chas3
Contributors
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by chas3
-
Mai sunt si covorase de acelea cu marginea ridicata. Presupun ca ar fi destul de eficiente pentru apa/zapada/noroi/etc.
-
-
Si cam ciudat, de asemenea :blink: De unde e luat chestia aia?
-
-
De Dacie vroiam sa scriu si eu ca exemplu, dar am zis ca nu o fi asa la toate, din moment ce ai zis ca e langa faruri yala. :blink:
-
Iti place roz? :blink:
-
Pai nu prea inteleg, cum pui o yala langa tocul usii? :blink:
-
M-am uitat si eu azi de curiozitate cat costa un set, pentru ca momentan am doar la sofer. Dupa ce am vazut preturile si calitatea, am zis ca mai bine imi caut unul singur pentru pasager :blink:
-
Pai am incercat pentru ca stiam ca se poate, am vazut ambele metode (si din butoane in caz ca exista 2, si cu portul de sub capota). Nu stiu care e faza la mine insa, si mi se pare ciudat ca nu merge. De asta intrebam.
-
Daca mi-as permite, modelul nou. Daca mi-as permite in continuare, mi-as luat si modelul precedent :) Trebuia adaugat si un poll :blink:
-
Te referi la acel "reset tool" sau la vreun soft de resetare? Intrebam pentru ca am vazut metoda cu legatul pinilor (si cea cu cele 2 butoane din bord, in caz ca exista), si nu imi dau seama de ce la mine nu merge.
-
Pai exact asta am facut. Este conectorul cu 20 de pini. Masina este 520i din '98. Am incercat si legarea pinilor inainte sa mut cheia in pozitia 2, si invers sa ii leg dupa ce aveam cheia in pozitia 2. De asteptat am asteptat pe ceas 1 minut, si tot am ramas cu o singura liniuta verde. Pacat ca am un singur buton in bord, ca ar mai fi fost o varianta de reset in cazul celor cu 2 butoane.
-
Din cate stiam eu, pentru reset se leaga pinul 7 cu pinul 19, cheia fiind in pozitia 2. Minim 3 secunde pentru Oil Service si minim 10 secunde pentru Service Inspection. La altii a mers, dar la mine vad ca tot o singura liniuta verde ramane. Pinii de la conector sunt: Pin Terminal # Terminal Description 1 TD TD Signal 2 - Not occupied 3 - Not occupied 4 - Not occupied 5 - Not occupied 6 - Not occupied 7 SI Service Interval Reset 8 - Not occupied 9 - Not occupied 10 - Not occupied 11 - Not occupied 12 61 (D+) Generator Charge Indicator 13 - Not occupied 14 30 Voltage; Hot At All Times 15 RXD Diagnostic Data Link 16 15S Voltage Ignition Switch in Run 17 - Not occupied 18 PGSP Programming Line 19 31 Ground 20 TXD Diagnostic Data Link A mai incercat cineva?
-
In ciuda faptului ca sunt 2 culori deosebit de comune, prefer negru sau argintiu. La fel si albastru inchis (mystic blue) care este culoarea actuala, nu pot sa zic ca nu imi place.
-
Offtopic: Ca sa iti faci casco trebuie sa ai aceeasi marca pe toate 4 cauciucurile? Si apropo de asta, am vazut ca nici la ITP nu te lasa cu marci diferite, nici macar daca sunt 2 cu 2, perechi fata/spate, chiar daca erau "de sezon" si profilele admise pe masina respectiva.
-
-
Pai cel mai ieftin set la cat ajunge acum? Si sa nu fie de ala subtire, ca in cam 1 luna s-a facut franjuri ala din partea dreapta de la tocuri.
-
Apropo de antigel, erau acum -1,5 grade deja. (poate si ceva zapada in curand? gheata se formase oricum in multe balti de pe marginea drumului :blink: )
-
@Dan98: locuri sunt multe, incepand chiar din Colentina. In principiu pe la orice vulcanizare mai "populara". Pretul depinde de starea in care e cauciucul, fiind second hand. Ultima data am luat 2 de 195/60/15 la 800 de mii amandoua de pe Virtutii, cu uzura medie. Problema e ca o sa fie mai greu putin sa gasesti 4 la fel. Locuri de unde am mai cumparat ar fi: -Virtutii exact langa Shell -Cotroceni vizavi de cinema -Intersectia 13 Septembrie cu Progresului (au o parcare mare cu un banner deasupra)
-
Lichidul de spalat parbrizul il pun si eu si vara. In caz ca nu folosesti vara, cand se apropie temperatura de 0 golesti instalatia si pui lichid. Oricum, la ce pret are si tinand cont de faptul ca face treaba mai buna decat apa, zic ca se merita sa ai si vara. Antigelul, am pus si la 30 de mii litru si nu au fost probleme. Culoarea nu conteaza. Orice ai baga pana la urma, cel mai important ar fi ca dupa ce bagi pipeta sa iti reziste la temperaturi cat mai scazute :blink:
-
La fel si la E39, balamale inspre parbriz si inchidere langa faruri (ceea ce face cablu sa fie mai lung). Tragi de manerul din interior, iesa din grila cel din fata masinii, tragi si de ala si se deschide capota. Daca la astea cu inchiderea langa faruri bagi surubelnita prin grila, la cele cu inchiderea sub stergatoare ce faci? :blink:
-
Manerul e intreg. Cablu este cel care a cedat, cam la 2 cm. de "biluta" aia. Se gaseste pe undeva cablu cu tot cu "biluta" aia in afara de dezmembrari? Ca altfel nu prea am cum sa il prind, sarma fiind otelita. Iar daca e sa il iau nou, am vazut ca se vinde cu tot cu inchiderea de la capota. De urmarit e simplu dupa ce iesa din bord, in coltul capotei, insa n-am idee daca are vreun ghidaj sau ceva de genul, in traseul de sub bord. Apropo, ce faceam daca se rupea de la mijloc? Asa am tras de el cu un patent si s-a deschis, dar daca se rupea undeva pe traseul de sub capota? :blink:
-
Ma gandeam cum bag sarma aia otelita pe sub bord, de la parghie pana la capota. Plus ca am vazut ca are chestia aia cu se fixeaza de parghie, deci presupun ca trebuie sa iau una noua. :blink:
-
-
