Eugen B

Deocamdata astepti acceptul celor din Germania privind reparatia masinii, conform contractului.Si normal ca te vei adresa doar service-urilor autorizate, atata timp cat ai un contract de garantie (ce a fost inclus in pretul de achizitie). Ca ulterior, te vei separa de ea, si te vei indrepta spre alta marca, ......toate la timpul lor.

Haideti sa nu fim atat de negativisti, in mod normal garantia ar trebui sa acopere reparatia, sau in fine, o mare parte din valoarea ei, ca de aceea este garantie. Cat despre atitudinea unora sau altora , mai bine sau mai putin bine cotati prin review-uri (si alea se pot cumpara), cine sta si discerne si va cauta un pic pe net, si va interactiona cu respectivii, va reusi sa isi creeze o imagine obiectiva. Ca si la mercedes, audi, volvo, etc, sunt si acolo probleme, tot timpul traim cu impresia ca in curtea vecinului fructele sunt mai zemoase....iar pana la urma masina e doar un obiect. Iar in timp ce noi criticam una si alta, se pare ca overall lucrurile merg foarte bine (aici china inclina balanta), asa ca nu ar trebui sa ne iluzionam ca se va schimba ceva curand: https://www.cnbc.com/2019/01/08/bmw-says-sold-2point49-million-bmw-mini-and-rolls-royce-vehicles-in-2018.html

Daca intram prea mult in supozitii si posibile cauze, nu cred ca vom reusi sa o ajutam pe initiatoarea forumului. Mie mi se pare destul de simplu: 1. a achizitionat un autoturism considerat premium, platind un pret important, pentru un vehicul cu un rulaj mic, si cu garantie 2. a avut un incident tehnic, s-a indreptat catre bimmer, unde i s-a facut o constatare "ochiometrica", precum si un deviz aproximativ de 9000 euro (wtf, nici acum nu imi revin); constatand ca nu este un service autorizat bmw oficial, plus suma aberanta ceruta, le-a spus la revedere, si a dus masina la un service autorizat bmw, care ar trebui sa fie cel mai in masura sa ofere un diagnostic, sa repare, cat si sa faciliteze efectuarea reparatiei pe garantie (doar de aceea a efectuat punctul 1) 3. service-ul oficial bmw a identificat ca defect initial pompa de inalte, a schimbat-o, iar pe 90% din suma respectiva firma din germania ce acopera garantia si-a dat acordul de plata (2000 euro in total, daca am inteles bine) 4. schimbarea pompei nu a rezolvat problema, colega de forum a primit si aluzii cum ca ar trebui sa plateasca taxa de stationare, iar dupa "deschiderea" motorului, s-a constatat ca distributia este sarita, si ca o groaza de componente sunt afectate, deci ar trebui schimbate; din ce inteleg, service-ul autorizat bmw a pregatit ( areusit, am inteles ca aveau probleme de incadrat in pagina si tastat intr-un format anume)in final un deviz cu tot ceea ce inseamna reparatia, deviz ce a fost transmis si se asteapta acordul firmei ce ofera garantia (probabil scris, si modul fizic in care vor acoperi suma- virament, termen de plata, etc). Nu vad ce ar mai trebui sa faca initiatoarea topicului, nu vad cu ce ar fi putut forta/produce defectul, si mai ales nu vad, luand in calcul, din nou, punctul 1, ce sa caute sa isi achizitioneze motoare second hand de nu stiu unde, sa caute nu stiu ce service de cartier....doar de aceea si-a achizitionat o masina cu rulaj minim, de la un dealer bmw, si acoperita de garantie(si a platit pentru acestea).

Ca sa fac haz de necaz, probabil ca ai o tinuta destul de scumpa, o aparitie mai deoasebita, si fiind si singura, s-au gandit si ei sa incerce, mi se pare absolut ireal sa iti ceara 9000 euro la Bimmer:) Ti-am mai spus, cei de la service nu se agita foarte tare cu facturile respective deoarece ori sunt supraestimate, ori au dubii ca vei face reparatia motorului la ei in service(din motive financiare, garantie etc), sau pur si simplu nu au chef de munca si isi joaca rolul lor de mici dumnezei la mana carora ai ajuns sa te jumuleasca (deh.....frustrari ancestrale ale unei parti ale poporului roman), iti arata ei cum se fac lucrurile, nu vii tu la ei in batatura si le spui cum se face o factura.

