alex230ro

eleronul vopsit negru nu merge,stiu ca e de kit am avut si eu E30 cu Mtech 1 la fel jantele par mici(sau poate e o iluzie optica)

Nu merg deloc jantele alea cu M tech 1 in rest arata bine(ma rog nici eleronul negru nu prea merge acolo)

pai comparati 4x4 cu FWD?cu un pic de atentie FWD merge si el,cu Clio am ramas in zapada pana la faruri intr-un final dar acolo am riscat eu pt ca eram la cativa metri de casa @Cata intreaba-l pe Levi ce a patit asta apropo de 4x4

cunoscatorii il numesc cazan sau era pasionatii?ma rog tot aia e

vezi ca la timpul ala de la E30 sunt mai multe variatii altfel ai si tu dreptate doar ai 325i E90 nu? ex: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=31163

Da,pe tema asta e ceva interesant aici http://www.caranddriver.com/features/bmw-m3-buyers-guide mai pe scurt No Matter Which You Choose, You Can’t Lose “It all depends on what you want,” Thongsai says. “One school of thought holds that newer is better. The E90 is certainly the fastest and most luxurious of the bunch, but it’s also the heaviest. The E46 is probably a little rough to live with every day, unless you don’t mind things like a firm ride and an engine that needs to be wound out. The E36 is now a fairly common vehicle, but it’s also the easiest to live with. Surprisingly enough, the E30 makes a great daily driver, but if you live where it snows a lot, you have to be okay with having it rust away underneath you.”

vezi la otopeni -originalauto parca le zicea,trimite-le poze cu lovitura si iti zic exact ce si cum.

auto motor si sport parca era,a fost si in editia in limba romana parca

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_120d_2007-vs-bmw_m3_e30.html poate gasesti niste timpi.. edit http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_e30.html am comparat cu 123d http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_123d.html

Pe vremea asta nu prea scot cazanul din parcare in principal datorita faptului ca ating cu podeaua si pe strazi sunt destule sleauri.De mers merg cu un Clio 1,5dci masina e absolut decenta iese fara probleme din zapada si pana pe la 60 e chiar ok,la viteze mai mare se simte comparativ cu BMW-ul lipsa sistemelor electronice.

aha banuiesc ca M3 E30 e ceva diferit nu? una peste alta frumusetea sta in ochiul privitorului,clar ca nu faci impresie cu un E30 orice neam ar fi el,asa cu un E90 E60 poti sa arati vecinilor ce tare esti :)La fel de logic ca E30 nu e masina de zi cu zi,sau ma rog nu in Romania unde exemplarele bine intretinute le numeri pe degete. Ca si feeling la fel de normal ca nu mai seamana una cu alta,piata auto a evoluat si BMW s-a reorientat din unele puncte de vedere: -motoare dizel mai performante decat benzina -motoare benzina turbo -suspensii ceva mai confortabile. Ca si feeling din ce am mers eu: cu E30 323i fara servo simteam altfel drumul versus E46 325ti curent,nu e o diferenta enorma dar oricum diferenta exista.Din punct de vedere al sigurantei clar tot ce e nou e mai sigur unde un E30 nu te ierta deloc si nu odata m-am trezit de-a latul cu el un E46 ramane pe sosea linistit cu ajutorul electronicii.Oricum din cei care scriu aici putini au condus modele mai vechi .

Vand: manson frana de mana + schimbator viteze din piele intoarsa -50 lei ambele nuca schimbator M sh-100 lei http://imageshack.us/g/710/dscn0789w.jpg/ kit short shift Performance -550 lei-nou part number:25110430355 set pedale BMW Performance-pentru masini cu cutie manuala 200 lei-noi part number: 35000304642 admisie performance pt M54B25(aka 325i-posibil sa mearga si la 320i facelift) -700 lei part number:13720432306-sh are nevoie de niste peticeli(mai exact trebuie lipita cu silicon o placa de carbon,eu am prins-o cu power tape si tine dar pt siguranta ar trebui lipita iar cu silicon) jante style 68 sh part number 36 11 0 006 661 pret 250 euro,jantele prezinta zgarieturi pe fata sunt 2 gume 225/45/17 Pirelli Rosso dot 2010 profil 6-7mm,gumele de pe spate sunt praf pt detalii: alecs230ro@yahoo.com PS:poze la jante si admisie mai greu(admisia e pe masina,jantele in magazie) poze cu pedalele si kitul short shift http://imageshack.us/g/694/l1110383.jpg/

se poate inchide o sa fac un nou topic cu ce am la vanzare.

