clauberty

trebuie reinitializat modulul de geam ca sa stie sfarsitul de cursa si functia de anti trap, sa nu zdrobeasca degete sau orice ajunge intre geam si rama se face prin diagnoza

bine bine o fi seria 3 da motorul o fi electric :) sau termic :lol: anul si tipul de motor ar fi util de stiut pt a da cu "presupusu" :lol:

nu, masina trebuie sa fie in sarcina altfel gazele nu ajung la temperatura necesara

exista functie de regenerare a filtrului de particule cum se face asta conditia e sa aveti bujiile incandescente bune din diagnoza se activeaza functia de regenerare si trebuie pastrata viteza de 60km/h timp de 25-30 de minute la 3000 de ture practic in timp ce masina merge se activeaza bujiile incandescente asta ridica temperatura gazelor de evacuare turatia mentine o presiune constanta + temperatura mai ridicata => desprinderea si arderea mizeriei din filtru se poate incerca curatarea filtrului in alcool tehnic stiu cine a facut asta insa nu am avut ocazia sa fac diagnoza la masina sa vad ce presiune are inainte de PDF pt ca proprietarul a trebuit sa plece din tara dar cand se intoarce am sa ii fac insa persoana care a afcut operatia m-a asigurat ca eroarea nu a mai aparut si masina se tureaza peste 3500, daca e asa atunic a rezolvat problema :) ECU motor prin senzorul de presiune aflat intre catalizator si PDF sesizeaza presiune inafara intervalului si asta duce la limitarea de turatie pt a nu distruge motorul

daca in cheia tip diamant se termina bateria, repet bateria nu acumulatorul pt ca nu se reincarca oricati km ai face cu ea masina trebuie sa porneasca pt ca in jurul contactului este o bobina care generaza camp si mai este o bobina in cheie in care se induce campul si atunici chip-ul responsabil pt generarea de cod pt a porini motorul e activ daca motorul nu mai porneste atunci cheia a patit ceva poate e in scurt bateria, poate s-a oxidat si e in scurt, nu poti sa vezi numai daca o desfaci saptamana viitoate trebuie sa primesc carcasa de cheie diamant cu lama primesc sper 10 buc poti sa dai comanda la baterie pe net dupa codul ce scris pe ea si sa o reasamblezi daca ai desfacut-o fara sa o deteriorezi bateria din cheie deserveste doar modulul radio responsabil pt inchiderea centralizata

depinde de anul de fabricatie a masinii daca ai DDE 3 atunic trebuie bagat codul de injector daca ai DDE 4 nu mai trebuie

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=63092&hl= piesa 6 bun nu inteleg ceva 1 tu de ce ai luat masina cu martorii de ABS aprinsi ? esti copil la faza asta 2 de ce nu au luat saiba de la telescoapele vechi totusi asta nu se uzeaza :lol: cum adica sa confectioneze ei :) pai unde suntem la gradinita, las ca facem noi din plastelina da momentan nu am avut pe stoc :) ca un angajat a facut prajituri din ea si un alt angajat lea mancat sincer nu te supara pe mine dar esti inconstient ca te joci cu viata ta si nu numai :D 3 daca ar fi problema cu senzorul de la volanta nu ar porni motorul 4 ce tine de ABS probabil au stricat senzorii 5 ar fi bine sa ii faci o diagnoza sa vezi ce eroari are, nu as face la ei diagnoza nici sa ma bati cu paru i-asi bate eu cu telescoape, bucse si senzori de ABS peste degete :lol: edit: astia oare ce au fost marianri inainte de a se apuca de mecanica

