Eugen B

nu stiu la ce service ai fost....insa ori nu se pricep asa bine, ori nu ai inteles tu: -daca se aude o bataie la motor....atunci e destul de grav, insa axa cu came nu are cum sa nu lucreze, pentru ca este antrenata de lant....poate ai o eroare la senzorul axei cu came de pe evacuare...ceea ce ar insemna sa schimbi senzorul. -poate problema ta deriva din faptul ca intinzatorul lantului trebuia schimbat....si atunci ti-a sarit de la punct si nu mai este aliniata perfect,sau patinele nu mai sunt in stare buna si atunci lantul "bate"..... parerea mea este sa mergi undeva unde au mai vazut un asemenea motor si sa iti dea un diagnostic cat mai exact

valva pcv nu se curata...se schimba, si recomandabil cu furtunele aferente, ca masina are deja o varsta si mai bine sa previi o eventuala problema mai poti curata clapeta de acceleratie,nu este asa greu....demontezi furtunul dupa debitmetru si ai sa vezi clapeta de acceleratie,se curata cu wd 40 si o carpa curata

cam asa fac toate zgomot...ce se mai repara este schimbatul o-ring daca picura ulei....in rest poti sa o schimbi, insa nu cred ca e cazul.

pozitia la volan este o combinatie intre confortul fiecaruia si o pozitie care sa asigure evitarea oricarui accident, acces facil la toate comenzile si vizibilitate buna atat in oglinzi, cat si in toate geamurile, cat si o vizibilitate asupra bordului. In general se recomanda ca sparatul scaunului sa fie cat mai drept, bratele sa ajunga la volan(incheieturile), iar picioarele sa nu fie nici foarte intinse, nici foarte flexate(parca unghiul recomandat era de 120 grade pentru ca in acest caz leziunile la nivelul picioarelor sunt minime in caz de accident). Scaun dat maxim pe spate si cat mai jos......faceti cateva simulari cu diverse pozitii intr-un poligon amenajat corespunzator alaturi de un instructor cu pregatire si o sa aveti surprize.....

este euro 4 sigur, insa poti verifica la RAR, uite aici http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_stabilesc_încadrarea_în_normele_de_poluare_pentru_autoturismul_pe_care_doresc_să-l_achiziţionez_din_străinătate_--125.html Off topic: foarte dotata masina.......

pai de ce nu discuti direct cu cel care a pus-o la vanzare?pune-i toate intrebarile pe topic-ul dedicat masinii lui si el iti va raspunde.....vrei sa isi dea lumea cu parerea despre un lucru pe care cel mai bine il poate explica posesorul?

http://www.autovit.ro/volkswagen-gti-C26825803.html Golf VI 2.0 GTI DSG (211 CV) BENZINA euro 5 inmatriculat in Italia 05/2011 , ( vand inmatriculat in Romania) FULL OPTIONAL navigator ,mp3 , trapa , cercurii17 cu cauciucuri vara iarna , pilot automat , schimbator cu crose la volan, etc. au aparut optinui noi la vw...cercurii, crose la volan......

pai dupa mine e destul de simplu: ai doua sonde inaintea catalizatorului, sonde cu preincalzitor...eroarea ta s-ar traduce in defect al preincalzitorului sondei nr 1 din diagrama.

daca ai fi citit posturile din link.....ai fi vazut faptul ca intinzatorul are un cod....si ca in topicurile respective sunt explicatii clare despre intinzator, faptul ca din 2003 a fost pus un model revizuit, ca cel vehi nu se mai fabrica, iar schimbarea este descrisa tot acolo: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/09/93 intinzatorul vine cu o-ring in pachet.

in primul rand ar trebui sa pui masina pe un tester si in functie de codurile de eroare sa investighezi mai departe.

intra pe www.realoem.com, introduci ultimele 7 cifre/litere ale seriei de sasiu si vei putea obtine codurile oem ale tuturor pieselor de pe masina ta; avand codul piesei care iti trebuie, vei putea alege cea potrivita.

