alex230ro

Pai chiar tu spui ca RWD se poate echilibra mai bine :) ,mai greu de stapanit poate dar daca soferul e bun nu mai exista aceasta problema.

Intre timp am mai gasit un suspect :) este piesa nr 11 ramane ca intr-o zi sa-l rog pe mecanic sa verifice ambele variante.Din nou multumiri lui Sorin :blink:

Mersi, cu asta chiar ai confirmat ceea ce credeam despre tine :blink:

Bla bla bla cred ca asta spune tot despre tine.

Clapeta relanti?Daca ai asa ceva-treaba asta a patit-o Baritton la 520i,daca ai nelamuriri intreab-o pe ea.A motorul e pe injectie?Motronic/Jetronic?

Binenteles bine ai venit :)

Daca mai astepti ,mult poate mergem impreuna la cumparaturi :blink:

Iata si poza se pare ca e nr 13 :) Multumiri lui SORIN :blink:

Pai motorul in 6 il am 323i din ce tin eu minte pare a fi pe aceasi sonda cu cea care indica temperatura din bord

La E30 nu cred ca e asa,din ce am vazut e o sonda care e pe bloc.

De vreo luna socul meu automat nu mai functioneaza,inainte can motorul era rece turatia statea la 2000 iar pe masura ce motorul se incalzea incepea sa scada.Intrebarea ar fi:stie cineva care e sonda care comanda calculatorului de bord sa creasca/scada turatia?Din ce am vazut eu pare a fi aceasi sonda cu cea ce indica temperatura in bord,cu sonda aceea am mai avut probleme si nu-mi statea relantiul,din cate tin eu minte mecanicul a zis ea ar fi de vina.

Da condens au zis si ei explicatia:motorul cald si aia dau cu apa rece pe masina iar daca ajunge apa pe delco se produce condens :blink:

Binenteles :blink: ai auzit doar piesele te usuca

Faza cu OMV am patit-o si eu tot asa masina spalata si apoi abia a pornit iar de mers mergea ca un tractor in 4 cil cred cerd e ca dupa ce a fost lasata cateva ore a mers perfect :blink: .Mecanicii au zis ceva de delco-eu am Jetronic

Ops mda ai dreptate rectific deci 525i dac e modelul de 192 cai si 520i 24v daca 525i e cel de 170 cai.Sau mai sigur alegerea ideala 535i :blink:

Pai el a zis de 520 i 24v ala are 150cai nu ?iar 525i 170? nu e chiar asa de mare diferenta :blink:

poti sa aflii ceea ce vrei uitandu-te la sfaturi :) ,totusi intre 525 si 520i 24v as alege 520i 24v motive:consuma mai pitin si are o putere acceptabila cat despre 525xi nu prea stiu nimic :blink: ,probabil ca si in cazul 325xi E30 piesele sunt scumpe si greu de gasit

Ieftin la mine sambata consumul a fost pe la 16% bine am stat si vreo 5 min pana sa incalzesc motorul+ca mai mult am patinat :blink:

Mda pana la urma asa voi face astept primavara si dupa aia fac toata treaba :blink:

Off Topic:Domnu Florin cand faceti masinuta ca vreau sa fac o liniuta cu dumneavoastra :blink:

Cred ca la tine se refera "incultule" :blink:

Esti sigur ca motorul supraincalzeste,o problema asemanatoare am avut si eu si dupa ce am schimbat:termostat,vascocupla,pompa de apa am descoperit ca ceasul de temperatura din bord era de vina :blink:

Mda eu in general stateam 2-3 min si dupa aia pana aproape de jumatate merg usor adica schimb la 3000,soramea nu sta mai mult de 1 min si pleaca ca din pusca.

Pai initial era de vopsit jumatate de usa si jumatate aripa spate pe dreapta asta costa 3.500.000 apoi m-am gandit ca vopsesc si spoilerul si mai fac niste retusuri la aripile sparte+panoul de la nr de inmatriculare+schimbat bara(daca gasesc) deci cred ca o sa sara pe la 6 mil :) .Iti spun dupa ce o termin cat ma costa clar tot

Joi ar trebui sa duc masina la vopsitor dar am o dilema:faptul ca e vopsita pe vremea asta o poate afecta in vreun fel?Din ce am inteles omul are cuptor deci uscarea nu ar fi vreo problema,trebuie sa mai am vro grija dupa ce o scot de la vopsit?