sylvian87

n-ai pt ce :) . nu imi aparea nimic ,acum depinde si de optiunile masinii cred (bordul pe care il ai) :twoup:

nu are rost sa le explici , dupa cum vezi la unii inspectia e ochiometrica la mine la testat dar mi-a mai zis ca este si la nivel si arata bine conteaza si asta zic eu ca altfel il schimbam si eu . dar la mine stiam sigur ca nu trebuia schimbat pt ca a fost deja in germania , fiecare cu masina lui daca sti cand a fost sau nu schimbat si cand trebuie oricum eu nu pot sta mereu langa masina cand o duc asa ca nu cunosc toate detaliile (imi cer scuze daca am dat o informatie gresita ) :twoup:

cel de la arbore e mai jos in partea cealalta fata de cel cu came si iti da eroare la arbore ca ar avea ceva si opreste motorul ,si de la pompa da se poate normal ,vezi sa schimbi si filtrul de benzina daca e sa schimbi pompa in caz ca nu e de la senzorul de la arbore , de ce nu o pui pe tester unu mai bun sa vezi tot ce are , si ssa verifici si presiunea pompei sau cam asa ceva numai stiu cum mi-a zis mecanicul

sa te uiti cat lichid ai si cum arata, daca e la nivel si arata cum trebuie nu-l schimba nu are rost ,fai celelalte schimburi daca nu le ai facute, filtre etc si reseteaza-l dupa aceea

Putin cam mare consumul acum depinde si cum mergi , mie imi consuma in jur de 8- 10 % daca e liber si in aglomeratie in jur de 16 % la drum intins 6-7-8 autostrada

poate sa fie si de la senzorul de la arbore , si la mine se oprea din mers si nu mai pornea o lasam putin si dupa aceea o lua ,dar poate fi si pompa de benzina cea din rezervor si la mine face figuri defapt se aude un bazait puternic langa roata spate dreapta mai are putin si moare :twoup:

eu am trecut prin 2 ierni cu cauciucuri de vara si a fost cat de cat ok , am ramas de vreo 2 ori intepenit dar sa rezolvat repede iar pe sosea incet si cu grija nu am avut nici o problema dar iarna asta nu ma mai risc si bag cauciucuri de iarna . am avut mai multe probleme cu bagatul in curte si invers ,era sa lovesc stalpii de la porti de cateva ori si fiind putin in panta ramaneam cu ea bagata jumate in curte :twoup:)

Va multumesc pt sfaturi , pana la urma o sa fac cum au mai facut si altii cu open air in portbagaj(bass) si dif pe spate schimbate 2 cai Ps : am desfacut fetele de usi spate mai demult si nu au fire trase pt twetere din cate imi aduc aminte ,pe cea stanga am gasit un fir pe stalp(+ si - parca ) in sus pe langa geam nu stiu de la ce poate fi ca e subtire si pe cealalta parca era firul pus in dreptul locasului pt tweter dar nu as vrea sa le desfac iar ca se duc clemele sunt destul de batrane :twoup: asa ca varianta cea mai buna ar fi sa schimb dif spate cu unele pe 2 cai

da scuze sub polita , si or sa fie amplificate , sa vad cum gasesc mai puternice cu 2 sau 3 cai in jur de 80 w rms

cele 2 din portbagaj de pe polita unde vin montate subwooferele de M sau subwooferul dsp

As vrea sa pun in locasurile din porbagaj 2 boxe mtx cu 3 cai de 20 cm rotunde 80w rms , sa mai adaug putin bass si inalte pe spate ce ziceti ? :twoup: Ps ,chiar m-am saturat cat de nasol se aude la un volum mai tare si mi-a venit ideea asta

eu folosesc trw si sunt multumit de ele , le am de 2 ani , mai scartie din cand in cand dar franeaza bine masina

inca ceva am gasit 2 fire care se duc in sus pe langa geam nu stiu de la ce sunt ... ma gandesc ca o fi de la antena ,dar din cate stiu e in spate antena de la radio ..(ori or fi pentru tweter si au lasat firul mai lung dar prins asa in sus ) parca pe cealalta usa are firele pt tweeter chiar acolo langa el , ca vroiam sa pun si twetere pe usi in spate dar m-am zapacit de tot si nu am chef sa desfac iar fata de usa sa vad daca sunt firele acelea pt twetere , pana la urma sunt si firele pt twetere trase sau nu ? stie careva .

am gasit problema , e piesa aceea de pe macara(sau ce o fi) care tine piulita aia prinsa pe cablu , nu o mai tine sare mereu , acum am puso exact invers ca sa il tina inchis sa nu mai cada ... nu stiu daca se poate schimba doar aceea piesa sau toata macaraua ?

(geamuri electrice) am vrut sa inchid geamul pe spate stanga si a trosnit ceva pe acolo , se deschide dar nu il mai inchide si nici nu mai sta bine adica il pot deschide cu mana... ce se poate face ? :twoup:

523ia steptronic 97 consumul in oras(bucuresti) in jur de 14-18 depinde cat de aglomerat este , in localitate in jur de 10 % chiar si mai putin...

BANDOURILE LA CE PRET LE DAI ?

o sa verific si eu garniturile de la injectoare sa vad daca e de acolo

uleiul deabia are 10.000 km la mine problema a fost alta am spart o piesa in ea care avea legatura cu marsalierul si am mai schimbat un rulment dar dupa ce am schimbat astea 2 piese tot nu imi place cum merge pe tester mi-a dat o eroare dar nu mai stiu exact ce are oricum o bag la reconditionare in curand

si la mine se aude un fasait continuu plus un tacanit ca de tachet asa nu stiu de la ce poate fi tot asa nu arata nimik pe tester iar furtunele sunt ok :twoup:

valabil sau cumpar una acelasi model de dreapta in stare buna nezgariata :twoup:

si la mine face aproape la fel dar dupa ce franez are un mic soc ca ar vrea sa plece dar nu face mereu mie mi-a dat pe tester ca ar fi nu stiu ce "valva "numai stiu exact

nimeni nu stie nimik ? macar o presupunere ceva , repet ca la tester nu a iesit nimik toate furtunele sunt ok nu stiu pe unde poate iesi aer parca nici nu mai trage chiar asa de bine

votat e39 ASC