si eu am avut parte de un filtru defect la diesel noroc ca l-am schimbat doar pe el, adica am facut schimb ulei si a fost cazul sa schimb si toate filtre dar pe cel de combustibil l-am uitat acasa :lol: am zis ca atata ma tine si pe mine sa fac :) si dupa ce l-am schimbat fluctua relantinu si nu mai avea putere asina :) am zis ce naiba nici un filtru nu ma tine sa pun la masina :D daca cineva se gandeste ca l-am montat invers nu se poate monta invers si da am lasat sa isi faca aerisirea dupa ce am montat filtru de combustibil :) am pus filtru vechi inapoi si totul a revenit la normal am fost foarte tentat sa il despic dar l-am dus inapoi sa il schimbe si binenteles ca nu au crezut si a trebuit sa il montez fata de ei :) si sau convins :lol: carcasa lui era intacta ca altfel nu l-as fi luat asa ca question everything, in the name o science

uite cate posibilitati ai "gigel" te ajuta :) http://images.google.com/images?hl=en&...t=0&ndsp=18

ceva de genu dar nu e articolul de car imi amintesc, era cu poze ... :lol: Edit: am uitat sa pun link-ul :) http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1261272

daca ai chef si timp faci o plimbare la TM si mai mult ca sigur ca o rezolvam :)

nu stiu la ce bun ca e39 probabil nu majoritatea au buton de deschidere a portbagajului :)

incearca sa actionezi parigha care o actioneaza actuatorul usor de spus greu de facut :) stiu

depinde ce e mort elementul de incalzire a sondei sau sonda

din pacate nu stiu sa iti dau prea multe informatii stiu ca se poate activa dar necesita si interventie de tip electrica adica adaugat un fir ceva de genu nu stiu daca trebuie si resoftare nu stiu daca la tine se poate am citi ca cineva a facut da nu la noi pe forum da stiu inforatie utila = 0 :lol: cauta pe forumuri straine sau poate e si la noi :) apropo fa testul 1 sau 2 din OBC cred ca e 2 unde se activeaza toate ledurile si se duc pointeriila max & min

da s-a aprins vreodata de cand ai tu masina ?

sunt eroari care aprind si sunt eroari care nu aprind check engine fara sa pornesti motorul ledul e aprins ? dupa ce pornesti ledul se stinge ?

vezi poate nu face contact mufa senzorul

nu conteaza cat de varza e cu pixelii conteaza sa nu smulgi folia de pe LCD ce tine de ace depinde cat de tare ai distrus arcul spirala dar se pot reface si ele

pune poza cu display-ul la contacte (und vine folia prisa) daca nu ai dat folia jos de pe display se poate recupera

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=739603 am zis 250 dar la asta se mai adauga transport care e 60 de lei dus intors daca nu ma insel deci pretul e 220 considerand un transport 30 de lei daca sunt mai multi doritori iese si mai bine transportul rugamintea mea este sa va notati seriile sa va faceti poze sa nu avem discutii ulterioare e mai bine asa daca te referi la bord problema e VIN-ul si KM dar se poate rezolva si asta :lol:

nu la toate merge daca sunt rupte traseele nu mai ai sanse singura sansa e sa schimbi folia si asta e sigur si tine maine ma apuc sa schimb folia la un MID am sa pun poze duxter ecranul se poate scoate si fara sa dai gauri sau mai ce stiu eu cemodificari eu am schimbat folii la 6 borduri si toate functineaza cel mai vechi are 9 luni :) eu ofer 2 ani garantie pe lucrare acele se pot scoate cu un "spit" cu cioc lung am pus o poza eu pe undeva se poat scoate fara sa deteriorezi nimica, si se pot si calibra

incearca sa tragi de clanta in timp ce e scos sau in tim ce e bagata actionarea manuala a inchiderii (tamburusul) ai fortat mecanismul :) si actuatorul e mort si nu mai poate sa il miste

nu am priceput ce vrei sa faci sa montezi farurile cu angel eye sau sa pui angel eye in farurile tale la e39 face lift se desfac foarte greu farurile daca e sa schinbi farurile ai de desfacut 4 suruburi accesibile cu tubulara de 8 si de scos 4 mufe iarasi accesibile

verifica pompa servo sau alternatorul sau incearca sa identifici zona mai precis ca asa doar dam cau bata in balta sa vedem incotro sare mai multa apa :)