4EST

cel mai bine le cosi pe laterale oricum trebuie sa te gandesti ce faci cu stofa care tine tijele. Ori le descosi si atunci cand le pui la loc pui incalizirea la mijloc. Ori le tai, si cosi incalzirea de stofa care era acolo. Daca le tai, ai putea sa folosesti coliere de plastic in loc Maine daca am timp pot sa-ti fac poze la cum arata tapiteria desfacuta, am scaune fata desfacute, intentionam sa dau jos incalzirea sa le pun la a mea (am alta culoare), dar e cam greu...

eu zic ca e de la termostatul principal problema. Verifica-le (schimba-le) pe ambele. eu asa am facut.

Am pus 2 filmulete in care se vede cum functioneaza, vezi pe pagina 1 am testat camerele wireless pe masa. Am si mai multi clienti care le-au cumparat. Par ok Insa camera wireless e generica, nu e special pentru BMW, trebuie sa-i gasesti o pozitie. Uite aici detalii depsre camera: link camera

Desigur ca nu e camera OEM de BMW, e aftermarket. Trebuia sa-i zic "camera pentru BMW" E mai usor cu camera wireless, dar mie imi place sa aleg variantele wired

Ai dreptate, am facut un test azi cu o unitate 2DIN de E46 si o alta camera si este color ziua. E o incompatibilitate intre Navo 5010 si camera de BMW. Cu camera generica wireless merge color LE: cu Navo 5009 TV-AVIN merge in regula, color, deci doar (probabil temporar cu lotul acesta) cu Navo 5010 e o problema

Iata si schema pentru pornire automata. Mi s-a spus ca exista si o varianta mult mai simpla, cu un condensator, o rezistenta si parca un tranzistor. Daca va pricepeti, va invit sa va exprimati parerea http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/simulator_apasare_buton_GPS.png Schema foloseste un integrat NE555 cu 8 pini, 1 rezistenta, 1 dioda, 2 condensatori si un tranzistor NPN (poate fi folosit optional un releu pentru asta) Sa va explic cum functioneaza si cum se implementeaza schema de mai sus. Schema se alimenteaza preferabil direct din placa aparatului, fie din locul unde se cupleaza bateria, fie din alta sursa stabila de 3-5V, poate fi alimentata chiar din mufa mini-USB unde intra alimentatorul auto Dupa alimentare, integratul va mentine o tensiune de iesire pe pinul 3 (OUT) un timp dat de produsul matematic al rezistentei R1 * condensatorul C1. In cazul de mai sus, cam 3 secunde. Puteti folosi o rezistenta sau condensator mai mic pentru a scade acest timp In aceste 3 secunde, iesirea de pe pinul 3 va stimula tranzistorul NPN sa conduca curent de la C catre E. Dupa cele 3 secunde, iesirea revine la 0V si tranzistorul opreste circularea curentului. Butonul de pornire in cazul nostru (si probabil in general) cupleaza la masa un semnal din GPS, ceea ce genereaza pornirea/oprirea aparatului de navigatie. Deci din cele 2 contacte ale butonului unul este masa (0V). Trebuie sa identificati care este acest contact, si sa folositi CELALALT contact, cel care este tras la masa prin apasarea butonului. Acolo lipiti un fir ce il duceti la schema, la pinul C al tranzistorului. Acesta, cand va fi stimulat de integratul NE-555, va trage la masa pinul C, intocmai ca si cum ati apasa voi butonul de pornire Mai jos aveti poza cu schema asamblata, nu este cel mai bun exemplu de asamblare profesionista, dar nici eu nu ma laud ca as fi un electonist profesionist, ceea ce conteaza e ca functioneaza Smile Cele 3 fire corespund, conform schemei de mai sus: alimentarea apratului +V masa 0V firul care merge catre butonul de pornire al aparatului GPS http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/simulare_buton-1.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/simulare_buton-2.jpg