Pentru initiatoarea topicului, chiar imi pare sincer rau pentru neplacerile cauzate de acest incident neplacut. Ca tot pomeneai de casco, poate pun o intrebare stupida, insa in contractul de asigurare nu exista si ceva clauze de mobilitate (in caz de imobilizare pe termen lung al autovehiculului)- in alte tari in formulele full protectie ai asistenta tehnica, vehicul de schimb si asistenta juridica incluse in aceste contracte. Legat de nemultumirile fata de servicii, fata de atitudine necorespunatoare, indolenta, asta se intampla in proportii mai putin sesizabile, totusi, si pe alte meleaguri, diferenta prin care te protejezi sunt exact asigurarile sus-numite, cat si faptul ca exista avocati specializati pe aceste spete, care sunt gata intotdeauna sa reprezinte clienti nemultumiti. Eu am un amic caruia i-a fost imitata/falsificata semnatura pe o anexa la un contract de leasing intr-o reprezentanta lexus, asta in conditiile in care deja returnase o masina , iar sotia circula tot cu un lexus.....odata ce avocatul a intrat pe rol, i-a fost oferit un discount la ratele lunare, un model superior celui initial comandat, cat si promisiunea scrisa ca atat el, cat si sotia, nu vor plati taxe suplimentare pentru eventualele daune in utilizare la returnarea vehiculului la terminarea contractelui. Lipsa de motivatie a celor din service este data de valoarea reparatiilor, si de faptul ca planeaza incertitudinea daca si cine isi va asuma costul respectiv, deoarece sunt si ei constienti de faptul ca , in cazul extrem si nefericit in care nu va acoperi garantia suma respectiva, te vei orienta catre un alt service, care teoretic ar face reparatia mai ieftin. Marlaniile de gen taxa de service sunt doar niste tactici de a pune un pic de presiune pe tine, cat si niste carente de educatie si atitudine in relatia cu un client (idem cu presiunea si felul in care unii medici pun presiune fata de un pacient, deja in suferinta , pentru a se decide pentru o interventie/procedura) si fac parte din comportamentele "smecheresti" balcanice. In afara de a se semnala ca sunt in offside la capitolul atitudine fata de client(parca era pe forum un topic in care se oferea feed-back catre Automobile Bavaria) si a astepta raspunsul celor ce ofera garantia, nu ai mare lucru de facut; cat despre faptul ca nu este normal ca la un rulaj minim sa apara probleme, se intampla una alta si la alte marci......asta e unul dintre motivele pentru care in vestul europei majoritatea populatiei cumpara/incheie contracte de leasing masini noi(marci de consum), cu garantie la dealer, pe care le schimba odata cu terminarea garantiei.

asta a facut numarul in paint......ce sobolani

Destul de frustranta situatia, atat faptul ca cei de la Real Garant se fac ca nu inteleg, cat si faptul ca cei de la Proleasing au intuit ei problema la pompa, dar nu isi asuma responsabilitatea pentru un diagnostic. Incerca sa suni personal la cei de la Real Garant, poate gasesti niste vorbitori de engleza, vad ca se lauda cu call center dedicat BMW: BMW-VERTRAGSHĂNDLER / EUROPLUS Tel: +49 (0) 7158 / 953 – 503 Fax: +49 (0) 7158 / 953 – 505 Email: europlus@realgarant.com

Cine stie, cunoaste: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67144-diy-conversie-de-la-clima-manuala-la-clima-automata-climatronic/ schimbarea panoului clima manuala cu cel de clima automata duce la disfunctionalitati, si are doar rol estetic. In linkul de mai sus, vezi pasii necesari pentru o conversie completa.

Cauta o diagnoza dedicata bmw, si nu after market; nu uita, muie fscb si justice for craiova

