alex230ro

vezi la nr 0768.875.787 sau 0721.259.522 / 0763.447.415

e cam 300 euro volanul nou (fara airbag)

pentru aurel, 80-120 nu are nici o relevanta in cazul dizel vs benzina . Oarecum pe aproape acum cativa ani am avut o cursa cu un E46 320d 136 cai eu avand atunci un 323i E30 150 cai,treaba a stat asa: -de pe loc l-am articulat si pana in 100 eram in fata mult(eu avand o persoana in masina el fiind singur) -in mers era ceva mai bine dar in continuare ursul era in fata

bun pret,dar din ce stiu eu 325i s-a fabricat din 2001 ,sigur nu e 323?

posibil sa tina uleiul din cutie dar nu lifetime,la urs de ex cred ca eu l-am schimbat prima oara si totusi cutia mergea perfect si masina avea peste 250 mii km

urata treaba :twoup: banuiesc ca poate dispare zgomotul cu ceva aditivi pentru cutie

nu cred ca vin de fabrica inelele,trebuie verificat pe realoem :twoup: altfel arata interesant cu inele puse :)

filtrul de la BMC pe ce masina a fost montat? un cod?la banii astia banuiesc ca vinzi tot kitul nu?

vreo noutate?

nu mi se pare de nerealizat ce a scos el,adica aprox 30 cai.Din ce zice are chip /serpi/admisie modificata/filtru -chipul daca e bine facut da cam 15 cai iar din restul sunt sanse sa mai scoti macar 10 deci aproape de ce are el acolo pe de alta parte nu m-ar mira sa fie motor de 2,8 :twoup:

aaa filmul pus de mine e E36 sedan 2,5 ,oricum o sa fac softul si eu la aceasi persoana la care l-a facut el apoi o sa pun si eu fisa dyno sunt curios ce iese daca esti peste 330i esti si peste 325 compact

@Roco de care 2,5 spui?> :twoup:

chip doar din ce tin minte,trage greu din cauza diferentialului uite cum tragea cu diferential de 3,25

am editat ,e diferential de diesel ,oricum este prea lung totusi,cred ca unul de 328/323 e mai ok pt tine

merge cu 2,93 de diesel ,am un amic care are asa ceva pe 325i iti pun si niste filmulete cu el :twoup: ma rog 2,56

@all intrebarea cu ce masina ai a fost pentru Leu. On topic-consum corect avand in vedere distanta mica parcursa(nici nu cred ca ajunge motorul la temp de functionare)

http://www.tcm-fahrzeugtechnik.de/

:twoup: valabil

foarte buna idee,ca si curiozitate personala iti dau o serie de sasiu poti sa afli nr de km? :twoup:

schimbi jantele cu altele pe 16+diferenta? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61064&hl= aste sunt

posibil si nu,daca s-a modificat pentru turbo in mod normal s-a scazut raportul de compresie,ceea ce inseamna teoretic o scadere a puterii (aspirat),again daca vorbim de modificari gandite strict pentru aspirat cresterea raportului de compresie + axe cu came mai agresive + resoftare si ce mai e pe acolo posibil sa mai dea ceva cai(nu cred ca 170 dar 100 tot or da toate astea :twoup: )

depinde,am avut senzorul picat si masina nu mai avea deloc putere,nu aveam check engine aprins. @Domi la M54 masina merge si cu senzorul/senzorii axa cu came stricati.Pretul senzor axa cu came e 250-350 ron

sunt singurul care vede eroarea de la senzorul axa cu came?!so schimba senzor axa cu came si celalant senzor apoi mergi cu ea si fa iar diagnoza sa vezi daca apar iar missfire pe cilindrii 1 si 6

rulmentul ala nu e nou?adica daca e volanta noua ala e nou :) poate ne vedem duminica sa facem comparatii @Piratul se aude tot timpul cred,si la mine face figura la rece apoi dispare ,apoi apare iar,iarna parca nu face deloc,daca ma gandesc bine la -30 grade nu se mai auzea nimic :twoup:

cu buletinul..... :twoup: