chas3

Nu stiu cum se obisnuieste acolo in Anglia. Adica pretul unei constatari este acelasi sau cel putin se apropie de cel al reparatiei respective?

Salut, Am uitat sa fac update. Si-a revenit singur, cam a 3-a zi dupa ce incepuse sa ramana aprins. Presupun ca e senzorul pe duca. Daca se repeta iti trimit un mesaj.

Ai inteles gresit testul care ti l-am sugerat, nu aveam de gand sa iti testez calitatea butoanelor si a motoraselor de la geamuri. Ma refeream ca e o metoda simpla de a provoca subit un consum cat de cat seminificativ in plus care dupa cum ai spus si tu il simti cu o usoara subturare. Bine, ca pompa de servo iti consuma mai mult decat toate 4 geamurile la un loc, dar ideea era daca iti moare si in cazul altui consum semnificativ, e clar ca nu e pompa de vina. Iar cu service-ul, poti pur si simplu sa ceri o constatare. Partea a 2-a e ca vad intai ai zis ca moare si acum ca da sa moara. Daca te referi ca se subtureaza si se aude un fasait ca sa zic asa, e relativ normal. Este normal sa se subtureze cand actionezi servodirectia fiind un consum in plus (in caz ca nu ai vreun ECU prea destept ca sa suplimenteze de capul lui, bineinteles); iar daca suieratul/fasaitul/fluieratul din timpul miscarii volanului ti se pare prea strident, inseamna ca pompa e undeva pe la batranete.

Daca esti pe loc la relanti si dai comanda sa lasi toate 4 geamurile jos in acelasi timp (in caz ca sunt electrice), iti moare motorul si in cazul asta sau simti doar o usoara subturare? Intreb in ideea ca daca si in cazul asta moare, e clar ca e foarte putin probabil ca servo sa fie de vina si ai alte probleme.

Nu am folosit niciodata uleiul respectiv, dar nu cred ca as astepta 25000km pana la urmatorul schimb :blink:

Am vazut si 318i cu capacitate de 2000cm3 (adica 199xcm3, aproape 2000cm3). Dar pana acum nu am auzit vreo explicatie concreta.

"Intrarea in club" se face pe baza de pasiune, nu de masina condusa in momentul de fata :blink:

Ar mai fi de exemplu Augsburg, dar nu stiu ce comparatie s-ar face intre ei si reprezentata. Am apelat la ei doar la chestii minore si altul mai cat de cat nu imi vine in minte.

Prostie sau neprostie, eu am zis doar cum s-a rezolvat la mine - vreo 10 zile s-a aprins mereu becul in bord, si dupa ce am facut un schimb s-a rezolvat; 3-4000km parcursi de la schimb facut cu un Castrol 5W40 parca. Bineinteles, cea mai buna solutie e sa pui testerul pe ea. Iar la reprezentata sunt mai mult ca sigur ca au uneltele necesare.

Vezi ca ambele pateaza, asa ca mare atentie la kickdown :blink:

Denumire/pret/eventual poza? :blink:

Interesanta si poza de pe site de la ei: http://www.lsd-doors.de/Images/we-template...ktionsweise.gif

Au fost downloadate, nu le-am scanat eu. :blink: http://members.home.nl/pieter79

Arata luxos pentru un tractor, iar soferul pare destul de sigur pe sine. Al 2-lea personaj ce facea, fura oglinzile? :blink:

Deocamdata e si motorul cu capacitatea/puterea cea mai mare :) Oricum, suntem de abia la inceput :blink:

Acum m-am uitat si eu pe site-ul ala. Meniul si diagramele sunt identice cu ETK.

Electronic se refera la faptul ca e in format electronic, nu ca ar acoperi numai partea electrica/electronica a masinilor. ETK are part number-urile si pentru parti din caroserie, la capitolul Bodywork.

Era alt post cand m-am uitat. Intrebam de Koalamotorsport pentru ca si ei folosesc aceeasi poza la CD in magazinul lor online. Iar de acoperit, zic ei ca trimit oriunde in lume, deci nu ar fi problema cred.

Te referi la Koalamotorsport?

Elektronische Teil Katalog, adica Electronic Parts Catalog.

Partea a IV-a (si ultima :blink: )

Partea a III-a

Partea a II-a

Partea I

Cel mai bine afli cu testerul. Ziceam doar ca mi s-a intamplat si mie sa imi ramana galben dupa ce opream motorul desi si numarul de kilometri parcursi de la ultimul schimb si nivelul la joja nu indicau un schimb de ulei iminent.