alex230ro

well bad news,am mers azi cu tinichigiul pentru a da cu ceara si a curata ceea ce parea o oxidare de suprafata,totusi la o inspectie mai atenta-adica s-a bagat surubelnita cu simt de raspundere s-a descoperit o gaurica de cativa mm,mergand mai departe am descoperit ca sub podea unde vin gaurile de montare ale scaunelor fata este rugina(practic acolo e o bucata de metal prinsa intre 2 table.so back to tinichigerie. a buzunarul spate dreapta mai prezinta semne de oxidare vedem si acolo ce si cum.si ca distractia sa fie completa nu gasesc rahatul ala de suport pe realoem.partea "buna" e ca zonele unde se umbla nu se vad si peste ele vin mocheta,adica interior podea si interor portbagaj.

schimbat: motoras stergator hayon- da,altul daca pica si asta iau nou :frantics: actuator usa sofer tu du:repozitionare anjel ais,de data asta cred ca il atunc,sau sa vad daca prind un pret decent iau alte 2 faruri sh. curatare ceva inceput de rugina aripa dreapta spate,hayon spate,usa sofer.probabil ca se va da dupa aia cu ceva care stopeaza rugina deci va arata cah

cauta masini cu o carte service cat mai "bogata" asa stii ca o parte din probleme au fost remediate .(de ex distributia la N47)

Golf V 2.0 tdi era masina,am inteles ca era/este o problema comuna la acel model.

din ce stiu nu prea iti da nimeni garantie in cazul tau,am mai avut cunostinte care au patit la fel(la VW) si solutia a fost schimbarea intregii instalatii din pacate.

Au facut vreun test de compresie?

noutati>?au gasit ceva?

Pentru releeele de pe GM5 poti intreba pe colegul dorin75,parca mai era cineva si in Bucuresti dar nu mai stiu nickul.

daca e sa te iei dupa configuratorul Motul https://www.motul.com/at/de/products/oils-lubricants/specific-cng-lpg-5w40 e ceva ciudat ca am acut LL04 si nu era ca asta ,mai ma uit pe topic sa vad,oricum ciudat e ca la mine cu Motul intotdeauna motorul a fost ma zgomotos.

se poate inchide.

daca poti du-te si stai langa ei,nu imi suna deloc bine ce zici.

habar nu am sincer, vezi si aici http://www.bmwgm5.com/ eu am compact si la mine usa sofer nu se mai deschide decat "manual" adica daca bag cheia in yala.se aude ceva pe acol clanc clanc dar usa nu se deschide so la mine e actuatorul(sper)

http://www.autovit.ro/bmw-318-C34114327.html asta pare interesant asa la prima vedere,oricum la km aia trebuie sa ai deja banii de semeringuri supape intinzator lant si separator ulei Mpachetul ca a fost adaugat de el dupa. bine si e relativ "chel" desi din punctul meu de vedere ar mai trebui doar senzori de parcare .aici tine de gusturile fiecaruia.edit:mda fabricatie 2007 binenteles )

up

merge si pe compact,sedan touring compact au acelasi part nr.

Nurvill e dealer VW si are masini sh la vanzare sub sigla WeltAuto.. http://www.dasweltauto.ro/d/search#garantie=false dar pe siteul de mai sus nu apare nici un 318i http://www.dasweltauto.ro/d/search#brand=Qk1X&garantie=false&modelgroup=Qk1XfEJNVyAzeHg*

sper sa apuci sa citesti si asta pana sa mergi http://blog.bavauto.com/643/replacing-a-leaking-valve-cover-gasket-on-your-bmw/ logic as merge pe CCV ca e mai vechi,dar si o garnitura montata incorect poate fi de vina. edit pasajul asta e pt tine "Leaking valve cover gaskets are fairly common on BMWs. These leaks can be more than just a messy inconvenience: a leaking valve cover gasket can cause a vacuum leak, which creates problems with the engine management system. Additionally, oil commonly leaks into the spark plug wells causing deterioration of the spark plug connector boots and arcing of the ignition spark, which creates ignition miss-fires. (A common cause for a fault code of “random miss-fires” is oil in the spark plug wells.) " in cazul tau ulei pe bujii este fumul cel mai probabil e de la uleiul care a ajuns pe bujii si care il arde,la rece masina banuiesc ca merge in 4-5 cilidri sau merge rau deoarece bujiile sunt "inecate" in ulei,la cald nu mai conteaza asa mult.Astea sunt presupuneri ale mele facute pe baza a ce ai zis tu si a ceea ce am mai citit eu pe net,varianta finala trebuie sa fie cea a mecanicilor care vad masina.Eu ca orice roman "adevarat" dau cu parerea ca specialisti suntem toti PS:stiu ca ai facut la reprezentanta majoritatea operatiunilor dar ai grija mare ce iti propun,aia cu desfacutul motorului mi se pare o mare tampenie .

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1392141-What-are-the-symptoms-of-a-failing-CVV

Ll01 ar trebui mĂŁcar la ulei cred,dar daca asta au ei im program asta e.altfel multe de facut nu sunt.pcv pica din ce am citit doar dacĂŁ faci drumuri scurte iarna si nu se incalzeste motorul.

Welt Auto e firma??daca da e de rau

Pcv ul a cedat sau garnitura capac culbutori.de semering supape nu am auzit pana acum sa pice pe M54.ce ulei ai si cati km ai cu el?in general ulei la bujii ar fi garnitura capac culbutori.poti sa o verifici vizual daca e.

nu are nici o treaba alarma aftermarket. ori GM5 ori actuatorul din usa astea pica in general.

stai sa ajungi pe la 100.000 km si 4-5 ani vechime si apoi vedem

verifica furtune si vasul de expansiune si corpul de la termostat,as paria mai degraba pe vasul de expansiune.ce motor are masina?

sau ia 6 cilindri