lica

a meu a venit din fabrica cu jante de tabla 205 65 R15 pe astea le pun iarna.sunt foarte comode,nu scutura masina ca cele de 17.cred ca si pe 530 e la fel...nu vad de ce ar fi minim 225 ca latime :)

doar la radio nu ti se mai aude sunetul in boxe sau si la caseta sau CD nu stiu ce ai...am si eu aceasi problema (la mine nu se aude la nicicare)si si la mine a aparut dupa ce a fost deconectata bateria pt o perioada mai lunga(cam o luna) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=65759

eu nu am zis nimic de dat in gropi :) uitate mai bine cand citesti un post! si nu au treaba cauciucurile cu moda sau cu orasu de unde vi(lasa bascalia), dar uite explicatia:cauciucurile erau deja folosite 3 ierni si nu le-as mai fi montat si in a 4-a pt ca nu si-ar mai fi facut treaba bine,asa ca am zis sa le las peste vara.la sfarsitul veri,prin august a inceput sa imi trepideze serios masina la viteza,atunci am mers la o vulcanizare buna si am verificat rotile.am descoperit un cauciuc cu doua galme,una in interior iar cealalta pe banda de uzura a cauciucului.cei de la vulcanizare au zis ca un cauciuc de iarna fiind dintr-un material mult mai moale fata de cele de vara,folosite la temperaturi si viteze inalte(precizez ca masina mea vede autobanda destul de des) sufera atele sau sarmele din cauciuc...sunt supuse la tensiuni mult mai mari si uneori cedeaza si astfel rezulta galma.probabil daca te fatai doar prin oras cu masina nu apar probleme la cauciucurile de iarna folosite vara.eu spun ce mi s-a intamplat mie si unor prieteni de-ai mei care exploateaza masina in aceleasi conditii cu mine(cred ca am dreptul asta) tu ai dreptul sa ceri lamuriri si explicatii dar fara ironii...ok?

ai incercat macar sa circuli vara cu cauciucuri de iarna?sau vb din auzite?eu am incercat si asa am patit le-am umplut de umflaturi.si nu numai eu,au mai patit si alti prieteni de-ai mei.daca nu stiu nu vb sau nu postez dar vad ca tu postezi doar sa te iei de cei care chiar spun ceva.deci daca nu sti abtinete de la comentarii din astea iritante sau mai bine intreaba frumos!

le am de anul trecut.......nu am garantie :) poi cum nu 2 ani e garantia la anvelopele noi?eu asa stiu!sau anu trecut le-ai luat second hand?inca ceva daca circuli cu anvelopa de iarna cand deja sunt temperaturi destul de inalte e foarte probabil sa iti apara astfel de galme

presiune e presiune, ca e lat de 205 sau 275 tot atata trebuie pus cat este recomandat pe stalpul masinii.cel mai bine e sa va reglati presiunea dupa ce ati parcurs cativa km ca pneul sa ajunga la temperatura normala de rulare si recomand OMV-urile pt ca sunt chiar f precise acele nanometre.inca ceva...la drumuri cu gropi presiunea mica=cu jante indoite mai bine o presiune mai mare,chiar daca scutura putin insa nu risti sa indoi janta.vorbesc din experienta :)

525d E39 vine cu 163CP din fabrica si credema ca se simt cu mult inainte de 4000rpm.normal ca nu e bine la un motor diesel sa il ti mai mereu cu pedala la podea dar din cand in cand eu zic ca nu ii strica...nu i-am facut resoftare desi m-ar tenta.am auzit ca dupa o resoftare ar putea ajunge undeva la 190cp si 400Nm,suna tentant dar nu indeajuns incat sa ma convinga.ma multumesc cu ce are din fabrica

nu a mai patit nimeni asa ceva?

40 de lei unghiul de fuga?la SM eu am platit dublu :) data viitoare merg in Oradea sa il fac :lol:

poti sa aduci si argumente, ca sa iti intelegem punctul de vedere?ce are asa special motorul ala de 3000benzina din 89?calutii obositi?

cat ai dat pe ea?exterior arata bine,dotari destule...doar km ridica semne de intrebare :) sa ai noroc la ea!

i-ati pe motorina!am 525d din 2000 are 390k km si la motor am schimbat doar suporturile,debitmetrul si senzorul de turatie...merge brici!

ai pm!

Schimba piesa 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 si piesa 8 ( la mine asta a fost de vina,ramasese blocat pe deschis, il poti demonta si sufla prin el, daca trece aerul ca si cum nimic nu ar fii, atunci e dus ) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 garantat nu vei mai avea probleme ,iar apa va ajunge mult mai repede la jumate...si eu foloseam cartonul cand era cu minus afara, acum sunt boier .. ERA SCRIS MAI SUS!

ferrari, aston, porche, lambo, corvette, maserati... nu iti plac. :) doar bmw si mercedes. omu a precizat ca singurele marci NEMTESTI care ii plac sunt BMW si MERCEDES :lol: ,iar nu poti compara ferrari,aston martin,lamborghini,corvette si maserati cu audi,bmw sau mercedes.compari niste marci in exclusivitate sportive si cu preturi de top cu altele care au din toate cate putin si la un pret rezonabil... on topic:e beton R8-ul!si nu doar R8-ul mai toata gama audi...

si eu am un injector cu deviatie de 3%posibil sa fie problema comuna.dar cum iti ziceam mi s-a intamplat doar o data si era exagerat de frig eram la borsa la schi erau -19grade, si imi amintesc ca nici nu a luato din prima a trebuit sa dau de cateva ori la automat ca intr-un final sa porneasca si sa troncaneasca foarte urat,din instinct am accelerat de 2 ori dar fara sa trec de 1700rpm ca stiu ca nu e bine cand e rece...si si-a revenit complet.de atunci nu am mai patit,porneste normal.sa vad la iarna daca mai face o sa schimb eventual bujiile ca nu stiu daca au mai fost schimbate, cred ca sunt cele originale inca si injectorul ala eventual.

din cate sau mai discutat pe forum,cauza principala pare sa fie termostatul de la apa.incearca sa il schimbi si daca nu se remediaza revino cu intrebari!bafta!

ti-a pornit in 3 pistoane cred.am patit si eu o singura data,intro dimineatza la -19grade C tot asa a trancanit de zici ca se spargea tot motorul dar dupa ce am accelerat de 2 ori s-a oprit din trancanit...o fi pornit pornit si celalalt sau celelalte injectoare asa imi explic eu fenomenul.ma gandesc sa nu fi inghetat motorina la undeva in zona injectorului.doar o singura data a facut,asa ca nu m-am panicat.ai incercat sa accelerezi imediat dupa ce l-ai pornit?sau l-ai lasat la relanti sa se incalzeasca?

la cat de antifonat e un seria5 nu prea e deranjant zgomotul facut de un motor diesel.eu optez pt un consum decent...

525d 390k km parcursi si inafara de debitmetru si pompa de apa nu a mai cazut nimic de pe motor(astea se cam duc si la benzinare)eu inca nu am auzit de vreun benzinar cu nr asta de km sa nu fi avut probleme...daca sunt sa ridice mana :)

esti avertizat in momentul cand temperatura e de +3grade C nu?atunci se aude beepul si ti se afiseaza la bord nu?sau nu imi aduc eu minte bine de iarna trecuta pana acuma?deci cand temperatura e sub +4grade C.nu ca ar fi mare diferenta dar vad ca te incapatanezi sa contrazici 2 useri.si nu iti spune nimic ca ar putea fi polei, pur si simplu te atentioneaza ca sunt +3grade afara.din asta fiecare intelege ce vrea...unii ca pot intalni polei pe drum...altii ca nu e vreme de mers la plaja etc.ce tractiune spate specifica BMW?le mercedes e altfel,sau audi fara qatro? ce sistem de control al tractiunii?ala eventual il dezactiveaza lumea cand are chef de joaca cu masina in rest e mereu activ.eu nu am vz un BMW sa porneasca cu dsc oprit(doar daca il are defect).eu zic ca asa stau treburile,daca am gresit undeva accept orice corectare...

care vas mai mic?eu stiu doar un singur vas pt lichidul de la parbriz in care pui solutie de spalat parbrizul de iarna sau vara...imi scapa ceva?si nu inteleg cum se incalzesc duzele de la stropitori? :) on topic:esti avertizat d BC de fiecare data cand scade temperatura sub 4 grade ca sa fi atent si sa adaptezi viteza la conditiile de drum atat.nu este nici un senzor la lichidul de racire care sa iti zica la cat iti ingheata apa in borcan

e inca devreme sa te pronunti,au votat doar 71pers eu cred ca se va rasturna si tuatia

nu stiu cum se schimba pompa.probabil nu e mare filosofie pt un mecanic...sa ne anunti daca ai remediat.bafta!

presiune insuficienta de ulei.probabil pompa.cel mai bine ar fi sa ii faci un schimb,sa pui filtru nou si sa vezi pe urma daca se mai aprinde.urmatoarea miscare ar fi sa schimbi pompa de pe celalat motor al tau daca acea functiona bine.doar la relanti sau si cand il turezi se aprinde becul la ulei?