alex230ro

ce treaba au banii care ai dai cu masina?poti sa dai 15.000 eur si pe un E30 325ix touring.daca omului ai place E91 si cauta masina cu km putini,degeaba ai arati tu F31 cu numar dublu de km la acelasi pret,mai ales ca inteleg ca tine masina 5 ani. on topic: motoarele benzina 4 cilindri BMW de pe E9X sunt destul de slabute ,ca si fiabilitate nu am auzit lucruri bune,in schimb N47 odata rezolvata problema distributiei pare sa nu aiba alte probleme majore.

cauti neaparat E91?daca nu am un prieten care are un E90 320xd 2011 daca nu ma insel,are ceva optiuni dar din pacate fara navi.carte service,distributia tocmai ce o schimba,e motorul de 184 cai.

hai sa zicem altfel,ce cheltuieli are AB si ce cheltuieli are un service mic de cartier?AB are de platit o gramada de angajati,sefi,sefuleti,utilitati sediu si alte prostii,evident ca au o marja mult mai mare ca sa acopere cat mai mult din astea.repet tocmai tu te miri care tin minte ca la un moment dar numai pe la AB faceai reviziile ,chiar asa de diferite sunt preturile fata de acum 4-5 ani?

e simplu daca zici "full" inseamna ca masina are toate optiunile puse de fabrica vreodata,si care crede-ma nu sunt putine.Altfel ideal e ca in anunt sa zici dotarile masinii, texte de genul "full" "impecabila" " km 100% " reali fiind in general folosite de catre oameni care vand si cumpara masini pentru a trai (samsari) .In rest bafta la vanzare

senzor arbore cotit,verifica si pe ala.

ca mi-am amintit si de amaratul asta. http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=118557 asta pare a fi una din scurgerile de la motor ramane servo si antigelul de verificat,asta probabil pe la vara,daca am chef/timp deocamdata sta la caldura in garaj,e pedepsit.

pai si ce e prima oara când faci revizia la ei?ai mai fost de atatea ori ce te mai mira?

sincer nu stiu,am mai avut una din ceva gen aluminiu dar nici aia nu era prea ok.

stiu la ce frig a fost -20 grade e normal,nu e prima oara oricum când apare,am vazut si ceva scurgeri ulei pe langa vanos line cel de langa senzor ax came admisie.pe la corpul filtru ulei iar e ceva din ce tin eu minte.deocamdata nu e grav dar anul asta vreau sa le rezolv.bara e Wiechers dar tocmai ce s-a fisurat la o prindere de pe oale,o sa fac o poza zilele astea

ca vorbeam de ulei,tocmai ce am verificat.5000 km facuti si 500 ml completati pana acum.Liqui Molly ceva long life 98.tre sa mai lungesc drumurile

936 lei fara bonificatie la sector 1 PS:mare atentie daca aveti amenzi neplatite,acelea se vor inchide primele(chiar daca pe op scrieti impozit auto banii vor stinge amenzile neplatite mai intai) verificati la DITL sa nu apareti cu vreo amenda neplatita.

Nu prea se cauta compact ,de fapt multi nu suporta modelul ca si design,altfel daca te obisnuiesti cu aspectul exterior masina e chiar ok.Eu cand am luat-o pe a mea a contat foarte mult motorul,am vrut 2.5 si km putini,si atunci s-a nimerit doar compact sa gasesc.

suportii bara fata(cei de pe aripa) sunt sensibil la mine s-au rupt ambii-bine am si dat jos bara de mai multe ori multumita "anjel ais" .rugina la mine din 2001: -usa sofer(coltul dinspre aripa fata,reparata odata si reaparuta dupa 1 an schimbat usa) -hayon(undeva la o scurgere foarte ciudat,masina a fost lovita spate so bonus schimbat hayon) -aripa dreapta spate(aici fusese lovita) Da,E46 ruginesc mai ales daca le plimbi mai mult prin Romania(cazul meu masina din 2001 in romania ,mers iarna cu ea) Altfel masina imi place ,are ce mi-as fi dorit la mine Mpaket,si nici interiorul de alcantara nu e urat.

ia alta macara noua pe olx e cam 150 lei una. cam asa http://olx.ro/oferta/macara-stanga-bmw-e46-ID5h5qv.html#5f68ab61d1 sunt si cu 150 lei la alti vanzatori parca

10W60? in N52? la 107 mii km? nu ar fi trebui mai degraba 0 sau 5W cu 30 sau 40W?

legal doar N42 de 143 cai.altfel merge orice 6 in linie doar ca nu poate fi omologat.varianta simpla vinzi masina si iei 325/330 daca vrei neaparar compact gasesti 325-uri.

nu prea se leaga una cu alta ai setupuri diferite . uite aici http://fras.ro/ro/wp-content/uploads/REGULAMENT-LICEN%C8%9AIERE-2016.pdf edit: avem un coleg care participa http://www.bmwclub.ro/forums/topic/171739-bmw-330cd-rally/ citeste aici ,si eventual intreaba-l si pe el. Sincer faptul ca nu platesti "taxa de timbru" pentru autoturismele de competitie e castig minim pe langa sumele care ar trebui investite pentru a face masina "de competitie"

slab raportat la ce? repet la 8,1 masina se misca decent .pana la urma e un model "entry-level" colegii cu (-) sa si argumenteze.

ce discutii.. ma gandesc ca acum 10-15 ani mergeam cu Dacia. ca idee 520 F10 http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=17268 8,1 sec pana la 100 km/h nu e un timp rau deloc.

merge pe strada => platesti toate taxele rca, impozit, taxa de timbru. Deci din start ai asa: RCA-minim 1150 lei pe an Impozit - 945 lei pe an timbrul de mediu - minim 500 eur Drag&drift nu prea se leaga unul cu altul iar in titlu zici raliu care nu are nici o legatura nu cele 2 mentionate anterior.Dar http://www.frdrift.ro/regulament.html pt drift. La drag depinde cine ce organizeaza Roll cage-ul daca e fact conform normelul FIA si masina e inmatriculata ca auto de competitie teoretic se poate omologa RAR. Oricum mai intai decide-te ce vrei .. legat de roll cage http://www.coastadeest.ro/roll-cage_75_.html?order=&marca=BMW&model=Serie+3+4p+320i%2C+320d%2C+330d+E46

am mai scris in topicul asta ce era de scris http://www.bmwclub.ro/forums/topic/171707-m54b30/page__p__2320224__fromsearch__1#entry2320224 nu stiu ce iti mai e neclar.

off topic- pai aia in multinationale nici nu viseaza masinile care le primesc ei aici.Am avut si noi din astia,la ei mergeau cu metroul, aici au luat ultimul model de telefon si "GIP" ,asta pentru ca li se ofera mai mult in Romania.

termostat EGR la benzina?

nu mai lasa frana de mana trasa

abia acum vad si eu topicul asta,pe E46 cu M54 a testat cineva interfata asta?poate face si codari?