alex230ro

nasol,ai un scurt pe undeva probabil.cauta un electrician bun .

lasa driftul http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/JF-Tech/BMW_E30_3_Series_Limited_Slip_Differential_Swap.htm ceva explicatii mergi cu masina intai si la iarna cauta o parcare maaaare si fara stalpi sau alte obstacole,si o sa intelegi exact ce si cum

la pozitii clar e o siguranta abs-ul e cam egal cu 0 la urs din pacate,autoblocantul in schimb http://garagistic.com/index.php?page=e30-fuse-box de pe net Fuse 22 controls the Left side parking lights, and Fuse 23 controls the Right side parking lights, license plate lights, and dash lights.

a ok,mai joaca-te un pic la butonul cu care aprinzi pozitia/faza scurta daca invarti de el modifici intensitatea luminilor din bord,mai e si solutia romaneasca da-le un pumn .totusi ca sai fii sigur dai jos bordul si schimbi toate becurile.la aeroterma e un pic mai complicat dar se face si acolo daca ai maini mai subtiri )

daca nu merge lumina de la ceasuri si de la aeroterma cel mai probabil ai cateva becuri arse acolo.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KE31&mospid=52109&btnr=11_3754&hg=11&fg=35 daca e N52N.

parca e pompa electrica so ar trebui sa apara.

Ajuta enorm blocantul iarna,sau cel putin la E30 dupa ce am pus blocantul nu am mai ramas blocat nicaieri(avand acelasi set de gume) mai ales ajuta blocantul la plecarea de pe loc in cazul suprafetelor alunecoase sau daca ai intrat cu rotile spate intr-un sleau de exemplu @MyKe -daca ai oferta de blocant eu zic sa il iei,mai ales ca vine iarna .

ok,completeaza dar nu pana la maxim cu antigel si apa.Apoi spune in cat timp apa ajunge la jumatate.Daca ajunge greu posibil ca termostatul sa fie deschis .O mica poveste(doar poveste nu cred ca se aplica si la tine) in 2004 cand am luat primul urs am vazut ca masina la temp mai mici de 10 grade se incalzea greu,cand am vrut sa schimb termostatul am vazut ca lipsea.Un an mai tarziu ,in vara masina se supraincalzea(practic cam trebuia sa merg cu caldura pornita ,in trafic bara la bara apa se ducea aproape de rosu) in final in toamna abia dupa ce am stricat linia in service mi-au zis ca radiatorul e dus(radiator care il dadusem jos de pe masina si il curatasem bine). Pe scurt daca pierde in continuare apa pe acolo schimba radiatorul,si daca tot vrei sa faci o treaba schimba si termostat ,pompa apa si vezi cand a fost distributia schimbata. mai multe despre motor http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/M40

Pai pe unde zici ca,curge e surub de golire,posibil sa piarda apa pe acolo.daca apa nu a ajuns la jumate posibil ca termostatul sa fie stricat.

Electovalva as zice si eu sa verifici. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=617301

da,accelereaza o ideee mai bine.cardanu nu am idee cauta un service mai serios

facut revizie,placutele erau ok,am schimbat senzorul dar degeba tot am bec aprins in bord.bonus am sters cu pasajul stanga spate un perete,inca un motiv sa o vopsesc complet la anul.Pentru prima oara pot spune ca am simtit diferenta cand am facut revizia,in general o faceam la 5-7000 km(1 an) acum am facut in 1 an cam 12.000 km adica dublu aproape fata de normal,filtrul de aer era imbacsit bine de tot.

pe M20 e cam useless sa pui cu 2 electrozi

Am luat azi cotatiile pentru refresh suspensie.cam 2000 lei - amortizoare ,flanse,pivoti,bucse,bielete anti ruliu + discuri placute si senzor frana fata .

Ceva update ca nu am mai scris de mult: - 107.150 km - revizia maine sper, incerc si Motul X-cess ca am pret bun la el filtre Mann si mai testez ceva ozn la filtru polen (Muller parca) - placute spate de schimbat s-a aprins becul de vreo 2 sapt - de verificat plasa pasager ,se tot aprinde becul de la airbag - luminile de numar spate fac figuri trebuie curatate sau schimbat iara toata piesa aia - consum scos de sotie in principal 10,4 mai mult extraurban In rest nu am deloc timp sa ma ocup de ea,probabil de la anul din vara incep mai serios .

Leaga mufa aia bine

luna 24 2010 se vede in fotografie...

consumul de ulei cum este?

drapta fata e cam praf,din ce stiu daca ai dieferente mai mari de 20% intre amortizoare se recomanda schimbarea.

ciudat de la senzorul placute nu trebuia sa se aprinda si dsc-ul,bine ca ai rezolvat . Ai ceva sanse sa iasa E4,eu 06.2001 am euro 4 .

interior sport,volan Mtech1,casetofon original ,vopsea alba, ceva arcuri -35 sau -40, M20 2.5 si aia e

Prinde pe dracu,au vopsit aia tot acolo,acum caut garnituri,cica tre sa fac cont de farcebook ca sa pot sa vad ofertele la dezmembrari ) Am primit de la un amic ceva amortizoare + arcuri Koni sa vezi diseara distractie la demontare .Trebuie sa iau si niste stopuri spate ca ale mele s-au facut bucati la demontare,sa dea dracu daca raman multe lucruri din masina care am luat-o initial.

Eu am mers pe alb si tot nu a iesit 100% cum as fi vrut,nu vreau sa ma gandesc daca as fi ales altceva cum iesea Arata destul de bine masina ta,parca am vazut un topic pr 4t de prezentare.

Stie cineva un atelier unde se vopsesc electrostatic cateva piese?preferebil sa lucreze si sambata. Altfel masina are instalatia electrica pusa pe ea,urmeaza suspensie interior si motor,daca merge bine in decembre sau inceput de ianuarie e gata. incerc sa bag si ceva poze,cu telefonul facute sorry,precum se vede mai are un fratior care ai tine de urat