Eugen B

Destul de frustranta situatia, atat faptul ca cei de la Real Garant se fac ca nu inteleg, cat si faptul ca cei de la Proleasing au intuit ei problema la pompa, dar nu isi asuma responsabilitatea pentru un diagnostic. Incerca sa suni personal la cei de la Real Garant, poate gasesti niste vorbitori de engleza, vad ca se lauda cu call center dedicat BMW: BMW-VERTRAGSHĂNDLER / EUROPLUS Tel: +49 (0) 7158 / 953 – 503 Fax: +49 (0) 7158 / 953 – 505 Email: europlus@realgarant.com

Cine stie, cunoaste: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67144-diy-conversie-de-la-clima-manuala-la-clima-automata-climatronic/ schimbarea panoului clima manuala cu cel de clima automata duce la disfunctionalitati, si are doar rol estetic. In linkul de mai sus, vezi pasii necesari pentru o conversie completa.

Cauta o diagnoza dedicata bmw, si nu after market; nu uita, muie fscb si justice for craiova

Multumesc frumos, in mod sigur, la anul cand ma apuc de cautari si alternative, o voi pune sigur pe lista.In ianuarie cand ma intorc din vacanta ma duc sa incerc unul.Ma bucur sa aud ca este bine insonorizata, e un aspect important atat pentru sofer, cat si pentru pasageri. Acum sa stii ca nici Mercedes nu e rau, iar motorul ala diesel Renault nu e rau deloc pentru clasa lui, plus ca e putin revizitat/bine insonorizat de Mercedes; mie mi-a placut B class, iar acum apare si un model nou, cu motoare benzina interesante(in 4 cilindri!!!), ma face sa il las pe lista. Diesel parca nu as vrea, avand in vedere ca va fi din ce in ce mai dificil de intrat in orase cu ele( nu locuiesc in Romania), iar la mine o masina cumparata noua nu o voi tine mai mult de 5 ani....dezavantajul este ca fac multi km anual, si trebuie sa caut ceva si economic. Avantajul meu este ca nu suntem atat de numerosi in familie, deci nevoi de spatiu reduse,oricum ma gandesc la active tourer si mai trag cu ochiul la o seria 1/golf dotate (cred cu tarie ca merita sa ai macar un golf in viata) Cutia cum ti se pare? din cate stiu(sper sa nu vorbesc prostii), este o cutie aisin in 6 trepte, clasica, cu convertizor de cuplu, am citit ca sunt nemultumiti dpdv rapiditatii, insa depinde cu ce o compari, si la masina asta nu sportivitatea e primordiala. Last and not least, cum te impaci cu scaunele fata (pentru mine e un criteriu in capul listei)? Cum ti se pare confortul la drum lung? Sunt destul de late/moi? Eu am 1.81, si pentru mine daca nu ma simt bine/confortabil in scaune, poate sa fie masina cu mama dotarilor/motoarelor, nu ma mai intereseaza. Farurile cum sunt?Halogen sau Led? Sunt suficient de puternice?

Off topic: mai era in Brasov pe vremuri (cred ca sunt vreo 10 ani de atunci) pe str Avram Iancu o spalatorie auto (nu departe de un restaurant unde "legenda" spunea ca se serveste o ciorba de burta buna, si era loc de intalnire pentru tot felul de personaje si politisti de la rutiera in ceas de seara ), iar la care fanii genului isi lasau spre seara masina la interior/exterior, timp in care se delectau cu diverse preparate culinare si licori bahice. Cum la un moment dat, era evident ca vor reveni abia a doua zi sa isi recupereze bolidul, pentru a fi prezentat unui naiv cumparator dornic de masina adusa recent din Germania, baiatii aia amarati care lucrau acolo (spalatoria era non-stop) mai faceau si ei cate un drive-test/liniuta pe strada respectiva (chiar daca unii nu aveau carnet). Cat despre reprezentante, isi mai permit sa faca asemenea haiducii si datorita regimului asigurarilor RCA/casco, care sunt evazive in ceea ce privesc raspunderea/valoarea francizei in cazul incidentelor comise de persoane ce nu sunt mentionate in mod expres pe asigurare, cat si prin prisma faptului ca angajatii nu sunt educati sa faca diferenta intre bunul propriu, bunul clientului si ceea ce pot face. dar se intampla si la case mai mari:

Ti-am atasat niste poze sa te fac sa-ti pierzi din nerabdare. de curiozitate, in partea dreapta de ce nu se vede tamponul de cauciuc, si mai ales, de ce nu este o protectie termica?

Pana la urma care a fost rezolvarea?

Nu vrei sa faci o prezentare in detaliu a masinii, cu plusuri si minusuri? Si pe mine ma intereseaza modelul,si spre rusinea mea, nu am reusit/avut timp sa merg la un dealer sa fac un drive test, plus ca ma cam sperie faptul ca optiunile alimentate cu benzina nu sunt chiar atat de economice.