B-490-RZV: Probabil ca era mai comod de privit acolo. Insa ar fi insemnat sa stau cu parasolarul coborat, ceea ce poate fi incomod, eu prefer sa il tin ridicat - evident atunci cand nu bate soarele batory: multumesc pt aprecieri In fond alege fiecare unde crede ca e mai bine. Partea cea mai grea mi s-a parut montarea camerei si tragerea firului pana in zona scaunelor din spate. Mai departe e usor de tras indiferent ca vrei in plafon, parasolar sau altundeva. Am uitat un amanunt foarte IMPORTANT, de care s-au plans si alti pasionati care si-au integrat GPS-ul in diverse pozitii la alte masini: PORNIREA GPS-ului. Toate aparatele care le-am vazut eu pana acum NU pornesc la alimentarea cu curent, ci doar cand apesi pe butonul de pornire. Asta a creat o problema serioasa, chiar nu vroiam sa apas pe un buton tot timpul cand pornesc motorul Am sa postez maine si solutia la aceasta problema: pe scurt e vorba de un mic circuit care simuleaza apasarea butonului de pornire la fiecare alimentare cu curent. Pentru a-l opri e simplu: am deconectat bateria interna Mai am inca ceva de adaugat "instalatiei": un prelungitor microSD: in prezent cardul cu softul de navigatie e in aparat, in plafon. Am sa prelungesc cardul microSD cu un cablu special (am comandat cateva deja, sunt pe drum), astfel incat sa am acces la slotul microSD fara sa demontez nimic

Multumesc de aprecieri cu privire la lucrare Da, eu am 2din altele decat dynavin de vanzare Teoretic ar trebui sa nu te uiti la gps in timp ce conduci, ci doar sa il asculti, parca e si un warning pe tema asta. Am unii amici care il lasa pe scaunul din dreapta sa le dea doar indicatii vocale, ca sa nu-l mai tot dea jos din parbriz de frica hotilor. Acum este foarte adevarat ca si eu daca il am pe parbriz mai trag cate o privire catre el, chiar si sa vad cat de lunga e curba din fata, si pentru asta e incomod pe plafon. Dar functia de baza as putea spune ca e chiar de monitor pt camera, in general nu am nevoie de gps prin oras, dar de camera cam am. Robytza: sunt si eu curios care e pozitia "oem" a camerei. La VW e foarte interesant: e sub butonul ala imens de care desfaci portbagajul, si cand activezi camera, se inclina discret butonul, astfel incat camera sa aiba vedere in exterior.

Asa au spus si prietenii la prima vedere. Insa eu am stat mai mult in masina si m-am tot gandit unde as putea sa-l pozitionez, si asta mi s-a parut cea mai buna solutie. A 2-a mea optiune era in parasolar Sunt foarte multumit cu pozitionarea ecranului pentru mers cu spatele. Este foarte ok, nu e incomod deloc Insa este cam incomod la folosirea ca si GPS. Iti ridici destul de mult privirea ca sa vezi ecranul.

Alex&gelu: plafonul e doar o posibilitate. Mie mi s-a parut ok, fiindca e chiar deasupra oglinzii centrale. Cand parchezi oricum te uiti in OGLINZILE LATERALE, fiindca camera are un unghi foarte larg si nu poti sa dai drept cu spatele daca te orientezi doar dupa ea. Insa e f. buna camera sa vezi ce ai in spatele masinii: bordura, stalp mic, pietre. De asta nici nu trebuie sa te uiti mult in plafon cand parchezi: pozitionezi masina, vezi daca e liber si apoi folosesti oglinzile laterale pentru a parca paralel cu celelalte masini Camera costa 50-150 lei, GPS-ul 320 lei. Nu vreau sa folosesc acest topic pt reclama, asa ca nu voi da linkuri. Oricum nu e greu sa va dati seama ca vand GPS-uri si camere, dar nu acesta e scopul acestui topic. Daca aveti nevoie de sfaturi referitor la aceasta lucrare vi le ofer bucuros. Eu sofez de pe scaunul din fata

Ce rapizi ati fost cu reply-urile Partea 3: Am ajuns la plafon. Aici este iar mai dificil. Putem demonta plafonul cu totul, dar e destul de mult de munca. Am ales sa demontez doar parasolarul fata si manerele de sustinere. Folositi din nou o sarma groasa, pentru a reusi sa ajungeti prin plafon pana in partea din fata a masinii. http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0767.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0768.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0769.jpg Aici mufati firul, introduceti-l in aparat, si faceti proba de functionare! Aveti mai jos cateva filmulete despre modul in care functionea ansamblul. Ambele camere au senzor de lumina, deci functioneaza color ziua si alb-negru pe infrarosu noaptea. Cand am facut filmuletele insa am avut o problema si camera a filmat doar alb-negru, chiar si ziua M-a impresionat foarte mult vizibilitatea camerei pe timp de noapte. Nu doar ca vedeam in spatele masinii, dar vedeam si la 100m distanta, peste un teren viran, doar de la iluminarea stradala!! In urmatorul filmulet observati zona pe unde am tras cablul in interiorul masinii, si functionarea ansamblului camera/gps cu intrare video Navo 5010 BT-AVIN pe timpul zilei http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GolJtLwXPUg In urmatorul filmulet observati comportamentul ansamblului camera / gps cu intrare video Navo Navo 5010 BT-AVIN pe timpul noptii Ca sa raspund la intrebari, camera o poti conecta fie la o unitate radio (parca e si una OEM care are AVIN, in general cele aftermarket au), fie la un GPS portabil cu AVIN gelu_bmw: bun linkul tau, numai ca eu n-am montat camera exact asa. Nu desfacut in 2 plasticele alea, si nu am gaurit masina cu bormasina sa introduc firele - daca le tragi pe langa cele existente ai cum sa le introduci lejer in portbagaj. Insa am taiat si eu din plastic pentru a intra bine camera!

