lica

si cum e dupa curatare?ai verificat valorile injectoarelor?s-au schimbat?se simte diferenta in mersul motorului? te intreb pt ca sunt si eu interesat.si cat a costat toata treaba?

da stiu despre ce vorbeati voi dar eu nu am vazut coparatia intre S4 si BMW 335i asa ca nu comentez. am raspuns doar la tema topicului cu cea ce am vz eu,iar in acest caz x-drive-ul a fost mai bun...

parca la emisiunea "IN VITEZA A 5-A"am vazut un test/o comparatie pe o pista de teste pe zapada,intre audi A5 3000d qatro si bmw 330xd. ambele au fost conduse de acelasi sofer si contra cronometru.bmw a iesit invingator da nu era mare diferenta...prin urmare am votat xdrive

folosesc Castrol magnatec 5w 40, completez maxim 500g intre schimburi si nu fac schimbul la 10k cum multi recomanda, ci undeva intre 18-20k...pana acuma fara probleme si imediat schimb prefixul la 400k

stopurile pe spate sunt schimbate,dar nu am vazut sa intre apa in masina. -am avut o singura data cand am avut masina la vopsit si tinichigiul a lasat usa de la portbagaj intredeschisa si a plouat de mi s-a umplut cu apa la roata de rezerva,si tin sa precizez ca problema cu muzica o am din ziua in care am scos masina de la vopsit. -am mai observat inca ceva o data cand nu mi se auzea sunetul in boxe, miscand de cabluri pe acolo pe la modulul radio sau TV tuner ce mai e pe acolo, mi-a pornit muzica deodata sa se fi oxidat ceva pe acolo de la apa intrata sau sa fie doar ceva contact imperfect?

up

stie cineva daca la E39 525d an fabricatie 2000, am aceste clape?si daca da?e posibil sa am probleme cu ele?au mai fost cazuri?intreb pentru ca am aproape 400k km si galeria de admisie e originala si nedesfacuta vreodata...

eu nu am alarma si nici senzor interior de miscare nu cred ca am, dar oricum din cate imi amintesc se pornea ventilatorul si daca nu incuiam masina ci doar stateam in ea cu motorul oprit.deci se poate verifica si fara sa "deranjezi" alarma

[quote eu la masina mea am pus cauciucuri mai mari un pic, 245/45 in loc de 225/45.....si credeam ca am scapat de eroarea de kilometraj. mihai20 -poi nu ai pus cauciucuri mai mari,ai pus doar cauciucuri mai late.ca sa fie mai mari si sa iti scada eroarea de viteza ar trebui sa pui 245/55 insa nu este legal(dar in RO nu se cam uita nimeni la marimea cauciucurilor ca sa corespunda cu ce ai in talon)dar daca iesi pe afara e mai bine sa fie exact ce ai in talon si nu mai mari ca de exemplu Italieni si Austrieci verifica si sunt foarte mari amenzile

sunt de aceasi parere cu "aditzzaa".nici mie nu mi-a depistat-o prin masurarea consumului.am depistat-o singur fara sa vreau. incearca sa te incui in masina fara sa lasi nimic pornit dar asteapta o vreme...un 20-30min si poate vei auzi pornindu-se ventilatorul.la mine pornea destul de repede 2-5 min dar asta cred ca nu e o regula, pt ca la inceput descarca bateria doar daca nu circulam cu masina 2-3zile pe urma cam la 12 ore si in ultima faza dinainte de a o schimba, in cateva ore(poate s-a slabit si bateria cu timpul,dar poate conteaza si cat de des determina piesa cu tepi sa porneasca ventilatorul) incercarea moarte n-are!

stai linistit ca in momentul in care nivelul la lichidul de racire scade sub minim esti avertizat sonor si cu un text pe BC...eu asa am patit cand abea mai era ceva pe fundul borcanului,am completat si toate bine

am vazut un dvd-player alpine instalat pe un seria5...se potrivea foarte bine si isi facea treaba exceptional.nota 10 de la mine...eu alpine sau sony as lua

nu stiu cu cat scapa mai ieftin(daca un diferential SH e 400ron-un rulment tot pe acolo e)..probabil doar la manopera

sigur e diferentialul?poate e un rulment uzat la roata din spate.am avut si eu un huruit ce venea de undeva din spatele masinii dar era de la un rulment spart...

am vazut pe you tube un clip cum la un X5 i-a "crapat" motorul.tot asa i s-a turat la maxim si scotea fum alb.a mers cateva minute asa si pana la urma a decedat. un prieten de al meu a patit la fel la un camion man.tot asa i-a dat semne(se accelera la blana singur si isi revenea) dar doar de doua ori i-a facut asa ca a 3-a i-a ramas turat la maxim si nu a putut sa il opreasca(a scos si cheia din contact si motorul tot turat de statea sa crape) ca noroc ca i-a trecut prin minte sa ii scoata furtunul tur de motorina de la rezervor si asa l-a oprit.de vina a fost pompa de motorina. -sper sa nu fie si cazul tau ,dar e bine sa iei in considerare si varianta aceasta si sa fi pregatit(uitate sub masina unde ai conducta de tur de la rezervor si cum o poti desface mai rapid in cazul in care e musai) sa ne anunti daca rezolvi problema,ce a fost si cum ai rezolvat.bafta! am postat de 2 ori.scuze! dar netu mi-a facut figuri

