alex230ro

mda deja incep sa vad cei 65 mii km facuti in romania cu amortizoare originale reprezinta deja o performanta pt masina mea(la 65 mii a picat unul pe dreapta fata,iar acum la 75 mii se duc usor basculele,oricum flansele murisera si ele pe la 65 mii)

buni timpi deja mergi ca un 2,5 benzina(serie 3 ma refer)

cred ca io e final drive ratio...

vezi e46 fanatics sectiunea DIY

inseamna ca trebuie dat jos si vazut ce e cu el

au facut niste amici doar ca M50-ul era pe urs,din cate stiu nu au fost probleme

zi o diferenta la care te gandesti,m-ar interesa gume cat mai bune.

parca au fost si M50 cu electroventilator,oricum nu e o problema

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=369586 e cam, aceasi problema ca la tine

la mine se tin bine :) oricum la 1 an le schimb orice tip ar fi

push the button on the stalk for 3 seconds and you should have it back It's in the manual following description of the gauges de e90post.com

la serie 1 era pe bord si se vedea destul de clar.118d din 2008

la jantele de M mai ai gume?schimb cu jante pe 16 te intereseaza? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61064&hl= astea,intre timp am pus 2 dunlop noi pe fata si o janta e zgariata de bordura(nu e problema ca mai am una impecabila,practic dau 5 bucati,cea zgariata poate ramane rezerva)

@monique @zeronoo ce vedeti voi in neregula cu uleiul folosit de el asta nu inteleg "Longlife-98" for all engines except: M43/CNG, M54 (from 09/2001), N40, N42, S54, N62, N73, S62/E39 (till 02/2000) BMW Super Power Plus 5W-30 is substituted by BMW Quality longlife-01 5W-30 BMW Super Power Oil 5W-40 din ce banuiesc eu asta se recomanda pentru motorul lui

ce treaba are uleiul cu vanosul?!??!!? @monique tu ai idee ce ulei recomanda BMW pt motorul asta macar??

alt motor,parerea mea e ca ar fi garnitura de chiulasa dar daca zici ca a fost schimbata ramane chiulasa sau blocul oricum cred ca s-a mai dus ceva si prin motor-cuzineti sau pistoane

mda luni pe Stefan cel Mare la IGP a venit un handicapat sa imi zica daca vreau niste oglinzi...de fapt formularea a fost :nu ai vreun amic care are nevoie de oglinzi :)

nu stiu sa iti spun ,ma rog trebuie sa te uiti la chestii normale-sa nu scoata fum alb/negru dar compresia nu stiu cum sa o verifici http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m51.htm uite ceva date despre motor

casca ochii bine,verifica compresia eventual la un service,din ce tiu eu minte TDS nu stiu daca cel de 2,4 sau 2,5 cam halea chiulasele daca era supraincalzit

schimb cu jante pe 16+diferenta,doar ca ma intereseaza jantele+gume :)

sa vezi ce nu o sa mai treaca lumea salariile :) e cam aiurea formulata legea deci avem asa 1. sub 30.000 pe an avem punctul 60 Ron 2peste 30.000 sa zicem 30.001 cum se calculeaza??? ca daca aplici 2% din 30.001 iese 600 ron daca aplici 2% la salariul LUNAR iese 50 ron :) daca ai ajuns la 4-5 puncte amenda ai dat salariul pe o luna deja.. la 3 nu mai calculez :( PS:daca te incadrezi la clasa V dai faliment :twoup:

frumoasa dar aia 170 cai sunt in niste vise frumoase... is vine cu 140 cai hai sa fiu optimist si sa zic ca poate ai 155 cai acum. Bafta sau poate ai vrut sa zici 150 cai in loc de 170?

de ce masina vorbim?unele modele au directia mai "grea" ex 325 ul meu fata de un 318i nonfacelift si 318i facelift are directia mai grea,iar comparativ de ex cu Fiat(pe modul normal directia) zici ca nu ai servo,daca pui Fiatul pe mod city deja ai Saviem :)

M54 are ceva bube celebre : -sondele lambda -vasul de expansiune -garnitura capac culbutori -valva PCV -senzorii axe cu came astea pleaca pe la 100-150 mii km apoi se duc furtune, radiator... ma rog furtunele si PCV cred ca intra totusi la consumabile,cat sa tina si cauciucul ala,de fapt cred ca mai degraba timpul si nu nr de km le omoara. PS:sondele lambda cred ca mai decedeaza si din cauza combustibilului prost?(sau asa era un mit) ce nu ar trebui sa pice din punctul meu de vedere sunt senzorii axe cu came si vasul de expansiune a,la 65k am schimbat si eu rolele si pompa de apa,nu aveau nimic dar na sa stau eu linistit :) iar edit:furtunele si valva PCV le-am luat,senzor axa cu came evacuare am luat,o sa mai iau si vasul de expansiune :)

la 75 mii a picat senzorul axa cu came eu a facut doar 16 mii cu ea dar oricum era cel original,am schimbat si bujiile preventiv,a picat si un senzor nivel ulei (ma rog asta pica si la dizel cred).Cam atat in ceea ce priveste motorul.