pcv cred ca le-au schimbat mai mult preventiv,teoretic ambele dadeau erori.oricum e bine.bine dubios e ca pcv-ul a fost dat ok initial

X1 sau X3.preferabil X1 benzina.

Cere orice alte dovezi ale faptului ca masina a fost in service ,facturi sau macar sa iti arate ultimul stiker pus la revizie(unde scrie nr km si la cati km se face urmatoarea revizie).edit vad ca are la optiuni si TeleService (Service Request) keeps you in the driver's seat, by transmitting your status and service needs to your BMW center automatically, or manually upon your request. Your BMW service advisor will call you to schedule a convenient service appointment. This exclusive feature allows your service department to have any needed parts ready, saving you time. It also reduces the chance of a breakdown later- adding to your peace of mind.

nu mai merge google?acolo gasesti simplu toate informatiile.. bine nu zic de titlu E60 M5 sau E60 ce ?530xd cu M pachet?

consum pe BC sau la pompa?are cumva 6 trepte masina?

in cazul meu nu am avut nici o schimbare.sa vedem la Andrei.

termostat sau ventilator,teoretic daca zici ca aveai presiune trebuia sa deschida supapa de pe busonul de la vas,poate ar fi bine sa iei si un buson nou.daca mai incalzeste opreste aerul si da drumul la caldura .ai verificat ventilatorul si nu mergea?

stiu,eu am prin ceva promotie cand l-am luat a fost ceva de genu 150 eur.la mine e diferenta destul de mare intre setarea "normala" si "race" diferentele se vad mai ales la turatie mica 1500 2000 ture,deja de la 3500 4000 ture efectul e cam 0 asta e ceva prezentare si instalare E46 inca un link mai clar.

cel mai bine mergi si testezi unul,merita 200 eur?probabil ca nu,face ceea ce zice?da.

wow, 6 setari la mine sunt vreo 2 doar.interesant,problema e ca te obisnuiesti cu el,dar partea buna e ca ai 6 setari asa ca o sa ia ceva timp.

s-a rupt cablul sau ce?

so cumpar set faruri stanga dreapta CU XENON pt E46 compact edit:ma intereseza doar faruri in stare buna fara urechi rupte sau alte probleme.

cum zice titlul,preferabil sh,sau ceva cat mai eftin.

am uitat de faptul ca moare la relanti la tine.Altceva destul de interesant mai patesc(si am inteles ca e un bug software) daca accelerez usor catre 1000 ture de 2-3 ori,in unele cazuri motorul moare .Bine am mai avut si o problema cu relatiul care fluctua 500-1000rpm,dar aia a disparut dupa un reset al adaptio values . edit: si alte sunete ) https://www.youtube.com/watch?v=BDyBoNWJI7E&list=UUDtku57WI48nekcchpy1JXw&index=4

Mersul in suturi la rece e oarecum clasic,eu in general o las indiferent de anotimp cam 1-2 min dupa ce o pornesc,pana scade turatia de la 1000 la 600-700rpm,abia dupa aia plec de pe loc.Mai de mult mi-a zis cineva care lucra la Bavaria ca e bine sa nu pleci imediat de pe loc era ceva legat de presiunea de ulei din vanos .Nu stiu cat de adevarat sau fals este dar cel putin la prima pornire dimineata aplic regula "minutului"

NoutĂŁți?

Adica e alta chiulasa.alt part nr,dar se aplicĂŁ doar la 3.0 din ce stiu eu.

N52 cautĂŁ unul care sa aibĂŁ revizia la chiulasa.desi parca 2.5 oficial nu a fost afectat de problemele de ungere.

Acum am venit de la tinichigiu,a rezolvat petecul din podea,a zis ca nu a fost asa rau . A dat cu ceara pe partea dreapta(usi aripi) mai are cateva lucruri de facut si probabil ca saptamana viitoare e gata.

Sincer m-a terminat complet faza cu rugina,imi venea sa ai dau foc asta e viata merge mai departe,bine ca e pe "doar" pe podea,partea proasta e ca se va taia din nou pe acolo,off daca mai se gaseau podele de fabrica .

Ieri a ramas la tinichigiu,m-am uitat mai atent ,pregatirea facuta de vopsitor cam la misto pe alocuri,de ex unde vin bandourile nu a fost deloc pregatita,probabil pe principiul oricum astupa bandoul,mai sunt 2-3 indoituri care nu s-au mai obosit sa le umple cu chit.Pragurile nevopsite in partea de jos(cam 2-3 cm) ,vopsitorului i-a fost lene sa se aplece cred.

Daca are cineva cont pe eurolot poate ne lamurim,km din bord ma indoiesc ca mai sunt relevanti in cazul de fata

depinde ,aici e in functie de cum priveste fiecare.poti merge cu un Logan zilnic de ex si sa tii BMW-ul pt drumuri lungi.Pana nu de mult 325-ul era masina de weekend ,acum e de zi cu zi.Stiu oameni care aveau 740i ca masina de zi cu zi ,dupa cum la fel stiu oameni care aveau 520i masina de weekend.Pana la urma e alegerea fiecaruia.clar 318i se incadreaza mai mult la categoria zi de zi. Ma rog ca rezumat: -masina se lasa si la 4500 -taxa e 700 eur pentru restul exista Mastercard.

ceva greci sprint booster ai zice.am luat unul de test si am ramas cu el

am ceva de genu la mine e ok,dar mai degraba resoftezi,la resoftare probabil ca fac acelasi lucru dar mai iti dau si ceva cai.