am vazut un clip pe you tube cum la un X5 i-a "crapat"motorul dupa o asemenea faza.tot asa dintro data i s-a turat masina la maxim iar propietarul nu a mai putut sa o opreasca.a scos fum alb cateva minute a mers asa pana a cedat motorul.treaba asta se intampla cand se duce pompa de motorina(nu stiu daca cea de sub scaun sau cea de inalte).un prieten deal meu a patit asa la camion, ca noroc ca i-a trecut prin cap sa ii scoata furtunul tur de motorina si a reusit sa opreasca motorul altfel "crapa"si ala(si tot asa i-a dat "semne"inainte sa se blocheze turat la maxim motorul) -iti recomand sa te uiti pe sub masina pe unde iti sunt furtunele de motorina ca sa sti sa il scoti afara (turul)daca cumva ti se mai intampla si nu reusesti sa opresti motorul.bine ar fi sa ma insel si sa nu fie pompa insa e bine sa iei in considerare si varianta asta si sa fi pregatit...

da exact...pt pasagerul din dreapta sau chiar si cei din spate.dar nu ca m-ar interesa prea tare dar eram curios daca se poate si cum...daca e vorba de ceva simplu ma baga daca nu e bine cum a facut-o neamtu :)

nu e flansa iti zic...eu am pus noua OME si tot asa face.am vazut un topic tot pe tema asta a cuiva din cj care zicea ca doar dupa ce a inlocuit crucea cardanica a scapat de sunet. si e si mai ieftina ca flansa(cam 80lei),deci merita inceput cu crucea cardanica

si eu am aceasi vibratie la franare de la 120km/h si mai am si o bataie tot in partea stanga care se aude doar pe drum de piatra, si mia si confirmat mecnicul ca e din caseta si ca se poate reconditiona

eu am navigatia mica...se poate dezactva sistemul de siguranta si la aceasta?

nici eu nu am umblat la egr.defapt inafara de debitmetru si senzorul de turatie motor,toate sunt originale pe motor.ar trebui sa desfac egr-ul,sa il curat?ca motorul merge bine si intr-un fel mie frica sa nu imi strice ceva pe acolo sa am probleme pe urma.(e o aperatie simpla?lipsita de riscuri?)

am acelasi motor are 390k km si nu pierde ulei pe la garnitura de _chiulasa_,pe nicaieri dealtfel.fum scoate si a mea mai ales cand o calc bine dar probabil e de la un injector care are +3 corectie si filtrul epurator de care nu stiam ca exista pana nu am auzit vorbindu-se de el pe forum(o sa il schimb cat de repede) -nu stiu cum si-a dat seama ca nu sunt km reali cel care ti-a facut testul,din cate am inteles e imposibil de verificat pe tester -eu zic ca e un motor rezistent nu cred ca o sa ai surprize daca o sa il desfaci...doar daca nu l-ai luat de la cineva care nu l-a ingrijit deloc.bafta!

nu am gasit exact rezolvarea.am intrebat de un electrician care se ocupa mai mult de BMW-uri si a zis ca e o folie care e uzata si probabil e intrerupta undeva,care se afla undeva in spatele displayului de navigatie/tv.pret in jur de 200E toata treaba.nu am avut timp sa merg sa o fac dar probabil cand o sa ma enervez o data mai tare o sa imi fac si timp de problema asta. P.S:ai incercat cand nu merge sa trantesti usa de la portbagaj?la mine isi revine dupa ce dau o data asa mai zdravan cu usa...

fratilor...am avut si eu probleme cu pompa din rezervor.mi s-a intamplat in Italia.aveam undeva la 10l in rezervor cand mia aparut eroare pe OBC"impianto inietione"("sistemul de injectie" s-ar traduce)din acel moment am mai mers 1km si mi s-a oprit motorul.m-am speriat crezand ca s-a dus pompa de sub scaun,dar am zis sa incerc sa ii pun motorina mai multa sa vad poate porneste.am pus 50l si dupa cate incercari a pornit.atunci m-am gandit ca poate fi pompa din rezervor si m-am dus cu ea la service. e foarte adevarat ca obisnuiam sa circul cu putina motorina in rezervor si mecanicul sef de la reprezentanta mia zis ca nu e prea bine pt pompa din rezervor si ca din cauza asta s-ar fi ars. -mi-a mai zis ca pot sa circul mult si bine cu ea arsa,doar sa nu las sa scada motorina sub 30l(lucru care e nasol pe autobanda sa tot pui motorina cu tzaraita,iar daca cumva uiti si nu mai dai de peco in timp util... ramai fara gaz si apoi e distractie) -am schimbato, m-a costat 160E+manopera...de atunci incerc sa evit sa mai circul cu putina motorina...cel putin nu astept sa se aprinda becul galben. sper sa va fi fost de ajutor.numai bine!

nu cred ca e o regula asta ca trebuie sa cada in jur de 250k km.eu am 390k km si inca merge bine.scoate ceva fum cand o calc(poate si din cauza filtrului epurator,care nu a fost schimbat de foarte mult),dar ulei nu consuma