pozele trebuie dimensionate (micsorate)-apoi Attachments-Browse si ai grija ca marimea totala sa nu depaseasca 1000k , sau poti face upload pe imageshack de exemplu si postezi link-ul

probabil ca nu este cazul aici, insa imi aduc aminte ca la un zbor spre Paris am avut placerea sa calatoresc cu samsari care mergeau sa cumpere masini de la licitatii din Franta, si printre ororile cu care m-au delectat in materie de "prostit fraierii"..dupa cum se exprimau in jena si cu voce tare fara nici un pic de respect fata de restul calatorilor, era unul care se lauda ca el cand are masina la vanzare pune tot timpul un scaun de copil si un ursulet de plus in masina, si se plange potentialilor cumparatori ori ca a adus masina pt familie insa au dificultati financiare ca au si credit la casa/sau ca nevestei nu ii place masina ca nu se simte bine si atunci e fortat sa o vanda ca sa aiba liniste in casa...si era foarte incantat ca asta ii confera o aura de incredere .....

pai cum naiba sa mearga bine fara sonda lambda?

bling-bling tuning....gen de negri....

pentru mine a fost ok.......macar am aflat si eu ce "viata" a avut masina inainte de a intra in posesia mea...mai ales ca daca ar fi venit si ar fi pus o taxa pe un serviciu pe care il ofera desi nu au nici o obligatie, ar fi fost pusi la stalpul infamiei

incearca aici....eu am fost destul de sceptic, insa preturile sunt fff bune, si chiar daca trebuie sa confirmi de 3 ori comanda, pana la urma au fost fff seriosi iar coletul a ajuns in data indicata de ei(eu recomand): http://myworld.ebay.com/atp-spareparts?_trksid=p2047675.l2559

masina ta nu are EGR, in schimb are un sistem de recuperare a uleiului din gazele arse, denumit valva PCV care in timp mai trebuie inlocuita, cu furtunele aferente.-poti cauta cu search topicuri deschise pe aceasta tema alte conducte nu ai ce curata, doar un schimb de bujii clapera de acceleratie se curata si ea, nu e fff complicat mai multe detalii despre motorul tau si probleme specifice mai gasesti aici(asta nu inseamna ca trebuie sa le ai si tu): http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80783-motor-n42-e46-318i/page__hl__pcv http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/ iar ceva diy gasesti in sectiunea dedicata: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/61-diy-seria-3/

valabil: 174900 km echipata cu jante tabla/anvelope iarna, o mica lovitura in aripa fata dreapta ITP recent efectuat (valabil 10.2014) PRET: 3300 euro

Nu vreau sa intru in controverse....dar cum vine asta "restul nu mai conteaza"? Unul te minte pe fata si tu accepti in mod tacit....si te multumesti ca "restul nu mai conteaza"? Faptul ca in Romania inselaciunea de a maslui km sau stare tehnica nu este pedepsita (inca) si avem o legislatie permisiva dublata de o lipsa de interes de stopare a fenomenului din partea tuturor autoritatilor......ar trebui sa ne faca sa acceptam pasivi..."ca restul nu mai conteaza? Ar trebui sa nu mai conteze si faptul ca multi indivizi nu platesc nici un fel de impozit pe afacerile cu masini aduse, si statul ne spune ca nu are incasari la buget, iar colac peste pupaza, masinile sa fie masluite, iar noi sa le cumparam si sa ne "auto-multumim" ca suntem la volanul unei masini care nu are probleme(inca) si restul nu mai conteaza?

in lipsa diferentialului nu prea o sa ai succes decat in conditiile din filmutele: totusi, masina ta nu este cea mai potrivita pentru "drift", in rest...pe banii tai, alegerea ta, atata timp cat nu pui in pericol siguranta altora sau nu deranjezi sau tulburi linistea altora.

ma bucur ca ai reusit sa rezolvi problema; nu ai si poze cu piesa defecta (banuiesc ca erau dinti rupti ai rotii dintate de la vanos, nu?) presupun ca s-a scos doar intinzatorul lantului si a fost suficient pentru a slabi suficient lantul pentru a scoate piesa respectiva, nu?

lectureaza aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__1300__p__1847857__hl__n47__fromsearch__1#entry1847857

sa deconectezi bateria inainte de operatiune, altfel ramai cu martorul de airbag aprins in bord