se poate inchide.

se poate inchide

se poate inchide

nu am avut probleme mari cu E46 iarna chiar sunt foarte multumit de cum merge(uluitor nu?) cu E30 am mai avut ceva probleme mai ales cand dadeam de gheata dar am rezolvat la momentul respectiv cu montarea unui LSD .

http://www.e30ic.com/1988_325i_Convertible_Sales_Brochure.pdf aici zice 6 ani garantie la tabla si 3 ani sau 36.000 mile in rest.Ma rog e un decapotabila masina dar nu cred ca asta conteaza. Pai la E46 se schimba bratul cu totul ca e model mai evoluat doar nu? (desi parca si aici merge sa schimbi doar pivotii ca la cazane)

Maestre lasa abureala,hai totusi ca fiecare sa zica si ce BMW-uri a detinut ca sa vedem daca vorbim din basme sau nu. De ex don Pole parca a avut un E34 sa zica el mai iecsact daca a avut cu cazanu ala la fel de multe belele ca la celelante. apropo de ce ne tine buzunarul,multi iau masina cu ultimii bani din casa la noi. Oricum ca e E30 E36 E46 piesele tot pe acolo sunt ca pret.

ia mai citeste odata ce am zis,apoi da tu linkuri de afara.. nu prea mai merge nici cu recarosarea asa usor.

e simplu la astea noi,hai sa luam E46 stiu de cel putin 2 probleme destul de mari: -fisurarea rear subframe -la motoarele de 3 litri daca se merge mai mult sportiv de desface piulita de la pompa de ulei=> adio presiune ulei mai sunt probleme clasice(benzina vorbim de M54) -garniturile VANOS -senzorii axe cu came -valva PCV se infunda -senzorul nivel ulei -vasul de expansiune Asa in general: -piesa cu tepi -stopurile spate au masa cam slaba si in timp dau erori -macaralele de la geamuri care fac figuri la E30 nu tin minte sa fi avut foarte multe probleme(ce am avut au fost datorate neschimbarii unor piese la timp)asa ca idee la E30 radiatorul(cel din cauza caruia am avut probleme) era cel original al masinii ,avea cam 20 de ani la E46 nu cred ca va tine la fel de mult. te stiam baiat destept,poate imi arati tu un E30 coupe 2,5 cu 100k la bord aer trapa si scaune incalzite la vanzare.Sau macar cu aer si trapa si cu pana in 100k la bord.La cele 2 care le-am gasit si cu care am incercat sa fac schimb,am fost refuzat politicos de proprietari(bine recunosc ca probabil s-au gandit ca un compact E46 se vinnde mai greu decat un E30 coupe..)

am mai zis si repet pe la E30/E34/E32 s-a cam terminat treaba,ma rog oamenii au facut masinile pe ceea ce se vinde,lumea vrea dizel bme a dat dizel,lumea vrea suv si 4x4 s-a dat si asta.La fel am repetat si repet(poate unii ma cred nebun) as da oricand E46-ele meu pe un E30 cu motorizare si dotari similare.

ha ha ,testat de mine Pole si chiar la tine pe strada ,de fiecare data cand am avut gip in fata eu am fost ala care s-a bagat in nameti (noroc ca eram cu Clio si ala se descurca bine)

pai sa crezi tu ca tine cineva cont de review,oricum daca erau un set de leduri albastre sa vezi ce succes aveau cum ai zis si tu baiatul asta nu cred ca a luat premiile alea aiurea,pe de alta parte daca scria pe asta K&N sau Pipercross sa vezi ce ne luam toti cate unul ma rog eu acum am pe masina admisie Performance dar cum am zis macar de curiozitate si toas pune 1-2 zile un filtru din asta de aer inca un edit:nu cred ca sunt masluite reviewurile de la ei de pe site,vad ca e scris si cate un numar de telefon in dreptul celor care au postat acolo

sincer vorbind as incerca asa ceva ,macar pe dyno.In cel mai rau caz pierd 175 ron