Multumesc frumos, in mod sigur, la anul cand ma apuc de cautari si alternative, o voi pune sigur pe lista.In ianuarie cand ma intorc din vacanta ma duc sa incerc unul.Ma bucur sa aud ca este bine insonorizata, e un aspect important atat pentru sofer, cat si pentru pasageri. Acum sa stii ca nici Mercedes nu e rau, iar motorul ala diesel Renault nu e rau deloc pentru clasa lui, plus ca e putin revizitat/bine insonorizat de Mercedes; mie mi-a placut B class, iar acum apare si un model nou, cu motoare benzina interesante(in 4 cilindri!!!), ma face sa il las pe lista. Diesel parca nu as vrea, avand in vedere ca va fi din ce in ce mai dificil de intrat in orase cu ele( nu locuiesc in Romania), iar la mine o masina cumparata noua nu o voi tine mai mult de 5 ani....dezavantajul este ca fac multi km anual, si trebuie sa caut ceva si economic. Avantajul meu este ca nu suntem atat de numerosi in familie, deci nevoi de spatiu reduse,oricum ma gandesc la active tourer si mai trag cu ochiul la o seria 1/golf dotate (cred cu tarie ca merita sa ai macar un golf in viata) Cutia cum ti se pare? din cate stiu(sper sa nu vorbesc prostii), este o cutie aisin in 6 trepte, clasica, cu convertizor de cuplu, am citit ca sunt nemultumiti dpdv rapiditatii, insa depinde cu ce o compari, si la masina asta nu sportivitatea e primordiala. Last and not least, cum te impaci cu scaunele fata (pentru mine e un criteriu in capul listei)? Cum ti se pare confortul la drum lung? Sunt destul de late/moi? Eu am 1.81, si pentru mine daca nu ma simt bine/confortabil in scaune, poate sa fie masina cu mama dotarilor/motoarelor, nu ma mai intereseaza. Farurile cum sunt?Halogen sau Led? Sunt suficient de puternice?

Off topic: mai era in Brasov pe vremuri (cred ca sunt vreo 10 ani de atunci) pe str Avram Iancu o spalatorie auto (nu departe de un restaurant unde "legenda" spunea ca se serveste o ciorba de burta buna, si era loc de intalnire pentru tot felul de personaje si politisti de la rutiera in ceas de seara ), iar la care fanii genului isi lasau spre seara masina la interior/exterior, timp in care se delectau cu diverse preparate culinare si licori bahice. Cum la un moment dat, era evident ca vor reveni abia a doua zi sa isi recupereze bolidul, pentru a fi prezentat unui naiv cumparator dornic de masina adusa recent din Germania, baiatii aia amarati care lucrau acolo (spalatoria era non-stop) mai faceau si ei cate un drive-test/liniuta pe strada respectiva (chiar daca unii nu aveau carnet). Cat despre reprezentante, isi mai permit sa faca asemenea haiducii si datorita regimului asigurarilor RCA/casco, care sunt evazive in ceea ce privesc raspunderea/valoarea francizei in cazul incidentelor comise de persoane ce nu sunt mentionate in mod expres pe asigurare, cat si prin prisma faptului ca angajatii nu sunt educati sa faca diferenta intre bunul propriu, bunul clientului si ceea ce pot face. dar se intampla si la case mai mari:

Ti-am atasat niste poze sa te fac sa-ti pierzi din nerabdare. de curiozitate, in partea dreapta de ce nu se vede tamponul de cauciuc, si mai ales, de ce nu este o protectie termica?

Pana la urma care a fost rezolvarea?

Nu vrei sa faci o prezentare in detaliu a masinii, cu plusuri si minusuri? Si pe mine ma intereseaza modelul,si spre rusinea mea, nu am reusit/avut timp sa merg la un dealer sa fac un drive test, plus ca ma cam sperie faptul ca optiunile alimentate cu benzina nu sunt chiar atat de economice.

Cate pasiuni starneste topicul acesta! Este evident ca pentru initiatoarea topicului este intr-adevar o situatie cu adevarat neplacuta, mai ales cand achizitionezi un autoturism de la un dealer, cu oarecare garantie.Lasand la o parte emotiile si abordarile de tipul mergi la bavaria cu cineva care stie, cu inflacarari inutile etc.... - nu are nici un rost sa lasi/continui orice investigatie la Bimmer/le achiti daca este ceva de achitat pentru constatare si asta este - iei legatura telefonic/mail in acellasi timp cu dealer-ul care ti-a vandut masina sa clarifice ce tip de garantie ai, cine este cel ce ofera garantia si ce include (le mentionezi deja ca masina este imobilizata, va trebui sa iti inchiriezi o masina, etc) - odata ce ai clarificat punctul 2, si daca ai garantia premium selection, iti fixezi o intalnire cu cei de la Bavaria/service/garantie, le prezinti situatia, ii intrebi cand le aduci masina pentru reparatie, care sunt implicatiile financiare/timp, asta dupa ce vor stabili cauza defectiunilor, eventual daca ai o masina din partea lor pe perioada in care autovehiculul este imobilizat. In cazul in care nu esti acoperita de garantie, sunt convins ca vei gasi un service decent si onest, cred ca sunt colegi ce iti pot da feed-back in acest sens, pe baza experientelor personale si nu a unui interes comercial. In rest, e doar o masina, si chair daca este neplacut,nu e o drama, probabil nu este nici prima,nici ultima, nu e vorba de un membru al familiei, se apropie sarbatorile de iarna, viata merge inainte.

