chas3

sau http://e60.net/information/

E cam greu sa faci audio dvd. Sa il faci audio cu fisiere de date cum ar fi .mp3, in loc de track-uri audio, e si mai dificil :blink: In functie de ce soft ai, iti citeste mp3.

S-a mai rastalmacit in cateva topicuri. PS: La apasarea scurta nu dezactivezi DTC. Scire si in manual.

Dupa doar ani a venit solutia :blink:

Deci indica gresit turometrul?

Inseamna ca a ta e stricata, n-ai citit mai sus?

Eventualele erori le poti gasi si in BC, nu numai in iDrive.

La E65 (cel putin la cel fara facelift) se poate activa doar din setarile cheii si nu exista optiune in iDrive. Prin urmare, vizita la dealer.

Si 30k daca faceai, tot mai bine benzina ia-ti.

Daca i-ai demontat si montat la loc corespunzator, nu iti apare nici o eroare. Probabil nu ai strans una din mufe - daca nu merge un senzor, nu merge tot sistemul.

http://e60.net/information/

Bordul fara iDrive arata patetic.

E destul de posibil sa fie pre-wired. Cablul optic e destul de ascuns, daca e pre-wired e fixat intr-o mufa protectoare pentru capatul de la cablul optic, undeva in stanga torpedoului. O alternativa mai ieftina ar fi sa iti faci update de soft si sa iti citeasca mp3-uri direct in unitatea din consola. Oricum trebuie sa faci o vizita pe la tester dupa ce instalezi magazia, ca sa ti-o si vada in i-Drive. Magazie caut si eu, la pret bomba eventual :blink:

Pai initializarea de care ti-am zis se poate face doar la 0kmh, cu motorul oprit sau pornit (asta nu conteaza). PS: acum am vazut ca am scris "service" in loc de "settings". Optiunea la E60 e la: "Vehicle Settings" -> RDC -> Initialize. Poate la E90 e implementat altfel, ma gandeam ca e asemanator

La E60 e Service -> RDC -> Initialize. La E90 nu ai?

TVA platesti doar daca o iei de la un platitor de TVA, un dealer de exemplu. Platesti si daca esti firma, doar ca ai intrari mai mari decat iesiri (in caz ca nu o si vinzi) si o sa ai TVA-ul respectiv de recuperat. Cand o sa o vinzi o sa il dai inapoi oricum.

PS: Taxele si impozitele le platesti pe capacitatea motorului, nu pe ce denumire i-a dat prin cap producatorului sa ii puna. Valabil si pentru 525d modelul de ~3000cm3 sau 525i modelul de ~3000cm3. Denumirea modelului nu denota mereu capacitatea si pot exista si cazuri invers: 650i cu ~4800cm3.

Enorm pentru o vopsire de usa.

Iar Lamborghini = VW la pret 100x, nu? Doar tot a lor e.

Aparent depinde de soft. Eu nici nu am sectiunile TV, iPod si MP3. Iar legat de versiune, nu am zis ca scrie "CIP xx.xx" si intamplator chiar scrie o data si un numar. In cazul meu ceva de prin 2004. Acum fiecare poate creada ca e versiunea de soft, sau "nu e versiunea, dar nu stiu ce e". Sunt la fel de substantiale ambele afirmatii.

Dar cu ce?

Ce vroiam sa zic e ca tu ai intrebat de un simplu manual de utilizare, care iti arata doar cum se utilizeaza masina si cam ce face fiecare buton de pe masina. Cu alte cuvinte, iti arata cum se conduce si utilizeaza, nu si cum se repara. Pe mecanic l-ar interesa mai mult ETK (http://www.realoem.com) sau TIS, decat manualul de utilizare. Daca tii cont ca pe 523i a fost M52, da, cele mai similare manuale ar fi de 520i (cel de 150cp) sau 528i, ambele fiind si ele cu motor M52. Desi nu e foarte relevant, pentru ca de obicei un manual acopera mai multe motorizari.

Chiar trebuie sa fac poza?

E acelasi manual si la 523i si la 525i de exemplu. Le gasesti p'aici: http://www.bmwtips.com/OwnersManuals/manuals.htm Nu stiu cu ce te ajuta un manual iti imbunezi masina, dar succes.

Sau: Versiunea e la sectiunea <Versionkontrolle>