alex230ro

cu Relu cred ca ai vorbit,eu la E46 l-am montat eu,de povestit nu stau acum oricum ideea e ca initial m-am contrat cu ei neavand mare incredere in produs,apoi mi s-a propus sa il testez 2 saptamani si uite asa mi-am luat si eu unul.Nu stiu daca face banii care i-am dat pe el dar ideea e ca face ceea ce promite (sau la mine a facut).Produsul in sine il stiam de ceva timp ,ce mi-a placut la el ca ai cele 3 setari:fabrica , "verde" unde se altereaza un pic raspunsul acceleratiei si "rosu" unde raspunsul acceleratiei e alterat undeva catre maxim.Personal acum merg pe "verde" in cazul meu nefiind o diferenta extrem de mare intre "rosu" si "verde".In teste am pus in masina cativa prieteni care stiau destul de bine masina si le-am cerut parerea,opinia generala a fost ca e un gadget interesant si ca daca am banii sa il iau.Mai multe impresii nu am ce sa scriu,cel mai bine cine vrea se duce vorbeste face o tura de test si se hotaraste,cum am zis si eu am fost sceptic si pana nu am testat nu prea am crezut in ceea ce face.

pai da ,eu l-am avut pt teste vreo 2 sapt ,ma rog stiam "dealerul" ,in mod normal o sa iti placa,apoi o sa te obisnuiesti cu el si o sa dai banii si pe resoftare :twoup:

in ce zona?

am eu asa ceva,pe scurt imbunatateste cel putin in cazul meu raspunsul acceleratiei,un fel de intindere a cablului de acceleratie la Dacia 1310 :twoup: al meu a fost 900 ron.

grija mare vecine ca iar sunt niste cacanari pe la noi prin zona.

se poate inchide

s-a rezolvat pana la urma prin schimbarea unui releu de la alarma .o sa sterg zilele astea erorile sa vad daca reapar

ok,cum zici tu :twoup:

intamplator cunosc si eu cativa oameni,raspunsul lor a fost simplu-pune motor de M3 sau compresor,cum am zis cutia de plastic e un moft:)

nu am chef sa intru in polemica dar e dificil sa faci ceea ce ai pus in link la noi(plecand de la preturile cerute pe piesa si ajungand la manopera) http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=704471 tot ca si rezultate,ma rog ce vreau eu acum e un moft clar cea mai buna investitie ar fi un compresor

nu merge trimis cu usps din pacate.. @archimede,nu tin minte sa fi facut cineva ceea ce zici tu pe M54,ma rog stiu in us cativa gagii dar e destul de complicat cu acceleratia electronica

e ciudat cu uleiul asta,la mine pe M54 de ex am vazut ca se simte bine cu 0W40 .cu 0W40 a pornit iarna trecuta la Bran dupa o noapte cu temperaturi de peste -20 grade,ziua la 11 erau -15 grade.A pornit normal,atat ca nu se mai auzea motorul :twoup: in general la rece chitaie un pic o rola.

s-a apucat iulika sa faca softuri?:twoup:

cum s-a zis si mai sus daca ai ulei bun 5W40 sau 0W40 nu cred sa fie nevoie de dai de 5 ori la cheie,eu mai faceam schema asta dupa ce schimbam uleiul la urs

da-mi un link pentru itb-uri la M54,sunt chiar curios cum se pot adapta. @81rgl ai si tu dreptate ,nah gasesc pe cineva bine,nu iara bine am pe ce sa arunc banii nu e problema :twoup: voie buna edit:de omorat ma omoara transportul si tva ul mult iubit,ma rog cred ca mai usor ar fi fost cu o ruda in US .

pe care ai impart cu drag cu altcineva :twoup:

Am gasit in US asa ceva,pretul e cam mare dar din ce am inteles se pot combina 2 bucati la un transport pretul ar veni undeva la 450 usd cu tot cu shipping,linkul e mai jos cu produsul,din ce am vazut exista pentru 325i si 330i http://www.ecstuning.com/BMW-E46-325i-M54_...arance/ES35343/ bmw sustine un castig de 3 cai la 6000 rpm :twoup: http://accessories.bmwusa.com/ItemView.asp...amp;subItemId=1 din ce vad se schimba practic toata cutia filtrului,de asemenea ar mai trebui un filtru mai special care costa cam 200 ron din ce am vazut.(nu stiu in US cat costa trebuie vazut codul exact inca odata) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=95&hl=2 asta ar apare pe realoem. So daca intereseaza pe cineva sa imi dea si mine un pm ,eu as vrea sa iau un filtru dar as ajunge la un pret foarte mare cu tot cu shipping(doar shippingul e 310 usd ). Graba mare nu eu as vrea oricum sa comand in martie aprilie(poate mai scade pretul :twoup: ) PS:pentru cei interesati puteti sa va mai uitati pe site sunt cateva lucruri interesante la "reduceri" Later edit:cred ca la cei 450 usd se mai adauga 24% TVA de asemenea nu sunt 100% sigur de taxe vamale