Daca masina a fost achizitionata de la un dealer, si are o garantie BMW, este clar ca trebuie sa te adresezi al automobile bavaria, nu sa te plimbi de la un service la altul, unde se vor scarpina la ceafa, isi vor da cu presupusul, apoi isi vor face curaj si iti vor spune ca trebuie sa se apuce sa demonteze ca sa vada adevarata cauza. Si da, daca cineva cu reputatie indoielnica afirma asa, la prima strigare, ca e distributia, un motiv in plus sa mergi sa beneficiezi de garantia masini tale.

Si ce se intampla daca ceea ce e mai sanatos pentru masina este daunator pentru oameni, care traiesc in Bucuresti, si alte orase, care detin sau detin autoturisme? Ii sacrificam si pe ei pentru binele motoarelor? Nu vei avea probleme in sensul intretinerii motorului, dar muti problemele in plamanii locuitorilor???Mai incearca un test: fa un dus, ia dimineata o camasa alba pe tine, si plimba-te o zi prin Bucuresti,Sofia, Varsovia,Berlin, Paris, Copenhaga,Riga....o sa observi niste diferente pe guler, care chiar daca nu le constientizezi, se regasesc si in plamani (si nu e numai praf de la constructii). Este adevarat ca diesel-ul nu este cel mai indicat pentru traficul urban, unde poate dpdv al sanatatii locuitorilor, sunt mai indicate vehicule electrice, hibrid, ca exista multe probleme in a renunta la autovehicule (vezi problemele transportului in comun insuficient), cat si considerentele economice (nicaieri nu isi permite lumea sa cumpere autovehicule noi/hibride, la fel cum este adevarat ca nu e obligatoriu ca toata lumea sa detina o masina), insa din cate stiu, un autoturism cu alimentare benzina/gpl cu norma de poluare euro 5/6 este preferabil unui diesel cu dpf off.

Penibil!!!! Acum, ca au gresit pigmentul, de ce dracu nu te-au sunat sa iti spuna ca e o problema si ca trebuie sa o revopseasca? Au intuit ei ca vii tu, asa , unul din raritatile de client de I3 si accepti sa pleci cu masina ca si cum ti-au montat o bara din dezmembrari???? Trebuiau sa te sune, sa iti spuna ca e o problema si ca o vor remedia.

Cam multe explicatii "empirice" din partea mecanicului respectiv. Daca te ajuta, cauta topicul cu schimbarea simeringurilor supape, acolo vei gasi si recomandari de mecanici competenti in diagnosticarea si reparatia motoarelor vanos+valvetronic.

Multumesc, trimite-mi pe pm, sa nu se considere reclama. Scuze initiatorului pentru discutiile pe langa subiect!

Scuze ca poluez topicul, Deci in principiu, cumpar asa ceva: https://www.olx.ro/oferta/cheie-diamant-bmw-e81-e46-e39-e63-e38-e83-e53-e36-e85-netaiata-m2-ID7X0Yw.html#35c9b4dcb3 merg la un centru de copiat chei sa o "taie", iar apoi gasesc pe cineva in Brasov dotat cu "aparatura" respectiva si imi va "activa" cheia respectiva.

Am si eu o cheie obosita, imi poti spune ce inseamna copiere EWS?

parerile nu par chiar atat de pozitive: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172254-teparii-bimmer-service-bucuresti/page__pid__2470362__st__80#entry2470362

Poti cauta masini in reteaua bmw din Germania, si sa discuti cu un consilier de la o reprezentanta din Romania pentru a avea masina ce o gasesti tu pe internet; poate cheltui cateva sute in plus, dar e mai sigur si comod. Masina diesel se va devaloriza in aceeasi masura ca si una cu alimentare pe benzina in Romania, deoacere orice legislatie europeana se implementeaza cu intarziere in Romania; intrebarea mai mult este pentru tine, si anume, legata de buget si preferinte, stil de condus, traseu, etc.

Hai ca te-ai umplut de minusuri......de ce nu ai precizat si tu de la inceput ca esti in UK;cauta un dealer local de instalatii gpl, insa sincer, am vazut diverse masini, diverse marci cu instalatii gpl si nu am auzit pe nimeni sa se planga. parca e mai complicat la cele cu injectie directa, si ceva mai scump, insa nu cred ca e nimic imposibil.