alex230ro

Cum merge masina,s-a rezolvat problema?

acum am pe fata 2 gume dunlop sp1 luate anul trecut am factura si garantie la ele DOT 2009 nu cred ca am mai mult de 8-9 mii km cu ele pe spate Khumo ecsta sa zic 15-20 mii au dot 2006 sau 2005 sunt luate de mine de noi in 2008 de la Autosoft(aici m-am pacalit ca am verificat tarziu dot-ul)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0&start=0 42 sau 43 styling? :twoup:

eee nici chiar asa e un senzor care pica doar :) il iau si il tin in torpedou,se pare ca la M54 se schimba usor :twoup:

@brownshark ai dreptate uite ce am gasit pe E46 fanatics Just in case this may help someone else. One night on a long drive, low fuel, felt something happen, enginer started sounding odd, losing power. Car would run, but had difficulty starting (long crank period) and ran sluggish. I pulled the code, P0339 crankshaft position sensor fault. I purchased a new crankshaft position sensor from a BMW dealership w/ my BMW CCA discount, thinking I was safe. I replaced the part, accessed it from the top, took a while and was painful due to large arms and hands. Cleared the codes and started my car. It was better, but still not right. I drove it for a little while, no improvement. Finally just took it to the dealership, turns out the new crankshaft position sensor they sold to me was faulty. I just had the dealership replace it b/c I wasn't going to go through all that again, what if the new, new one was faulty?! They didn't charge me for the part, since I had the original box and receipt with me. Nice of them, hunh! So, if you replace the crankshaft position sensor, clear the fault codes and it still isn't running right, there's a real possibility that the new part could be faulty. I've read of it happening to others on here several times, and it happened to me. It's not BMW's issue, it's a Siemens quality control issue, they make the actual part

mi se pare incredibil ca nu apare nimic la diagnoza..

am scris mai sus - dinamic, deci cu el pornit, cu el oprit poti verifica solenoizii de control. ok,am avut impresia ca INPA poate face aceasta verificare si cu motorul oprit-adica doar cu contactul pus later edit:mda de fapt cu motorul oprit nu prea are cum sa vada pozitia impusa vs pozitia actuala

hmmm,mai dezvolta un pic treaba asta cu INPA,am vazut ceva pe acolo dar nu m-am bagat,sa inteleg ca se poate verifica vanosul si cu motorul oprit??

Cred ca o interfata ii dadeai...Si ce facea cu ea?....pe laptop-ul ala nu trebuia si un soft si o configurare care sa asigure comunicatia? Cine o facea? Si mai ales cine lucra cu ea si cum? Daca acel mecanic stia despre BMW cate ceva, avea el interfata si restul. Omul nu are nici o vina. este un polivalent se pare si posibil sa fie bun in ceea ce face...eu sincer cred asta, dar se vede clar ca nu-i este de nici un ajutor colegului nostru. Eu ma asteptam ca imediat dupa sosire si o cafea ceva acolo...sa fie scoasa galeria si pana Luni sa fie tot ce tine de instalatie verificat. Mai bine ii dadea cineva sau il intreba daca are un aparat de masura, scule si o lampa de control la 12 V Deasemeni, ma asteptam de la userii care vand piese, sa plece un senzor, niste relee, niste fire, terminali......chiar si sh sau cu titlu de imprumut... Erau niste chestii auxiliare care-l ajutau mult pe Daniel . Pai am un ELM Scan ca a 2-a interfata o dadeam pe aia ,sau dadeam INPA si cd-ul de la INPA,macar prin telefon si il ghidai,te ajuta cred daca ar fi aflat un cod :twoup:

offf daca stiam ca mecanicul nu are nimic ai dadeam o diagnoza :) laptop banuiesc ca aveti acolo @Gago parca nu e recomandat sa tractezi o masina cu cutie automata.(sau ma rog ceva de genu zice in manualul masinii :twoup: maxim 50 km parca scrie)

eu am luat INPA de la ei

sa inteleg ca acum are releu nou nu? oarecum off topic - de aia e bine de investit intr-o interfata ,eu la drum lung am intotdeauna interfata cu mine,nu ca m-ar ajuta mult dar asa ca back up. oarecum ciudat e ca am auzit de masini sa mearga si cu senzorul ala bulit,ce-i drept cutie manuala si nu acelasi cod de motor-N42 era codul ma rog si la el se oprea in mers dar pornea dupa ceva timp,probabil ca nu era dus complet senzorul

apropo e posibil sa fie un contact nasol sau ceva de genu la kktul ala de senzor?!?! apropo de piese eu deja imi fac stoc :twoup: m-am documentat cu ce poate pica la M54 si la 1-2 luni mai iau un senzor :) senzor prin dezmembrari ,nu stiu de la ce modele se mai potriveste

din pacate nu pot sa ajut cu bani dar incerc cu un sfat,sa gasiti un autocar care sa plece maine dimineata/in seara asta spre grecia in zona aceea si sa ai dati soferului senzorul?? nu stiu daca e curier care sa ajunga duminica.

nasoala treaba ceva nu e in regula la sistemul electric

e un striker pe capota undeva cu cantitatea de freon din ce tin minte

iti dau un mail de la Exelis,de Racing Code nu stiu ce sa zic,aveam un mail de la Exelis sa vad daca il gasesc Suntem situati in zona Pipera in apropierea resedintei Becali. Este necesar un telefon in prealabil pentru o programare. Programul nostru de lucru este 10-19 zilnic iar numarul de telefon la care se pot face programarile este 0758 970 058 asta e mailul primit de la ei anul trecut...

Pipera,dupa rondul cu OMV inca vreo 2 km mai bine ai suni sa iti explice

bun pret ,la noi doar covrigul e vreo 400 euro parca :twoup:

cristi am luat volan de M nou cu tot cu comenzi de la Dan cu aprox 500euro..(fara airbag binenteles) @07dny maxim500 euro cred ca e nou cu tot cu comenzi ,am luat eu anul trecut ,am fost in aceasi situatie ca tine. PS:lui 07dny ai trebuie doar alt covrig cred avand in vedere ca deja are volan M pe masina :twoup: EDIT: 500 euro e volanul cu tot cu comenzi am cautat

felicitari tuturor :) mai ales lui Dan Ceau :twoup:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25 piesa 1 oare?dar mai bine asteptam si pe Dan sa confirme :twoup:

nu merge schimbat cu alt releu de pe masina? :) la E46 stiu pe cineva care a pus provizoriu releul de claxon in locul celui de la pompa de benzina :twoup:

@XXL senzorii -asta e parerea mea,din ce am inteles masina se alimenteaza...

pai sa vada daca are de unde sa ia senzorii,eventual sa faca o operatiune simpla de genul deconectat bateria pt 10 min si conectat iar :twoup: raman totusi la parerea ca trebuie verificat si senzorul arbore cotit,desi din ce zici posibil sa fie picati si senzorii axe cu came. PS:sa mai faca o diagnoza acum din nou