
alex230ro
Members-
Posts
7050 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
57
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by alex230ro
-
corect,un diferential Quaife,ranforsari pe subframe-ul spate daca tot dai jos puntea.A si ar fi bine sa verifici/schimbi si uleiul din cutie,nu e chiar lifetime.
-
nu are nici o legatura un diesel 3.0d impins cu aspiratul.Sigur ca performante absolute 3.0d e in fata dar in timp fiabilitatea va avea de suferit.Altfel ceea ce face colegul e de admirat sper ca la sfarsit sa iasa totul cum trebuie .PS:asa ca o observatie generala daca se cauta masina de "curse" E46 nu e o solutie ,in continuare pe bucata asta E30 ramane de preferat.In schimb ca si masina de "strada" E46 e clar mai bun. @razzzzzvam- in general banii bagati in upgradeuri nu ai recupereze asa ca daca stai sa calculezi la fiecare eur bagat in masina nu ajungi departe.
-
daca se merge pe sudura de fabrica se da cu zinc inainte si dupa,apoi se mai da cu niste pasivator rugina/antifon ar trebui sa fie ok deocamdata la mine e ok.
-
incearca sa intrebi,la mine tot dreapta a fost
-
lonjeron mai exista decat stanga din ce tin eu minte in rest aparea nelivrabil cand am cautat eu.Mie mi s-a spus clar:iti peticesc lonjeronul si ai sanse mari sa rugineasca din nou sau cauti altul.Am gasit la Dragomir un bot de touring in stare buna si aia a fost.La mine am cautat inclusiv podea noua si nu am gasit.
-
intra aici http://bmwfans.info/parts-catalog baga seria de sasiu si vezi daca exista geam separat.
-
interesant e ca pe nr 0732191800 nu gasesc alte anunturi pe google.cum ziceam s-au modernizat schimba si nr de telefon probabil
-
tremuratul la rece are mai multe cauze si e prezent la o buna parte a M54,din pacate nimeni nu i-a dat de cap,cum am mai zis am sters odata accidental adaptiile si problema a disparut pentru vreo 2 ani,acum vad ca reapare.missfireul de pe bobina 5 apare in conditii de umezeala dar de lene nu am facut niciodata swap intre bobine sa vad daca se muta si problema.Avand in vedere ca dupa 30 sec motorul merge normal am ignorat complet treaba asta .
-
119.1XX - 10,3 consum,tremura de frig 30 sec in fiecare dimineata dar apoi se mai linisteste,parca in plaja 2000-2500 ture nu mai am cuplu ca inainte,banuiesc ca Vanosul a obosit.Uleiul pare ok,pare pierde un pic de apa pe langa un furtun,trebuie restrans colierul din ce am vazut,sper ca in weekend sa il rezolv.Nu am reusit inca sa fac INPA sa mearga pe WIN10 sa vad ce alte probleme mai are. Ultima oara aveam F2/B2 - Misfire, cylinder 5, misfiring during warm up, worsening emissions (Misfire CARB_B1)
-
stai linistit daca ai sub 200k pe E46 automat masina a fost manarita,daca e si diesel problema e clara ,eu nu inteleg cum fac unii afirmatii de genul asta adica te uiti in poze si pac aaaa pai asta are 300k .
-
dreptatea e undeva pe la mijloc,ideea e ca acum marja de eroare este mai mica,inainte se supradimensionau un pic componentele ,acum sunt facute mai aproape de limita de unde si sanse ceva mai mari sa crape una alta la o resoftare.
-
Arata bine,sa verifici clapetele de pe admisie in ce stare sunt.
-
Corect,la mine un anunt ar pica din prima daca as vedea "impecabila" full" pentru pretentiosi" sau daca masina e 318 si el o vinde 320d.Apoi daca nu este el proprietarul din carte din nou treaba pica.cateodata ajuta si verificarea nr de telefon,desi vad ca mai nou schimba numerele.Altfel m-am uitat dupa ceva masini (mai vechi E3X) si acolo e dezastru deja nu gasesti proprietari in acte sau masini care sa mai aiba motoarele originale so se poate si mai rau .
-
in functie de noroc poti sa bagi de la revizii pana la mii de eur.Teoretic la E36 alegerea ar fi 318is cu M44 caii sunt destui ,consumul e decent,motorul e destul de bun.Piese mai gasesti prin dezmembrari iar daca dai de una intretinuta corect ai sanse bune ca 1-2 ani sa dai bani doar pe schimburi.
-
atentie mare softul de fabrica e gandit sa mearga si cu combustibil mai prost de ex,altfel iti spun de ex ca la M42 softul de fabrica a fost restrictiv pentru a nu creea concurenta lui 325i.La 2,8 de exemplu au facut treaba asta mecanic.
-
Da scutul acela,la grupul VW e mai slab calitativ cred,stiu ca si la Golf scutul ala crapa repede.
-
Daca mergi cu atentie si nu te infigi prea decis poti sa mergi.Am masina din 2008 si de atunci merg in fiecare iarna cu ea,pana acum doar am crapat un pic o aparatoare la roata scutul e intact si am ceva rugina de suprafata pe podea,masina e joasa am H&R 55/35 si e un dezavantaj dar cu atentie se rezolva.Am urcat si pana la cota 1500 cu ea acum 2 ani .Gume bune (acum au facut 3 ani ar trebui sa le schimb) controul tractiunii off si cam aia e,sincer am iesit din situatii "imposibile" iar de ramas blocat cred ca am ramas de 2-3 ori in astia 6 ani. @yellow - poti sa iesi din parcare dar dai la lopata ceva,apoi faci fata/spate de inebunesti ideal e sa ai macar un vecin care sa plece inaintea ta si sa "deschida" drumul
-
cred ca mai ieftin si simplu e instalarea unei alarme cu pornire din telecomanda desi la benzina e cam inutila,am o alarma din asta cu pornire din teleccomanda montata pe masina si o folosesc destul de rar.
-
diagnoza ar trebui sa primeze,acolo o sa ai un punct de plecare.
-
i-am mai zis pe la începutul topicului parca,deja când ma uit la m42-ul meu ma apuca dracii,desi trage frumos tot pierde ulei pe undeva si relantiul e in continuare balbait.despre rugina cum am zis e optimist.. asa faceam si eu planurile un prag 2 pasaje pam pam aia a fost.
-
3,4 mil la rugina?esti optimist problema e ca dupa ce incepi sa desfaci o sa mai gasesti cate una alta.la motor pe acolo iesi doar ca ai mare grija e un cosmar m42 la garnituri.
-
o sa ai ceva bataie de cap daca stau sa ma uit la piesele luate.si din pacate asta e doar ĂŽnceputul.daca o iei usor o sa iasa toate pana la urma.
-
5-ul e,da missfire during warm-up intr-o veselie.o fi bobina o fi injectorul cert e ca nu mi-am baut capul cu el,face figura asta de cand il stiu )