alex230ro

horn siguranta nr 9 anti theft sistem alpine?!?! siguranta nr 18

stai asa,zi mai exact modelul si anul de fabricatie am vazut ca e siguranta la claxon

guuugal http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_92.pdf priceless... frate daca te enerveaza ceva la cazan cauta cauta si abia apoi pune-te pe plans/injurat

da-mi un PM cu cat ai dat tu :)

motorul nu da cu fum nu e asa? :)

salut tu vorbesti de masina din semnatura ta?? mi se pare ciudat credeam ca renuntasera la intinzatorul mecanic de mult,cel putin eu in 2001 am avut intinzator hidraulic?!?!ma rog o tampenie :) e pe undeva scris de ce piese ai nevoie pentru conversie

interesant,atunci de ce naiba le zice replici?ar trebui ca BMW sa isi schimbe furnizorul :) personal prefer sa merg pe mana fabricantului ,ma rog eu am 16 si sunt foarte multumit de ele .

Incerc,zi o ora :)

Hmm poate trec odata ca sunt la 2 pasi de munca :) PS:cat a costat in cazul tau>?

mda H&R zice 55mm cu 35mm la mine dar avand suspensia sport as zice mai degraba 20 cu 10 la mine.si da e stresanta in Romania si un pic cam subviratoare pt gustul meu(spatele moale)

mda Eibach sunt mai soft un pic pentru cine nu vrea sa aiba vise urate se merita.Oricum eu nu puteam intra in unele parcari subterane nici cu suspensia sport de fabrica :) cu H&R nu mai incerc asa des,am intrat doar la Baneasa

bine ca ai rezolvat permisul se recuperaza da-l incolo PS:si ma bucur sa aud ca testerul meu merge cat de cat :)

orice service mai rasarit,incerca sa schimbi si fisele de la bujii intre ele :)

hmm H&R initial pe denivelari mici sunt ok apoi..dure,pare-se ca sunt progresive,ca si stabilitate diferenta se va simti doar ca masina va fi mai subviratoare,cel putin la mine asa a fost

da,da desi daca vrei sa te pun un pic pe jar becul de ulei trebuie sa se stinga in 1-2 sec :)

bobina da missfire,daca vrei poti sa schimbi bujia 2 cu bujia 4 sa vezi daca reapare eroarea,daca ramane pe 2 e posibil sa fie bobina ,apoi poti sa faci schimb bobina 2 cu 4 sa vezi daca migreaza eroarea la 4,intelegi ce zic nu?:)

pe dyno se vede mai clar,acolo daca ai vreo cadere de cuplu clar e o problema la vanos,o sa pun un dyno cu un vanos dus.Bujia nu cred sa aiba ceva daca vrei iti dau eu una care am avut-o pe masina :) are vreo 70 mii km si arata ok

da stiu comportamentul la mine a facut cateva zile acum vad ca nu mai face si am luat senzor deja de la Dan :) ideea era ce eroare da pe tester,ma rog mai ma joc diseara cu el

cum a dat eroare pe senzorul de ulei?:) sunt doar curios ca si mie imi face figuri dar eroare nu tin minte sa fi vazut PS:Vanosul se vede si pe dyno apar fluctuatii la cuplu in general

ok,vreau un bidon de 5 litri MOTUL SPECIFIC LL-04 5w40 si inca 3 bidoane de 1 litru

nu ma tenteaza oferta, doar cash.....

salut ,repari si alarme?am un Viper cu figuri :) esti din Bucuresti?

ok si eu am o problema la pornire farurile doar se ridica apoi nu mai coboara ,din cate stiu eu la pornire farurile trebuie sa faca sus/jos un fel de verificare,la mine doar se ridica,am gasit niste erori - xenon ceva de genu mai putin de 7,5 V si stepper motor sau ceva de genul ,oricum le-am sters am aprins farurile de cateva ori si nu au reaparut,vreau sa stiu la voi cand porniti cum fac farurile :) eroarea cu stepper motor era in LCM

iti repet e unul pe net cu numere de Ag pe la 6-7 mii,sa mai bagi poze dupa ce il repari sunt curios cum iese,daca e ok poate incercam un schimb

mi se pare ca la sport settings ai bascule normale,eu am tot sport setting si am intrebat la cineva care vindea piese si a zis ca am bascule normale,acum daca vrei sa fi 100% sigur trebuie sa vezi ce cod ai pe bascula ta