alex230ro

hmm, pai cum ai rezolvat stopurile?cred ca o sa fiu in aceasi situatie si pana acum doar alte garnituri am ca optiune,bine sau silicon/mastic. Are ceva dotari,full fara piele ar zice unii ).Da pragurile de plastic sunt "rust trap" ca sa citez de pe E30zone,de aia am refuzat sa pun kit M tech2 pe masina,bine in afara de pret(desi aici puteam sa il iau relativ ieftin si in rate de la un amic) si posibilitatea ca unele bandouri sa "plece" de pe masina.

Credeam ca e in spate bateria,problema stopurilor rezolvata cu silicon sau cu alte garnituri ? Pedalierul si pragurile ok?acolo am mai avut eu probleme mari.bine la mine masina arata mult mai rau ca a ta.destul de rare touring-urile cu 2.5

Frumos,hayonul din pacate rar il gasesti in stare buna,iar apa se inflitreaza pe la stopuri si face ravagii in locasul bateriei si in buzunarul de pe stanga .

nu mai tin minte,e treaba de cativa ani buni ,parca a luat senzori pe original si au costat destul de mult.

ai o alta cheie?cumnatul meu avea o problema asemanatoare- masina se oprea in mers si nu pornea decat dupa 15-30 min,si a schimbat senzori axa came si senzor arbore cotit.nici unul nu aparea pe tester.

senzorele arbore cotit e posibil sa fie.Se opreste in mers?

Personal nu as lua nici una,ambele motoare au potentiale probleme: -N47 distributia si deja la km aia incep sa apara problmele -N43 nu pot spune ca a fost un motor mai reusit dar problemele sunt mai mici Altfel as zice benzina pana la urma sau daca isi permite sa schimbe distributia imediat dupa ce ia masina -diesel

Nu mai stiu am luat mai multe piese.dar cred ca pe acolo 100 lei bucata parca.

se refera la flansele amortizoare fata cei de la reprezentanta cred.e ciudat ca alea nu prea ai cum sa le pui decat in o singura pozitie din ce tin eu minte(la E46 si E30 asa e )

eu le-am schimbat cu unele noi,deci nu,decat daca chiar nu ai cu ce merge

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1376473-Check-your-cabins-filters-or-your-car-WILL-catch-a-horrid-cold!!!!/page2 odata http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=502656 de doua ori.

jambele mici+amortizoare + amortizoare spate nu mai sunt disponibile. raman jambe mari cu abs-jambele nu au rulmentii si tablele de protectie

pompa de aer/vacuum,garnitura de la ea e dusa banuiesc. citeste si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123837-pompa-vaccum-n42b20a/ banuiesc ca la tine e dusa garnitura dintre pompa si motor.

E al 2-lea accident ,parca ai mai avut un E46??oricum la cum arata masina e dauna totala .vezi cum o evalueaza ,dar nu cred sa iti dea mai mult de 4000 eur .

Salut Mihai,intra pe farcebook sunt 2 grupuri de vanzari/cumparari piese E30 ,acolo gasesti cam tot ce ai nevoie.Din pacate trebuie sa ai/sau sa iti faci si cont farcebook

sunt mai multe variante, e cea ieftina Aluband si mai scump e STP,la STP vad ca au si izolatie ceva mai ieftina la ei pe site.Da, ma gandeam sa pun pe urs daca tot e desfacut.

vreo 400 lei parca e,stiu ca vroiam sa iau si eu pentru urs.

ah stiu ca aveai un ritm destul de sustinut,sa inteleg ca nu mai faci asa multi km 5 ani e bine,pana atunci mai strang si eu bani asta daca ma lasa cazanele.

@FRE-chiar sunt curios cum o sa fie motorul asta la 150k km.mai ales pe partea de bobine/injectoare.

incearca si alt ECU ,pare o problema la ECU.

parca 136 cai are, nu seamana cu cel de pe Mini din ce tin eu minte. edit:sau http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine#BMW_N13

-jambe mari cu ABS(fara rulmenti si protectii tabla) 150 lei -jambe mici+amorizoare + amortizoare spate Koni portocalii 220 lei

Da,acolo un prieten bun se ocupa de el,de fapt el a schimbat cam tot pe la masina eu decat cu ajutatul Mersi de urari,sper zilele astea sa vedem ce si cum cu motorul,astept sa vad in cat timp ajunge protectia de pe firewall.

intr-un final glorios s-a facut si refresh-ul pe suspensie,schimbate :pivoti bucse flanse amortizor noi-amortizoare si arcuri sh Koni,s-au mai schimbat conductele si furtunele frana spate,rezervorul pus inapoi pe masina,puntea spate schimbata.am facut rost de un AC sper ca sapt viitoare sa montez aeroterma si conductele.s-a montat si motorasul stergator parbriz.puse faruri si stopuri

Audiul e ceva mai rapid cred,altfel ca si rafinament/feeling M54/N52 ar trebui sa fie in fata.mai multe nu stiu sa zic.am mers cu un 330xi E46 al unui coleg acum multi ani(masina era noua) si era absolut spectaculos .Personal as merge pe E90 2,5-urile nu au avut probleme de chiulasa din ce stiu,articulatiile sunt mai bune,si masina sta mai bine pe sosea decat E46. PS:pentru feeling absolut si 4x4 recomand 325ix E30