raulnicolae

poate sa-ti pice turbo de la o electrovalva?

arc rupt probabil.dai roata jos si verifici sa vezi daca ii rupt.

eu chiar acuma am schimbat arcurile si am pus arcuri pe fata cu o dunga verde si una rosie si pe spate 3 dungi gri.inainte sa le schimb am avut spate o dunga verde si fata o dunga gri dar nu am masurat sa vad cat ii.

am masurat si pare ca ar fi 555mm spate si 570 mm fata cum a zis colegul mai sus.posibil eroare 1mm sau 2.

exista un mod de verificare al masinii daca sta perfect deapta?

am schimbat arcurile spate si cred ca mi le-au montat cel de pe stanga pe dreapta si invers. posibil din aceasta cauza sa imi stea masina inclinata in partea stanga de spate?

becu iti sta aprins din cauza carcasei filtrului de ulei.acolo are ceva supapa care normal ar trebui sa retina uleiul sa nu curga tot in baie.si a mea face tot asa acuma de cand a venit caldura coboara uleiul mult mai repede in baie.

la mine dupa ce o forjez imi tremura in accelerare in viteza a 3 intre 2500 si 3000 de ture si in a 2 pe la 2000 de ture.trepideaza numa dupa ce ii dau forjeala.daca nu ii incalzita tare nu face nimic merge normal. ce poate fi? 320d 136cai.

deci sa inteleg ca tu ai pus pivoti meyle pe brate de la alt producator?

am gasit niste arcuri de pe un 320 cd cu dungi gri. se potrivesc pe 320d din 2000?

de unde pot afla daca am m technics sau suspensie sport sau normala?

am vazut niste arcuri care zicea ca are marcaj culoare verde 2 multiplu.astea sunt echivalentul arcurilor care le am eu pe masina cu dungi verzi?

ce arcuri sa cumpar ca am unul rupt pe spate .masina 320d 136 berlina din 2000.arcurile au pe ele doua dungi verzi.

asta ii alarma ? asta ii alarma?

are ceva daca merg fara ele ca mi s-au rupt cand am trecut peste un sant cu masina?

si a mea pornea aiurea dar si-a revenit singura.stie careva de ce suna incet alarma?

am mai vazut tot pe aici ceva topic asemantor si a rezolvat unul problema.problema fiind ceva supapa din corpul filtrului de ulei.

bine ma impac.am mai bagat bani in ea nu pot sa zic ca a picat piese importante mai mult de la drumurile proaste si ceva suporti de la cardan plus consumabile si cred ca face ceva figuri volanta dar mai pot trage de ea linistit.

de ce sa nu fie fiabil motorul de 136 de cai??? eu am luat masina la 208 mii si am facut 50 de mii cu ea in 2 ani si nu am avut nici o problema nici la turbo nici la pompa de injectie.ca se mai gaseste cate unul cu probleme asta este.

mergi cu ea pana pica de tot ce rost are sa o schimbi daca merge masina.

la mine face de cateva zeci de mii de km dar face cand merg mult prin oras de zici ca pica puntea spate de la masina si trepideaza dupa ce o forjez in a 2 pe la 2000 in accelerare si in a 3 inainte de 3000 de ture tot in accelerare.320d 136

el are modelul common rail

acuma in toamna mi-am schimbat termostatul principal si imi statea apa peste 90 tot timpu.azi cand am mers cu masina nu a crescut mai mult de 82.posibil sa pice asa repede sau ii cel de la egr?

LIQUI MOLY

am vazut ca sunt si pe opeluri pompele astea de injectie.