multumesc de reply, acum pot continua cu partea 2: Se demonteaza suportul negru de care ridicam portbagajul, e prinsa cu cateva suruburi pe interior Suportul are pe interior on banda ce izoleaza ansamblul. Acea banda trebuie ridicata, sa putem ajunge la fire. Se scoate becul care ilumineaza placuta de inmatriculare, si se monteaza in locul lui camera. Asa arata montata: http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0780.jpg Camera se integreaza foarte bine, daca te uiti stand in picioare, nu o vezi deloc. Doar daca stii ca e acolo si te apleci se vede putin, in poza de mai sus am incercuit-o cu rosu. http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0783.jpg Ca si fapt divers, plasticul original care acoperea becul era foarte copt si cenusiu, i-am facut si poze: http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0770.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0771.jpg Camera se alimenteaza de la firele care duceau la becul original. Partea mai dificila consta in tragerea cablului video pana la locul unde este instalat aparatul GPS cu intrare video. Atentie: peste tot unde firul nu este la vedere, in special in zonele unde trece dintr-un compartiment in altul al masinii se recomanda izolarea acestuia cu o banda suplimentara, pentru a prevenii scurt-circuitele si chiar incendiile! Cu linie verde continua / punctata am schitat traseul pe unde am tras cablul. Incercuit cu verde este chiar cablul propriuzis, surprins in diverse pozitii, unele care nu sunt cele finale. Traseul final este cel marcat cu linie La inceput e usor, se trage firul prin spatiul dintre tabla din portbagaj, pana la mansonul flexibil din coltul dreapta jos al imaginii de mai jos. Acolo este foarte dificil sa convingi cablul sa intre si el prin acel manjon, am folosit o sarma mai groasa care am introdus-o mai intai, si de ea am legat cablul video http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0761-traseu.jpg Ajuns in portbagaj este mai usor: se demonteaza mocheta de pe peretele lateral. Se trage cablul AV pana la manunchiul de cabluri care face trecerea din portbagaj in masina, printr-un burete (firewall se mai numeste). Acolo este destul de usor sa introducem pe langa manunchiul existent si cablul nostru. Am incercuit cu verde cablul care l-am folosit, nu am reusit sa-l scot paralel cu cablul dinspre hayon, am folosit dopul de plastic de langa, prin care am scos firul. http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0762.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0764.jpg La bancheta din spate se demonteaza triunghiul dintre cheder si bancheta propriuzisa (se smulge), pentru a avea acces la firele de sub el. Acolo ies firele care vin dinspre portbagaj, numai ca majoritatea se duc in jos (spre podeaua masinii). Cateva urca spre luneta (pentru dezaburire si antena radio). Le vom urmari pe acestea. Cei care montati GPS-ul undeva in partea de jos a masinii, puteti urma firele care coboara, pe sub mocheta de pe podea http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0765.jpg Se demonteza capacul becului de pe panoul de langa hayon, apoi panoul propriuzis. Urmariti traseul firelor care urca spre plafon. In poza puteti vedea clar in zonele incercuite cablul AV folosit de mine. http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0766.jpg daca imi mai dati un reply, pot sa continui si cu partea 3

