4EST

e normal

Am gasit diverse informatie in legatura cu subiectul. Unii zic ca e posibil sa-ti mearga CD Text, cel putin in combinatie cu un cd changer Intrebare pentru posesorii de E46: va merge CD-Text-ul? Evident, intrebarea e adresata mai ales catre cei cu business CD, pentru ca banui ca sunt putini cu casetofon business + CDC

ocoleste baltile :twoup:

140 lei/behr Vreau si eu un termostat pt 320d FL, cod produs original 11517805811, cred ca e acelasi la toate 320d Multumesc

incalzitorul l-am testat si eu cu INPA - i-am dat comanda manuala de incalzire cu motorul oprit, si s-a incalzit, am simtit cu mana. Ca sa nu merg cu laptopul conectat, am intrat in test mode pe ceasuri si acolo poti vedea printre altele si temperatura motorului. Stii cum se intra? offtopic: poti sa vezi si care e viteza cu care crede masina ca merge, si o poti compara cu viteza care ti-o arata TIE ca merge pe ceasuri (intotdeauna mai mult)

Am facut un test monitorizand temperatura pe test mode la instrumente. Afara: 0 grade A crescut la ~40 grade in 4-5 km, apoi pana in 50 a tot fluctuat - cand crestea, cand scadea, in functie de sarcina motorului Ce mi se pare relevant este ca dupa 30km a ajuns doar la 65 grade, si cand eram in decelerare, cam scadea cu 3-4 grade. In sarcina mai crestea cu 2-3 grade Am mers in paralel cu un Golf 2.0TDI. Cand el avea 57 grade, eu aveam 40. Cand el avea 85 grade (temperatura de lucru), eu aveam 58 Plus, am gasit furtunul care pleaca de la radiator si era cald. Cred ca m-a indus in eroare faptul ca eu puneam mana prin fata pe radiator, si cred ca ala e de fapt radiatorul de clima, care era rece. Asa este, cel de clima e in fata si cel de motor in spate?

multumesc de ghid. Dar de testat daca e blocat/semiblocat se poate oare? Care furtun pleaca din termostat si unde merge? - asta ar trebui sa fie rece daca inchide bine.

Problemele astea sunt cel mai des de la discuri fata Daca nu-s discuri fata, atunci sunt discuri SPATE! - da, poti sa ai vibratii in volan din cauza discurilor fata. Explicatia: acelasi lichid circula in tot sistemul. Si cand ai discurile spate ovalizate, placutele impreuna cu cilindrul fluctueaza, si induc socuri in lichid. Aceste socuri (diferente de presiune) se transmit si la discurile fata, si automat si in volan Va spun pt ca am avut si eu vibratii (mai mici dar se simteau), si s-au rezolvat doar cand am inlocuit discurile SPATE. Bine, cel mai des sunt de vina discurile fata!

am facut si eu primul consum si am ramas masca: cam 66% in BV, si 33% in afara, pe BC am avut 8%, dar la pompa am avut 10.2% Mi se pare enorma diferenta dintre BC si consumul real, aproape 30% De atunci merg doar in oras si pe BC am 8.7%.....oare cat o fi la pompa?...... Oricum cu frigul din ultimele saptamani motorul nu se incalzea deloc in cei 5-10km prin oras, eventual urca pana la rosu.

Tocmai mi-am schimbat termostatul de EGR. Dar tot mi se pare ca se incalzeste greu. E posibil sa fie intre-deschis termostatul principal Insa termostatul EGR l-am schimbat cam degeaba, puteam sufla prin el dar putin, era cred cam 90% inchis Termostatul EGR l-am schimbat eu singur, dar pentru cel pirncipal pare cam greu, trebuie golita instalatia, apoi dat jos curelele (din cate am inteles) Intrebare: cum pot testa daca termostatul principal inchide sau nu cum trebuie. Stiu ca teoretic verifici furtunul care pleaca spre radiator, dar nu-mi dau seama care e acesta. fabio (sau altcineva) - daca ai tot schimbat termostate, da-mi o sugestie cum sa verific pe asta montat pe masina

te rog pret pentru: 11717787870, 11532248435 11517805811 12217801200 51127030606 Multumesc

Eu le-am masurat rezistenta, s-o compar cu cea specificata in TIS (undeva sub 10ohm). Ale mele aveau 500-800ohm Insa mecanicul mi-a aratat o metoda mai primitiva (si mult mai buna dupa parerea mea): le-a conectat la baterie. In 1-2 secunde trebuie sa se faca rosu electrodul (atentie de unde le tii). La ale mele dupa 10 secunde puteai sa tii linistit in mana electrodul. Dar trebuie sa le dai jos pentru a le verifica asa. Cu aparatul de masura le poti verifica montate.

incerc sa te sun dar nu dau de tine, tot ocupat suna. Da-mi un mesaj cu un numar unde ne putem auzi

la naiba, tot la stanga am si eu rupte clemele :twoup:

care din cele 2 grile e fisurata? stanga/dreapta?

Daca as fi ghicitor, as ghici dimensiunile, dar nu sunt, asa ca te rog sa le scrii: dimensiune janta, cauciucuri, model, an...

e ok, sa vad daca gasesc pe cineva care vine inspre bv. Eu am avut erori si pe releu, si pe bujii. Am masurat bujiile si am vazut ca-s arse, si am crezut ca macar releul o fi bun, dar se pare ca nu...

Cod 12217801200 / 12217786821

cand franezi, e posibil sa adauge si masina frana de motor, de asta poate creste turometrul. Consumul instantaneu poti sa-l ignori

Macar ti-a zis daca-i A5S360 sau 390?

pe ebay.de se dau cu ~100-120 euro. Din care tu mai platesti comision ebay+paypal 10%, deci ramai cu 90-110 Asa ca pune si tu un pret corect si il vinzi mai repede la un forumist

Daca nu o am, poti sa o furnizezi?

as fi interesat, pe mine ma intereseaza oglinda de la faza scurta (cred). Mai exact locul unde se prinde soclul becului. Al meu e partial topit acolo - cred ca s-a atins un bec candva si a topit din plastic. Intrebarea mea - ca tot il ai desfacut - e sa-mi spui daca as putea muta oglinda pe farul meu care are urechile intregi

cu loc de PDC?

Ma intereseaza, dar nu stiu daca am suportul de incarcare in torpedo. Cum arata?