vezi si ebay sunt ceva kituri de "reparatie"

pretul e foarte bun acum depinde si in ce stare e motorul+SMG-ul,daca era manuala m-ar fi mancat in c@r sa ma bag la un schimb :twoup:

parca am mai scris pe undeva,pe topic dar iti mai zic odata: -daca ai suspensie sport oem in principiu merg amortizoarele oem la mine la H&R amortizoarele din kit erau cam la fel ca alea oem alea de pe spate erau o idee mai scurte. ete si poze http://forum.e46fanatics.com/attachment.ph...mp;d=1238918058 http://forum.e46fanatics.com/attachment.ph...mp;d=1238918027 dubios la mine a fost la arcurile spate http://forum.e46fanatics.com/attachment.ph...mp;d=1238918027 fata e normal H&R mai mic decat stock http://forum.e46fanatics.com/attachment.ph...mp;d=1238918027 cat despre confort se pare ca masina cu gume 225/60/16 e mai confortabila decat E46 sedan cu suspensie sport Oem dar gume pe 17 cel putin am inteles,cand intra io's pe forum poate confirma si el.Clar o sa apara greieri problemele apar la denivelari mari la denivelarile mai mici intradevar nu e diferenta mare fata de ce am avut inainte.

weitec e ok,atat doar sa ai grija sa iei kit(adica si amortizoare) daca ai suspensie sport oem e posibil sa scapi doar cu arcuri daca nu vrei coborare mai mare de 50/30

tot zici pe acolo x1 1,8 x1 2,0 te referi la serie 1 da? de mers am mers destul de putin cu un 118d pot sa fac comparatie vs compactul meu: -materiale interioare mai slabe decat la mine-era varianta "cheala" eu avand ceva dotari in plus -sta pe sosea foarte bine -motorul iar e irelevant eu avand 2,5 benzina concluzia :as lua asa ceva

mda asta banuiam si eu,mersi din pacate nu cred ca ajung curand pe rampa ca sa curat/usuc tot pe acolo,e vreo problema daca merg asa?banuiesc ca primele erori tot de la apa umezeala vin .Mai aveam o eroare dubioasa in ZKE pe langa clasica ZKE -> 45/3F - Central locking system: Lock contact Driver's door am si Shadow-memory: 92/02 - Repeat blocking: Central locking system ma rog oarecum offtopic azi merg sa vad ce e cu alarma,ieri am fost si domnul de acolo a reusit jucandu-se cu cheia (descuind si incuind masina din butuc) sa deschida decat usa de la sofer la un moment dat,am repetat acasa figura adica incuiat si descuiat din cheie si nu a mai facut probleme,se poate deschide din butuc doar usa sofer in unele momente?eu am facut dechiderea ca la carte dar nenea ala parca tinea mai mult pe deschis(ca incepuse sa deschida si geamurile la un moment dat) repeat blocking asta nu il aveam pana acum si clar a aparut de la ce a facut el pe acolo,s-a jucat ba cu alarma ba cu cheia ca pana la urma sa ma cheme azi pentru ca nu stie ce are alarma si nici nu stie cum e legata(teoretic ea ar fi legata la switchul usa sofer)

LCM -> 16/01 - Turn lights switch / wire, short circuit to ground 17/01 - High beam / headlight flasher switch, short circuit to ground 22/01 - HVAC, front load sensor, short circuit to ground 24/01 - HVAC, rear load sensor, short circuit to ground astea ar fi,diagnoza facuta cu BMW Scanner 1.4.0 am sters si refacut diagnoza si cu INPA au ramas prezente ultimele 2. Am mers prin niste zapezi mari zilele astea o fi intrat umezeala/apa la senzori? :twoup:

se poate inchide