Integrare GPS in plafon + camera marsarier Sarcina este integrarea unui GPS cu intrare video in masina. Locatii posibile pentru acest lucru ar fi: intr-o fanta in bord, in capacul de la scrumiera (daca e suficient de mare), in parasolar sau in plafon. In acest caz, masina fiind un BMW E46 din 2003, singurele variante practice erau in plafon sau in parasolar. Avand in vedere ca masina avea si trapa, deci si un panou din plastic cu butoane de comanda, am ales acea locatie pentru experiment http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0747.jpg Partea 1 - integrarea aparatului GPS Dupa demontarea panoului, intrucat nu am reusit sa tai tapiteria estetic, am inlaturat-o complet. Urmatorul pas a fost sa taiem un dreptunghi pentru ecranul aparatului, si inca unul mai mic pentru butonul (optional) de inchidere manuala a aparatului (daca omitem acest buton, aparatul va functiona tot timpul cat e motorul pornit) Dreaptunghiul mediu era deja taiat, acolo fiind butonul de comanda a trapei http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0722.jpg http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0723.jpg Am imbracat panoul cu autocolant imitatie carbon, si iata cum arata dupa: http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0725.jpg Pasul urmator este montarea ecranului in dreptunghiul taiat. L-am lipit cu pistol cu tub de silicon ce se lichefiaza la temperatura mare. Mai jos aveti o poza cu ecranul, intrerupatorul suplimentar si intrerupatorul original al masinii montate. Partea din spate a GPS-ului se monteaza fie in spatele ectanului, fie in laterala, dupa cum ne permite panglica de la LCD http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0736.jpg Iata cum arata panul din exterior: http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0736.jpg Iata cum arata montat pe masina: http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0744.jpg Partea 2 - montarea camerei de marsarier Aici avem 2 variante, una mai simpla si una mai complicata Cea mai simpla presupune achizitionarea unei camere wireless, care se instaleaza mai usor, nefiind nevoie de tragerea unui cablu pana in partea din fata a masinii http://g-p-s.ro/images/stories/gps/cameraw/img_5320.jpg Am ales varianta a 2-a, mai greu de instalat - o camera cu fir http://g-p-s.ro/images/stories/gps/e46/camera_e46-p2060592.jpg Camera se monteaza in locul unui bec de iluminare a placutei de inmatriculare din spate. Camera are incorporat un alt bec de iluminare. Se demonteaza trusa de scule si mocheta de pe interiorul portbagajului http://g-p-s.ro/images/stories/gps/pornire_automata/IMG_0761.jpg continuarea mai tarziu, intr-un post ulterior, ca nu pot pune mai multe poze

mda, probabil ca avem niste plastice prin motor pe undeva, ca pe apa nu stiu sa existe vre-un filtru Insa nu prea are legatura blocatul cu ruptul clemelor. Poate sa se blocheze si cu cleme. Dar cu cleme cu siguranta se va rupe...mai degrama mai repede decat mai tarziu

Cred ca astea sunt: http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=52201964201

Aha, deci practic vad ca e foarte simplu - pe un fir sunt legate direct pernele, iar pe celalalt fir se inseriaza termistorul Ma asteptam sa fie si un termometru prin scaun, sa regleze el curentul "dopurile, adica "christmas clips" : http://i253.photobucket.com/albums/hh66/NBTBRV8/M-Torque%20Stuff/E46%20M3%20Seat%20Heating%20Retrofit/Cuttingseatbackclips.jpg

functioneaza corect reglajul pe verticala Imi spui si cum se poate rezolva?

XXl, eu n-am lupe (inca), dar imi tremura la relanti. Vibreaza oglinda cu tot cu bec. Oare e de la reglajele pe verticala? Se poate remedia?

Spune-mi te rog frumos ce ai folosit in locul "dopurilor" de plastic care trebuie sa le tai chiar la inceput cand incepi sa dai jos husele Eu am tot cautat dar n-am gasit part number pt ele. M-am gandit sa le inlocuiesc cu niste nituri, dar nu stiu daca merge Mai explica-mi odata cum legi termistorii? Eu am deja butoanele din consola, si m-ar tenta sa imi pun si eu 2 perne de care ti-ai pus si tu, dar nu prea inteleg cum faci sa le legi De la cablaj parca vin catre scaune 2 sau 3 fire, nu mai stiu? Mai departe cum legi termistorii? Presupun ca plitele au 2 contacte

ia-ti un radio original cu buton mode, plus un emulator de cd changer in care poti introduce stick / card

poti folosi zip ties, dar in locul inelelor naspa de fier cum adica plite de VW? da-mi un link sa vad, ce au asa de special de poti sa le tai?

sunt curios cum ai montat plitele. Am desfacut si eu niste scaune si nu imi dau seama cum ai mai putea cupla tiele din mijloc peste plita??

atunci ti-o consuma ceva peste noapte, trebuie sa identifici ce

bin laden, nu mai posta pe mai multe topicuri simultan!

daca nu invarte, n-are nici o legatra releul de bujii. bateria?