alex230ro

Pai normal ca aia vor sa schimbe toata pompa banuiesc ca ti-au facut si oferta pt o pompa noua :blink: daca o schimba stai langa ei si ia pompa veche pun pariu ca merge reparata.A si e ciudat sa pice pompa in 3 ani mai degraba ar fi o garnitura.

S-ar putea sa ai un consumator pe acolo care fura curent sau alternatorul sa nu bage curent :) .

Vrei sa schimbi toata pompa :) vezi sa nu fie vreo garnitura ceva(banuiesc ca are) sau se schimba pompa cu totul :blink:

Mda asta asa e ambele imi par un pic submotorizate :) dar 530 :blink:

Hmm mai ieftine ca un 520 sau 525?Sincer ma gandeam sa nu aiba ceva probleme :blink:

Hmm ma intreb care-i spilu cu 520 d astea e plin targul de ele ?

Si consumul cum e?Motorul pare solicitat mai mult?

Mamaa nu mai emigrez in Danemarca :blink:

Si daca iei o masina de afara ?Germania de ex?Iesi la acelasi pret?Masina sh binenteles

:blink: M3?!

La treaba cu incalzirea cred ca ar trebui sa schimbe radiatorul :blink: cat despre motor mai silentios nu prea inteleg cum vine asta :)

Debitmetrul ar trebui sa fie sonda ar trebui sa apara pe tester daca e busita.

Ok dar asta nu inseamna ca pana in 100 o sa schimb a 3-a mai devreme :blink: adica acum schimb a 3-a pe la 95 cu dracia asta sport o schimb pe la 85-90 banuiesc nu?Am inteles ca urca mai repede in ture Alpina?

Apropo de cutii smechere cine stie ce avantaje/dezavantaje implica montarea unei cutii sport(Alpina) pe un E30.Eu stiu asa:avantaje:demaraj mai bun?adica 0-100km mai bun,sincer nu inteleg cum vine asta si la dezavantaje viteza maxima mai mica?

Nuuuuu risti sa paradesti semeringurile daca pui prea mult ulei :blink:

6l :) in motor de 2000 24 valve? Asa mult :blink:

NUUUUUU :blink: cine e proprietarul?Il omorrr :) Isi bate joc de masina :)

La motoarele forjoase :blink:

Pai la Dacie deschide la 92 si inchide la 86 nu?Ce releu ai bagat tu la tine?

Ar fi bine sa vezi si in ce stare e caroseria si sa o ranforsezi serios nu de ala dar TXA care avea motor de 3.5 L a avut probleme din cauza puterii prea mari.

Avand in vedere ca radiatorul meu nu mai face fata motorul supaincalzindu-se in continuare m-am hotarat sa pun un ventilator care sa-l mai ajute :blink: intrebarea mea ar fi:ce sonda si releu sa folosesc(ventilatorul e unul de renault/dacie) stie cineva la cat deschid sondele de pe dacie sau daca merge pusa o sonda+ releu de pe alta masina?O alta problema ar fi in legatura cu tobele care vreau sa le schimb,am niste promisiuni de la Campulung de la Borla m-am uitat la tobele de pe masina si aveau diametrul tevilor cam mic.Stie cineva cat ar trebui sa aiba diametrul tevile la un 323 E30?Exista vreo limita in acest caz?Eu as vrea sa anulez intermediara si sa las doar o toba finala mai mare,a mai facut cineva asa ceva?

Au reverse sincronizat de aia merge bagat,la Bmw nu cred ca e sincronizat.

M-am uitat ca nebunul pe net sa vad ce spun producatorii iata ce am descoperit Bmw 120 d si la Golf am datele pt modelul normal intrebarea ar fi daca e vorba de Golf 5 sau de Golf 4 oricum iata dateleGolf 5 Si acum traducerea 120 d 0-100=7,9 s Golf 5(varianta cu tractiune fata?)=9,3.Gata end of story :blink:

Ma bag si eu dar dupa rodaj :blink: .Cu mia aia de coco mai scap si eu de datorii :) .

Baga un ochi la probleme tehnice sa vezi ce am patit eu cu incalzirea asta,verifica tot ca dupa aia ai alte belele :blink: .