chas3

Este putin stresant pana te obisnuiesti, pacat ca trebuie sa ii spui tu singur cand a terminat de dezaburit. In rest viteza de dezaburire e chiar un plus.

Te referi la scartait? Apropo, cum decide daca trebuie schimbate? Numar de km, grosime placuta, timp de franare?

Ai codul de pe ea?

Te referi doar ca proba presupun, ca doar nu o sa isi puna placute uzate pe un 530 de abia cumparat :blink:

Pai cum ziceam, tu singur ai dat exemplul cu Audi din imaginea aia: "la ce as vrea sa ajung ? la ceva in genul asta:" Daca ai nevoie doar de mp3, intr-adevar e suficient un alfanumeric. Daca vrei mai mult ar fi frumos un grafic. Daca iti atrage sau nu atentia depinde doar de ce fel e facut soft-ul.

Diagramele sunt corecte deci voltaj ai la fel si pe AT si pe ATX, cu exceptia +3.3V ala unde cum ziceam sunt bagate 2 fire. Nu am incercat sa le tai sa vad daca mai porneste fara ele. De pornit se porneste prin punerea la masa a firului 14 (PSON sau Power On cum e denumit pe diagrama). Adica de exemplu scurt intre 14 si 15. Oricum, putin conteaza daca e AT sau ATX pana la urma. Daca reusesti sa o alimentezi stabil (stii ca si sursa normala de PC daca e putin pe duca, incepe sa mearga numai de airuea sistemul), e ok.

@cotti: 5 milioane un pocket cu tot cu GPS?

Ziceam de grafic pentru ca atat la aspect, la capabilitati, la posibilitati de dezvoltare, etc., ai avea mult mai mult de castigat. Si apoi nu ziceai ca vrei ca pe Audi ala din poza? Apropo de vumetru, ai putea face ceva gen visualization plugin din Winamp, daca ai avea displayul grafic.

Uita-te la diagrame. Nu e mare diferenta, tinand cont ca au fost si placi dual AT si ATX. Cu +3.3V e cam aiurea treaba ca in pinul 11 cum e numerotat in imagine intra 2 fire. Oricum, aparent doar o tensiune in plus: +3.3V.

Golf am vrut sa zic si eu dar m-am abtinut. :blink: Bine, ideea e ca daca horguemtuning zice ca se ocupa cu asa ceva, trebuie sa respecte ce cere lumea, normal. Grila completa si extirparea rinichilor mi se pare nasoala. Si ca pierdere a personalitatii masinii ca sa zic asa, si estetic.

Pai AT sau ATX acelasi voltaj au amandoua. Difera doar mufa (AT alimentarea stii ca are 2 mufe, iar la ATX sau unit cele 2 intr-una singura), diferenta constand mai mult in power management. Gasisem scheme pentru adaptarea sursei AT/ATX sa poata fi pusa pe masina dar nu sunt cine stie ce meserias in electronica si nu am reusit sa le realizez singur. Plus ca unele piese cand am intreb de ele erau destul de greu de facut rost. Iar sa cumperi o placa deja capabila sa functioneze la 12V iti mareste prea mult costurile, eu ma uitasem la preturile de afara si am renuntat la idee, nu mai zic de cat ar ajunge la noi. In principiu daca se realizeaza cumva alimentarea placii, restul e destul de usor. La vibratiile masinii si ce gropi sunt, cred ca mai bine ar fi sa te bazezi pe un sistem de amortizare cat mai bun. Adica asa teoretic cele de laptop ar trebui sa fie mai rezistente, dar dat fiind faptul ca vibratiile sunt continui si o groapa zdruncina bine masina, eu zic ca un sistem de amortizare al socurilor ar fi mai important. Intr-adevar nu e greu de conceput si realizat. La Crystal pentru DOS la cele antice, in special ISA, se folosea un soft prin care sa setezi DMA-ul, IRQ-ul si IO-ul. Ceva de genul flash pentru BIOS. Fara ala, chiar daca era driverul bun si setai totul corect, nu mergea. Totusi e posibil sa nu fie driverul corect pana la urma, poate. Cu butoanele, din numai 3 butoane poti realiza mult mai multe functii. Adica faci un soft mai inteligent, si obtii mai multe combinatii: tinut un buton apasat mai mult de x secunde, apasat in acelasi timp 2/3 butoane, etc. Plus ca daca vrei sa obtii si mai mult, faci un meniu frumos si din cateva butoane ai putea sa realizezi tot ce ai nevoie. Ce mi s-a mai parut costisitor, a fost si display-ul. Nu ma refer la un LCD cu matrice de cateva randuri, ma refer la unul grafic.

