raulnicolae

eu m-am referit sa nu fi fost si ala demontat si montat la loc prost ca si al meu.am vazut la altele cardane ca au semne .la bmw nu exista?

de unde am garantia ca ii echilibrat?

alte pareri despre cum as putea reechilibra cardanul?

la tine pot si suportii de la cardan.la mine chiar daca nu era rupt cauciucul de la suport aveam vibratii ca era imbatranit cauciucul si dupa un timp s-a rupt cu totul. dupa ce l-am schimbat nu mai am avut trepidatiile alea. dar acum am trepidatiile alea de la 140 in sus

si atunci ce ar fi de facut? normal ca si ala second sigur nu are semnele cum a fost demontat.unde exista ateliere de echilibrat?

daca facea soc hidraulic nu ai fi putut sa dai la automat

talamb rau daca l-a strans in menghina pana la turtit un pic ca sa scoata rulmentul.daca cumpar unul second cum ar trebui montat sau ii exclusa varianta aceasta?

sunt schimbate amandoua.de vibrat nu vibreaza numa de la 140 incolo.de insemnat nu a insemnat cardanu decat a facut alinierea crucilor.se mai poate echilibra cardanul sau schimbat cu altul?

vibreaza toata masina dupa 140 km/h.sa fie cardanul pentru ca se vede un pic turtit cum a fost prins de mecanic in menghina cand a schimbat un rulment?

am echilibrat rotile in alt loc si acum nu mai trepideaza decat dupa 140 km/h. posibil sa nu fie echilibrate bine?

am echilibrat rotile si pe aparat a aratat 0 si pe masina tot bate.posibil sa fie aparatul de echilibrat defect?

diferente nu se observa atata ca te gandesti ca ii facut in germania daca o fi chiar asa nu in EU cum sunt altele.probabil ca pe termen lung o fi ceva diferente ,bune sau rele cine stie.

si eu sunt deja la al doilea schimb cu liqui moly

altii zic ca spanu ar provenii din pompa de alimentare din rezervor.

se schimba greu piesa 4 ca la mine deja bate in coloana volanului ceva. ma gandesc ca o fi tot aia.

am schimbat suportul de la rulment cel din fata si nu mai vibreaza masina ,dar in treapta 1 si a 2 -a la accelerari puternice vibreaza ceva sub masina ca si cum s-ar atinge toba de caroserie.toba de atins nu atinge nicaieri caroseria. posibil ceva suport de motor ?

chiar asa proaste sunt pompele astea ca a mea are 270 de mii si nu da semne de oboseala

de unde se poate regla sa sune mai tare?

asa face si a mea suna foarte incet.nici nu stiu unde ii pozitionata goarna.

am urcat masina azi pe elevator si se pare ca sunt suportii de la cardan rupti ca are joc mare cardanul.suportii se schimba cel uzat sau ambii?

dupa un drum mai lung a inceput sa vibreze masina in treptele 1,2,3 pe accelerare destul de tare si la relanti se auzea un tacanit sub bord.dupa ce s-a racit un pic masina si-a revenit si nu mai vibra.posibil volanta??

pai atata ca retine vaporii de ulei.am deja vreo 55 de mii cu masina si cine stie de cand o fi fost scoasa.

am pus pe fata ferodo si nici o problema.la mine la filtru epurator ii scoasa pasla din carcasa si pusa carcasa fara pasla aia si merge perfect.

am unul de 2 ani jumate la 209 mii si am bagat in el vreo 51 de mii si merge bine inafara de volanta care ii deja obosita.in rest la motor nu am facut nimic.

si a mea are joc dar nu bate.masina are 260 000 si nu cred sa fi fost schimbata caseta de directie.