Cate pasiuni starneste topicul acesta! Este evident ca pentru initiatoarea topicului este intr-adevar o situatie cu adevarat neplacuta, mai ales cand achizitionezi un autoturism de la un dealer, cu oarecare garantie.Lasand la o parte emotiile si abordarile de tipul mergi la bavaria cu cineva care stie, cu inflacarari inutile etc.... - nu are nici un rost sa lasi/continui orice investigatie la Bimmer/le achiti daca este ceva de achitat pentru constatare si asta este - iei legatura telefonic/mail in acellasi timp cu dealer-ul care ti-a vandut masina sa clarifice ce tip de garantie ai, cine este cel ce ofera garantia si ce include (le mentionezi deja ca masina este imobilizata, va trebui sa iti inchiriezi o masina, etc) - odata ce ai clarificat punctul 2, si daca ai garantia premium selection, iti fixezi o intalnire cu cei de la Bavaria/service/garantie, le prezinti situatia, ii intrebi cand le aduci masina pentru reparatie, care sunt implicatiile financiare/timp, asta dupa ce vor stabili cauza defectiunilor, eventual daca ai o masina din partea lor pe perioada in care autovehiculul este imobilizat. In cazul in care nu esti acoperita de garantie, sunt convins ca vei gasi un service decent si onest, cred ca sunt colegi ce iti pot da feed-back in acest sens, pe baza experientelor personale si nu a unui interes comercial. In rest, e doar o masina, si chair daca este neplacut,nu e o drama, probabil nu este nici prima,nici ultima, nu e vorba de un membru al familiei, se apropie sarbatorile de iarna, viata merge inainte.

Daca masina a fost achizitionata de la un dealer, si are o garantie BMW, este clar ca trebuie sa te adresezi al automobile bavaria, nu sa te plimbi de la un service la altul, unde se vor scarpina la ceafa, isi vor da cu presupusul, apoi isi vor face curaj si iti vor spune ca trebuie sa se apuce sa demonteze ca sa vada adevarata cauza. Si da, daca cineva cu reputatie indoielnica afirma asa, la prima strigare, ca e distributia, un motiv in plus sa mergi sa beneficiezi de garantia masini tale.

Si ce se intampla daca ceea ce e mai sanatos pentru masina este daunator pentru oameni, care traiesc in Bucuresti, si alte orase, care detin sau detin autoturisme? Ii sacrificam si pe ei pentru binele motoarelor? Nu vei avea probleme in sensul intretinerii motorului, dar muti problemele in plamanii locuitorilor???Mai incearca un test: fa un dus, ia dimineata o camasa alba pe tine, si plimba-te o zi prin Bucuresti,Sofia, Varsovia,Berlin, Paris, Copenhaga,Riga....o sa observi niste diferente pe guler, care chiar daca nu le constientizezi, se regasesc si in plamani (si nu e numai praf de la constructii). Este adevarat ca diesel-ul nu este cel mai indicat pentru traficul urban, unde poate dpdv al sanatatii locuitorilor, sunt mai indicate vehicule electrice, hibrid, ca exista multe probleme in a renunta la autovehicule (vezi problemele transportului in comun insuficient), cat si considerentele economice (nicaieri nu isi permite lumea sa cumpere autovehicule noi/hibride, la fel cum este adevarat ca nu e obligatoriu ca toata lumea sa detina o masina), insa din cate stiu, un autoturism cu alimentare benzina/gpl cu norma de poluare euro 5/6 este preferabil unui diesel cu dpf off.

Penibil!!!! Acum, ca au gresit pigmentul, de ce dracu nu te-au sunat sa iti spuna ca e o problema si ca trebuie sa o revopseasca? Au intuit ei ca vii tu, asa , unul din raritatile de client de I3 si accepti sa pleci cu masina ca si cum ti-au montat o bara din dezmembrari???? Trebuiau sa te sune, sa iti spuna ca e o problema si ca o vor remedia.

Cam multe explicatii "empirice" din partea mecanicului respectiv. Daca te ajuta, cauta topicul cu schimbarea simeringurilor supape, acolo vei gasi si recomandari de mecanici competenti in diagnosticarea si reparatia motoarelor vanos+valvetronic.

Multumesc, trimite-mi pe pm, sa nu se considere reclama. Scuze initiatorului pentru discutiile pe langa subiect!

Scuze ca poluez topicul, Deci in principiu, cumpar asa ceva: https://www.olx.ro/oferta/cheie-diamant-bmw-e81-e46-e39-e63-e38-e83-e53-e36-e85-netaiata-m2-ID7X0Yw.html#35c9b4dcb3 merg la un centru de copiat chei sa o "taie", iar apoi gasesc pe cineva in Brasov dotat cu "aparatura" respectiva si imi va "activa" cheia respectiva.

Am si eu o cheie obosita, imi poti spune ce inseamna copiere EWS?

parerile nu par chiar atat de pozitive: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172254-teparii-bimmer-service-bucuresti/page__pid__2470362__st__80#entry2470362

Poti cauta masini in reteaua bmw din Germania, si sa discuti cu un consilier de la o reprezentanta din Romania pentru a avea masina ce o gasesti tu pe internet; poate cheltui cateva sute in plus, dar e mai sigur si comod. Masina diesel se va devaloriza in aceeasi masura ca si una cu alimentare pe benzina in Romania, deoacere orice legislatie europeana se implementeaza cu intarziere in Romania; intrebarea mai mult este pentru tine, si anume, legata de buget si preferinte, stil de condus, traseu, etc.

Hai ca te-ai umplut de minusuri......de ce nu ai precizat si tu de la inceput ca esti in UK;cauta un dealer local de instalatii gpl, insa sincer, am vazut diverse masini, diverse marci cu instalatii gpl si nu am auzit pe nimeni sa se planga. parca e mai complicat la cele cu injectie directa, si ceva mai scump, insa nu cred ca e nimic imposibil.

Cauta o masina pe site-ul oficial de masini de ocazie al BMW, vezi daca iti face ceva cu ochiul, apoi mergi si discuta cu un consilier de vanzari de la o reprezentanta BMW, deoarece poate poti negocia ceva la pretul afisat, si ei sa iti aduca masina. In felul acesta, poti avea o garantie si limitezi fraudele. Benziva vs diesel, probleme tehnice, distributii, etc, abunda forumul in topicuri pe aceasta tema, important este bugetul tau, cati km vei rula pe an, in ce conditii(oras/exterior), ce iti place, etc. Masini cu alimentare pe benzina vei gasi mai putine, deoarece in vestul europei s-au vandut fff multe diesel vs benzina (cred ca prin 2014 procentul era 70 vs 30 %), iar acum ,deoarece legislatia va impune usor usor in vest limitari pentru diesel, lumea le vinde si se orienteaza spre hibrid/benzina. https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles?manufacturers=221&series=8,10,11,12,13,40,27&variants=77&culture=en-US&skip=10&priceMax=14000&registerDateMin=2014

Vei cadea in dizgratia forumului...cum sa iti iei F11 si sa montezi instalatie GPL? Pe F11 toate motoarele cu alimentare benzina sunt turbo, cu capacitati de 2 litri(4 cilindri), sau 3 litri(6 cilindri)....mai exista si un V8, dar ala iese din discutie.Cauta si tu niste dealeri seriosi de Tomasetto, Prins, etc, si discuta cu ei, sa iti faci o idee.

Bineinteles ca va conta intotdeauna marca masinii pentru ceilalti conducatori, in trafic, deoarece in Romania imaginea reusitei, succesului, puterii si a unui statut social sunt legate de reusita financiara,indiferent de modul obtinerii acestei reusite. O alta particularitate a romanilor este frustrarea acumulata in perioada comunista, in care accesul la un autoturism, mai ales strain era limitata, si ulterior, dupa schimbarea regimului limitari de ordin financiar au facut si fac autoturismul un obiect de lux. Cred ca este important de mentionat si faptul ca parcul auto din Romania este in mare parte de provenienta second hand, in special marci germane, ceea ce face ca statistic, aceste automobile sa se regaseasca in posesia persoanelor certate cu legea, educatia si bunul simt, si devin vizibile, fata de cei care conduc marci ca si suzuki, de exemplu. Cele mai cool masini mi se par "lupii in blana de oare", clio RS, megane RS, etc, astea care la prima vedere nu spun nimic dpvd marca/putere, dar care pe drum stranesc uimirea si frustrarea posesorilor de diesel remapat.

Verifica garnitura capacului culbutori (degeaba schimbi capacul) + o-ring-uri pompa vacuum.

Stiam ca acest motor a fost pus pe diverse modele bmw, mini, in varianta de 136 cp, asta pana in 2015, cand a fost inlocuit de cel in 3 cilindri de 1,5 litri, chiar nu am auzit inca de varianta asta de 170 cp montata pe seria 3. Poate mai sunt colegi ce au acest montat acest motor pe seria 1 (118i) care iti pot oferi mai multe sfaturi.

In Europa Tesla este un fel de "statement car", eu sincer, fara sa jignesc pe nimeni, nu am cunoscut decat 2 parveniti (una era femeie ) ce detineau tesla, si care au luat masina pentru a isi hrani ego-ul, acum sa fim seriosi, ecologica, plm, dar vorbim de bani de S class/seria 7 /A8, care sunt parfum. Nu neg ca sunt ok ca si acceleratie/silentioase(am fost pasager cateva minute in model x), dar masina asta pentru mine reprezinta din plin vrajeala lui Elon Musk, genul de om care daca a reusit intr-un domeniu, ii combina si pacaleste pe toti ca el detine adevarul suprem. Masina asta ma face sa ma gandesc la aia ce isi iau imediat ultimul model de iphone, si impartasesc mesaje eco friendly pe retele de socializare, uitand de fapt ca productia si transportul ultimului lor telefon a generat in impact ecologic negativ. Pe de alta parte, e bine ca mai apar si alte firme, mai dau un imbold greilor industriei.....