Nu iti plac rinichii? :blink:

Apropo, E30-ul ala parca e facut in photoshop la ce curat si frumos arata :blink:

De mult nu am mai vazut o discutie pe tema asta. Am avut o tentativa cand am pus mana prima data pe o placa microATX dar m-am oprit la primul pas: alimentarea :blink: In legatura cu calitatea sunetului, e chiar asa rea emulatia sb din dos pentru o masina? Nu am idee cum s-ar auzi. Cum ziceam, principala problema mi s-a parut alimentarea. In rest, in loc de touchscreen m-as multumi si cu vreo cateva butoanein jurul LCD-ului. Soft nu e prea greu de realizat si tinand cont ca e un PC, poti sa il faci cum iti pofteste inima, ceva cu adevarat personalizat. Alta problema, HDD-ul. Rezista la gropi? Ai putea sa faci soft-ul pe un CD, dar nu o sa poti sa scrii nimic ceea ce inseamna multe dezavantaje.

Cam asa ceva. (scuze, sunt 4 gauri nu 3) Apropo, am vazut ca altii zic ca daca apesi usor pe latura dinspre exteriorul masinii ca sa zic asa, si dupa aia tragi de latura superioara ar trebuia sa iasa. Sau sa inclini dintr-un colt si in timp ce tii apasat pe el sa tragi de coltul opus. Problema ca e vorba de sticla.. :blink:

Intrebam pentru ca nu stiu despre ce leduri e vorba :blink:

Pai oglinda stand afara ai avea sanse sa fie papucii aia oxidati. Daca nu, cum tie ti se intampla la o singura oglinda, la celalalta functionand incalzirea, cred ca singura chestie ar fi ca rezistenta sa fie arsa. Ai putea sa o scoti si pe celalalta sa o pui in locul celei cu problema sa vezi daca merge. Apropo de scos, am uitat sa zic ca e mult mai usor daca inainte se a incepe rotesti oglinda maxim sus si maxim spre masina, din buton.

Da, bilutele alea 3 intra in 3 gauri de pe disc. Dupa rasucire, discul impiedica bilutele sa iasa si sticla ramane fixa.

Da, surubelnita fiind indoita, agati cu ea urechea si invarti discul (care e paralel cu geamul oglinzii). O sa caut o poza cu o oglinda desfacuta ca e mai usor daca stii ce e dupa geam.

Poze cu ele ai?

Pai daca financiar nu ar fi problema eu mi-as pune. Apropo, personal sunt de parere ca e mai mult o chestie de look.

In partea de jos, intre sticla si plastic, urechea aia e cam la laturii, putin mutata inspre stanga (parca?) - mutata pentru ca ti-am zis ca discul se roteste cateva grade ca sa blocheze bilutele alea, deci se muta si urechea putin.

Pai in Brasov am vazut ca e bine cu strazile, cel putin daca iei Bucurestiul ca etalon.

Poate varianta "afumate" (smoked) ar da mai bine? (nu ma refer la cele inegrite complet)

Apropo, stiu asta pentru ca mi-am schimbat la E39, nu ca le-as procura zilnic din parcari :blink: