GTR

il iei pe persoana fizica sau societate?

in mod normal se plateste vama pentru tot autoturismul si daca auto nu are euro3 nu se permite intrarea in tara. spun in mod normal pentru ca... indicat este ca inainte de a intra in tara sa ai: -caroseria fara ansamblu fata si spate, motor, scaune demontate...pe un trailer-platforma -motorul sa fie in alt auto -pentru fiecare din cele de mai sus sa fie factura cu descriere si eventual serie trecuta. este indicat ca sa fie trecuta pe factura si fraza standard de productie euro sau daca nu certificat euro1 (in caz contrar se plateste vama-30% din valoarea de factura. -daca doresti ca sa faci mentiuni in CIV este bine sa urmaresti sa ai toate cele de mai sus -la toate valorile de pe facturi se plateste TVA in vama Cele de mai sus fac referire la metoda legala 100%. Important ca motorul sa fie acelasi cod si caroseria sa nu fie mai veche decat anul de fabricatie inscris pe acte. Pentru recarosare trebuie sa apelezi la unul din service-urile agreate de RAR pentru marca si modelul la care doresti sa faci... In concluzie tot ce platesti are legatura cu facturile pe care le ai.

eu am pe telefon setat buton care ma baga direct in camera...daca cumva cineva incearca sa ma injure sau sa ma loveasca...daca mai apuc...si daca apuc, dupa aia il mananca avocatii. oricum, nu sunt adeptul violentei de nici un fel. in statie eu las masina la pompa dar nu fac altceva decat platesc combustibilul. daca mai vreau ceva trag masina, in cazul in care se afla cineva la rand.

la kilometri astia....daca are lant,verifica-l. pompa apa? pompa ulei? termostat? buji? de cele uzuale nici nu mai vorbim. ia un filtru aer mahle sau man pentru inceput. dupa aia filtru benzina...ulei+filtru...ulei: castrol, aral sau mobil (parerea mea). nu conteaza ce crezi sau ce zic altii. ia-o usor, cand ai timp si mai ales cand ai bani. citeste si cere pareri si la altii cu modele ca si al tau. la ce ti se pare ciudat incearca si pe forumuri externe.

vad un topic deschis de bavaria legat de masini furate...in care facea o referinta la o situatie a lui doru....dau cautare doru si vad toate topicurile lui dar ma incapatanez sa deschid cel legat de vacanta. scriu catre bavaria sa-mi trimita link pentru ca eu credeam ca am orbul gainii...cautam ceva legat de furt...si omul imi trimite... INCREEEEEDIIIIBIIIIL...... eu zic ca aia de la hotel erau pe mana cu "chirurgii". mama mama. si eu eram nemultumit de cafeau si mai stie dracu ce din vacanta mea. in Germania, la un autohaus vad un A4 3.0TDI, s line, nou, IN SHOWROOM cu ce ti-au furat tie lipsa.am chestionat reprezentantul si mi-a spus ca sunt demontate sa nu le fure...apoi vad VW-uri, noi, pe trailer, cu ele scoase din aceleasi motive. inca imi bate inima si imi vine sa ies sa omor doi vecini desi ma uit pentru a sasea oara la fotografii.

o chei de roti in cruce si un cric mic hidraulic mic costa maxim 40 euro.

prin faptul ca nu schimbi ceva la timp se poate ca manifaestarile sa fie din cele mai ciudate, nemaintalnite si nemaivazute. probabil ca cea mai des intalnita situatie este LA NOI problema cu filtru de aer. nu il schimbi...se imbacseste...consuma mai mult...nu mai trage...se poate rupe si ajunge prin debitmetru si admisie (foarte scump de remediat)...emisile sunt mai bogate in tot felul de carcalaci care infunda cat-ul(foarte-foarte scump)... daaaaa, trebuie data o lege impotriva celor care fac asa ceva. eu am vazut renault twingo an 99 la 260000km in conditia orig si bus mazda an 86,diesel, la 860000k(de la 90000km si pana la 860000km a fost folosita in RO)... daca pornesti motorul si astepti putin...daca schimbi toate consumabilele la timp...expira airbag-urile si se topeste buretul din scaune, daca nu ai ghinion si o piesa are un viciu de productie, pana cand faci RK. oricum, nu luati in seama faptul ca la inspection1 zice doar....schimbati tot timpul si filtru aer si cel de combustibil. PAREREA MEA.

525td nu are euro3 ! take care! in unele cazuri sunt si masini din 2004 care nu au euro3. in alte cazuri sunt care au euro3 si nu sunt facute in comunitate, adica nu au euro1.

foarte foarte foarte bun! cred ca daca poti sa faci tot ce spune acolo sansele sa gresesti sunt minime . idea este ca vezi masina si... :blink: este destul de greu sa ascunzi incantarea. trebuie sa ai o anumita varsta si sa cauti masina constient ca e o unealta. nu exista masini ieftine sau scumpe. exista masini la care anul de fabricatie,numarul de kilometri si nivelul de dotare fac pretul. de exemplu in vest exista publicatii in care gasesti tot. mai precis daca cauti un 320d din 2002 in functie de varianta de caroserie,si pachetul de dotare, avand in vedere ca suntem in 2006, se da valoarea exacta. cum spunea si coobra, un diesel face minim 40000km/an si un benzinar mai putin. exista si excepti dar...foarte, foarte putine si trebuie sa ai noroc. nu exista minuni in acest domeniu. vreau sa spun ca tot ce inseamna mai ales Germania, Belgia si Olanda este maturat clienti din tot restul lumii. vanzatorul de acolo stie ca daca nu o iei tu vine altul si o da. recomandari: -sa aveti bine in cap ce doriti sa cumparati-marca,model,an,varianta,nivel minim de dotare. nu lasati ca nimic sa va schimbe ideea pentru ca exista mari sanse ca intr-un interval de timp foarte scurt sa deveniti nefericit. gandul cu care plecati de acasa sa se identifice cu ce veniti acasa. nu va luati dupa ce spune unul sau altul. este foarte important momentul in care te uiti pe geam sau te apropi de masina. -daca ai 10000euro nu iti lua masina de 10000euro. indreptati-va spre solutii de finantare(de la caz la caz leasing sau credite pentru nevoi personale) astfel incat sa mai ramaneti cu bani. cumparati un auto second hand si poate sa fie bine,foarte bine, rau si foarte rau. si asta nu pentru ca vanzatorul a ascuns ceva. pur si simplu e vorba de second. cautarea si gasirea unei solutii de finantare va poate crea oportunitatea de a alege nu de a fi voi cel ales. mai exact auto pentru care initial aveati 10000euro, aveti acum poate 10500euro, cu o diferenta de rata de mai putin de 10euro. -daca doriti economie luati auto cu capacitate sub 2.000cmc pe benzina si aveti in vedere o instalatie gaz. si mai bine daca gasiti cu instalatie montata. daca masina o sa fie importata solicitati montarea instalatiei intr-o tara vestica (spun asta pentru ca nu cunosc deloc situatia societatilor interne agreate sa faca astfel de interventii si pot sa gresesc, dar...."traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul"). solicit ca daca cineva are experiente fericite in Romania cu o companie care monteaza astfel de instalatie sa-mi scrie pe PM. -totul devine foarte dificil cand doriti sa mergeti sa va cumparati direct de afara masina. cum spuneam si mai susn nu va asteptati la minuni. se poate sa veniti cu un auto care sa va iasa la o valoare mai mare si uneori cu mult decat ce ati gandit si asta pentru ca: 1.nu ati avut cunostinta de tot ce trebuie sa luati in calcul 2.va pierdeti ideea pe drum, cel mai adesea din cauza oboseli si plecati cu ceva pentru ca sa plecati 3.daca nu sunteti atent cu cine plecati va duce unde nu trebuie. eventual obtineti cat mai multe recomandari si cu cat mai multe cu atat mai bine. 4.cand sunteti acolo nu va zgarciti la ce nu trebuie. sunati in tara si interesativa daca ce cumparati corespunde legislatiei (nu vreti sa ajungeti in vama cu un auto fara euro3 pentru ca Logan va paste in cel mai bun caz). nu fiti suspicios acolo ca cel care va duce se poate sa castige pe spatele vostru nu stiu cat sau ca vanzatorul e aiurea. cele mai bune sfaturi: 1.mergeti la o societate de profil si comandati acolo un auto. 2.cel mai bun pret la care puteti lua o masina il gasiti in tara. asta pentru ca o societate de profil are un auto de mult pe stoc si il da cu adaus 0 sau pentru ca un curajos a plecat in vest sa-si ia masina visurilor si a depasit bugetul cu mult, a luat bani imprumut (pentru taxe sau...) si e disperat sa vanda ca sa restituie imprumutul. UN MARE ADREVAR: eu nu cred si nici nu am cunostinta ca in vest se dau kilometri inapoi. cel de acolo nu risca libertatea si activitatea lui pentru ca sa vanda un auto cu 300euro mai scump. daca cineva are cunostinta de alte situatie rog sa ma contrazica. inca o data, foarte buna initiativa lui coobra.

am mai patit si eu dar fara consecinte. cel mai frecvent cred ca atunci cand vorbesc le telefon... :blink: cu o mana tin volanul, cu umarul drept telefonul si cumva cu mana libera mai si schimb.

eu am avut un M5-E34, an 94,340PS.L-am vandut la niste baieti de la Codlea-Brasov.Masina a fost inmatriculata prima data pe HD (in cazul in care vreodata o sa vezi acte de la una). Atata timp cat ai bani sa faci intretinerea la sange si aici vorbesc de multi bani, te va satisface la maximum. Exemplu:4 amortizoare 5600marci. e genul de masina la care sa te gandesti si sa nu o ai.e ca o femeie buna-buna-f buna, vrei sa-ti ramana asa in minte, nu vrei sa auzi ca atunci cand rade parca sforaie bunicul.

eu va aduc piese.... treaba e sa fiti cu timp, ca daca-mi spui azi ca maine vrei cap de planetara pentru Nisan Kubistar sau mai stiu eu ce DUDE, atunci....

treaba e simpla, eu am solicitat oferta pt piese de la un importator si distribuitor si rezultatul a fost ca pretul era mai mult decat dublu fata de cat am luat din Germania de la un reprezentant BMW. si la asta de la noi aveam contract si reduceriiiiiiii. in Germania, am vazut unul...am franat la receptia lor...am dat din maini si am desenat in aer pt majoritatea denumirilor.... treaba e simpla, viata e prea scurta ca sa mai analizezi! vrei ceva?plateste. simti ca te trage de galci?mergi la altul. si tot asa.cel mult risti sa fii un locuitor al Terrei. de ce crezi ca in statiunile de renume de laa noi sunt PRETURI?pt ca sunt destui care au complexul de a iesi afara din tara.ce, in Romania exista servicii? "pe el si pe mama lui !"

dupa 5 ani (in care am cheltuit o masina) cat am cautat M3 (eu am vrut sa aiba tot si mai ales sa nu aibe interventii nefericite asupra ei, sa fie original) am luat unul,un 320 IS(tot M3 il consider eu doar ca pt italia sau franta-cele pt germania sunt slab dotate) si am ajuns cu el la pretul unui E46 supart! asta merita sa-ti iei doar daca simti si gandesti E30 pt ca nu e nici sigura, nici confortabila, E UN VIS :blink: ! e ELEONOR pt mine (vezi"dispari in 60 de secunde")!

la "THE FIFTH GEAR" au prezentat cat de avantajos e in Anglia sa ai masina mai veche, impozit si asiguri mici-"pe burta". si la noi, daca iti aduci masina mai veche de 30 de ani poti sa o inmatriculezi ( asa am auzit eu ).

nici mie nu-mi plac stopurile astea. sorry

M3-320is -17,6 in oras cu benzina de 95 fara plumb (urmeaza sa repet cu de 98 ) -9 la drum cu benzina de 98 fara plumb. in specificatii la mine scrie ca trebuie sa pun de 98 cu plumb dar asta nu se mai gaseste. ce credeti,norma si tipul poat influenta consumul?

Ionut, da, te rog si eu sa postezi concluziile pentru ca al meu desi nu are nimic modificat imi este imposibil sa obtin parametrii apropiati de cei dati de producator. oare si combustibilul influenteaza? nu performanta ci consumul !

eu, in continuare spun ca ar trebui sa se zbata sa obtina performante la capacitati rezonabile. e clar, unul care are bani poate sa-si faca modificari sa puna de toate. idea e ce ii oferi unui adevarat pasionat, cuiva caruia ii place un 2 maxim 2.5 litri in patru, persona care sa folosesca zi de zi masina aia si sa aiba un consum rezonabil si care atunci cand are stare s o treaca de 4500rpm sa-si ridice parul pe el?

si totusi, BMW a fost primul (printre pimii-poate nu stiu eu tot) care a obtinut raportul de o suta CP pe litru cu un motor fara turbo. care e interesul sa maresti atat de mult puterea.pui biturbo si e clar ca motorul respectiv o sa coste mult si intretinerea lui iarasi. ce importanta are ca atingi suta in 7 sau 7,3 secunde pt un utilizator. mie-mi place foarte mult ce au facut constructorii de motociclete cand au spus ca Hayabusa e motorul suprem si ca pentru utilizatori nu mai are rost sa continue lupta de a face un motor mai puternic. asta spun ca ar trebui si cu masinile, poate sa opreasca cursa asta de "indesare" a motoarelor cu ardere interna si sa se concentreze la alte alternative. intreb: ce rost au toate astea?

marea problema e la revenire. adica dupa ce-i dai in gura sa nu opresti imediat, sa-i dai timp sa revina. asta se intampla si la unele tubine. eu am vazut duse si dupa 10oookm din cauza ca imediat dupa ce i-a dat 4000rpm a parcat-o. chiar si palierele intre semafoare trebuie evitate. PAREREA MEA !

avand in vedere ca masinile astea sunt de mult in tara, cauta una cu o atitudine cat de cat buna si orienteaza-te ca pretul sa fie cat mai mic si astfel sa ai o rezerva cand apar surprizele. dintre BMW-uri cea mai fericita varianta, parerea mea, e un 525i/24 supape/an 94. eu stiu unul de 94/individual/350k-400 mii km/jante M5/piele/clima/care s-a vandut la 4900euro . desigur, trebuia luat la mana dar in momentul vanzarii functiona total si avea totul original pe el. O Calibra de 350000 km cred ca nu o mai faci sa arate bine nici in poza . PAREREA MEA !

fara inele, daca pui roti de E39 pe E34 ( de exemplu), la un anumit regim de viteza face masina cu tine de zici ca e vibrator si faci echilibarari peste echilibarari si degeaba. cum pui inelele cum e liniste.

cat despre iarna, daca esti rezonabil nu o sa ai probleme. eu cu BMW-uri incaltate cu anvelope de iarna am ajuns unde Opel, Daewoo, Dacia, Vw, etc ajungeau numai cu lanturi. si eu nu iteleg, cum poti sa-ti propui o chestie asa diferita? inteleg daca ai spune seria 3 si Calibra. stiu ca parca la Calibra e o problema ca e dezvoltat pe sasiul lu Omega si are o problema de stabilitate.

eu zic ca daca iti iei Calibra sigur gresesti. daca iti iei BMW si esti o persoana pasionala sigur o sa constientizez ce-ti spuneam mai sus. BMW nu e o masina, e o dragoste!