alex230ro

cash sau bere ?:twoup:

pai eu imi cumpar de pe ebay releele ,daca gasesc la 150 maxim 200 poate iau unu de rezerva :twoup: PS:oricum eu am o interfata INPA poate invat cum se recodeaza modulul :) @paco ,modulul vechi il mai ai?:)

se poate vedea si daca e macaraua si asa: -se lasa complet geamul jos,se inchide usa mai tare(nu trantit) daca e macaraua dusa o sa auziti cum joaca geamul acolo,pentru reparatie avem: 1. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...entry3103 2. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=356847 3. http://www.skene.org/bmw/window/ 4. http://www.impee.co.uk/windowregulator_repair.htm bafta

Mda oricum se cer preturi destul de mari pe modulele astea SH,o sa iau 2 relee preventiv si o sa il bat la cap pe amicul meu sa ma ajute sa curatram contactele pe acolo :twoup:

original :twoup: mai stiu un compact la fel doar ca e alta culoare

oricat incerci se vor uza ,asa am zis si eu ca ies incet dar .. :twoup:

OK,am mai vorbit cu un amic care a avut o problema asemanatoare,la el s-a rezolvat prin curatarea contactelor din modul ,nu am inteles exact ce si cum :twoup:

ala e GM5 Le:sa inteleg ca a mers schimbat fara recodare? inca o adaugare din cheie mie nu vrea sa imi inchida geamurile si trapa(daca tin apasat mai mult de 5 sec sau cat naiba e,de deschis le deschide ,din ce stiam eu trebuia sa le si inchida)

ok scriu acest topic deoarece este o problema destul de des intalnita din ce am vazu dar ceva clar nu prea stiu. Problema mea a inceput anul trecut cand alarma a inceput sa faca figuri,nu mai inchidea masina din telecomanda,am facut diverse investigatii dar pana la urma m-am lasat pagubas si am inchis masina din cheie dupa ce puneam alarma. Zilele trecute am incercat sa gasesc si alte explicatii(pe diagnoza apare o problema la switchul usa sofer doar cand incerc sa folosesc alarma) asa ca am facut un test am inchis/deschis masina din cheie ,initial de 3-4 ori sa vad daca imi da aceasi eroare.Interesant a fost ca dupa un ciclu de 20 inchis/deschis nu am mai putut deschide masina din cheie decat dupa ce am mai stat aprox 10 sec.De aici am banuit eu ca modulul meu confort probabil ca e un pic obosit,inca nimic grav totusi avand in vedere ca reuseste sa inchida/deschida consecutiv masina de 20 ori.Ocazional dupa ce armez masina si incerc sa o inchid si din cheie(remember telecomanda de la alarma nu mai reuseste sa inchida usile) nu vrea in sensul ca mai stau aprox 4-5 sec si incerc din nou dupa care merge.So intrebarea mea este: -modulul GM5 poate afecta functionarea alarmei?adica din cauza lui alarma sa nu poata inchide usile?sau alarma este de vina(alarma este Viper,am verificat-o la cei de la Viper care au dat vina pe masina,ei spun ca din alarma pleaca semnal catre masina iar masina nu deschide usile) are cineva un modul GM5 pentru compact pentru a face o proba?(aici iar sunt in ceata am inteles ca nu ar merge modulele de la o masina la alta deoarece difera setarile dotarile etc) masina despre care vorbim este un 325i E46 compact PS:am citit si acest site http://www.bmwgm5.com/ si am vazut ca reparatia ar consta in inlocuirea unor relee dar as mai vrea si alte pareri pana sa ajung acolo

M10 is :twoup:

valabil

e ruginita sau?motorul se rezolva dar daca are rugina atunci nu se merita

bun pret,pacat ca sunt pe 19 :twoup:

bobinele mai degraba,intr-un final glorios bujiile ar fi revenit cred :twoup:

sus

din Romania nu,apar niste erori asociate cu vanosul pt mai multe vezi e46fanatics

schimbat cu totul sau schimbat garnituri http://www.beisansystems.com/faq.html http://drvanos.com/ personal iti recomand intai tester apoi dyno,daca apare ceva pe tester schimbi si apoi vezi daca se repeta simptomele. PS:cateodata chiar si vanosul da erori

eu am avut senzorul de axa cu came admisie picat si s-a simtit rau de tot(nu tragea masina neam) oricum senzorii apar pe tester daca e ceva,si asta ar trebui facut inainte de dyno o diagnoza si vazut daca apar erori edit:sa nu te astepti sa vezi toti caii,se cam pierd pe drum la motoarele astea,eu ma tin de 1 an sa fac dyno dar il aman ca tare imi e frica de rezultat :twoup:

are si DISA si Vanos ,dublu Vanos chiar.in principiu iti recomand sa faci un dyno acolo s-ar vedea daca e vreo problema cu vanosul http://www.e46fanatics.com/faq/m54engine.html asa ar trebui sa arate,daca la torque ai fluctuatii atunci sunt probleme http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1256069097 uite si un vanos cu probleme

nu sunt 100% sigur dar parca pe acolo se intampla ceva cu vanosul :twoup: http://www.usautoparts.net/bmw/technology/vanos.htm

am mers in drive test cu ea,e ok chiar nu ma asteptam sa imi placa asa de mult

K&N este modelul care se pune in locul filtrului stock sau conic?

bucsele au niste bride(cred ca se numesc) din ce stiu eu prinderea difera la M3 vs E46 normal(sau ma rog compact cum am eu) mai studiez problema si revin PS:ce bari stabilizatoare ai luat?

barile stabilizatoare sunt cele originale de M3 banuiesc? :twoup: le dai cu tot cu prinderi?

alte bari stabilizatoare