chas3

*bump*

E automatica.

Daca faceau un scurt nu era normal sa iti zica "dom'le o sa ii facem un scurt ca sa.. isi dea drumu cd-ul"? Iar discutie nu era multa in jurul codului, dar unora le plac pacalelile doar pe 1 aprilie nu si in restul anului :blink:

Si cica sa te mai duci la AB :blink: (asta daca chiar asa s-a intamplat)

Inseamna ca sunt ok. Daca recidiveaza verifica contactele.

Se referea daca mai consuma la cineva atat de putin. @ Chas3- cei care mai au bmw 320d din 2004 cat le comsuma , la computerul meu de bord imi indica 9 la primul consum si 7,4 la al doilea... banuiesc ca 9 pe oras!! mai consuma la cineva asa mult...??? doar ce l`am adus din germania si i`am schimbat toate filtrele ...innainte am avut un 320d din 2002 si consumul era 6.5... are cineva idee de ce consuma asa mult... astept pareri, tnx Red Cap: Daca nu te tine buzunarul la 9%...si mai spui si chestia asta public (E MULT)...de ce ai mai luat BMW...PENTRU EMBLEMA, nu? Stiu ca nu sunt in masura sa judec si chiar nu stiu care este cazul colegului care a postat! Dar mie mi se pare prea de tot! Era o gluma, vad ca esti foarte inflacarat pe tema consumul. Presupun ca ai demontat acul de la conum si ai scos functiile de la OBC, doar sunt inutile si nu te intereseaza.

Nu, singurul bat e al meu :)

Se referea daca mai consuma la cineva atat de putin.

Daca nu trimiti la inca 10 prieteni din lista ta o sa mori in chinuri!

Iti place batul??

Daca isi revine ai un contact imperfect la unul dintre senzori. Daca e continuu, s-a dus unul dintre senzori. Il gasesti pe tester sau daca activezi PDC si ii verifici pe fiecare.

Daca este ars unul din senzori, se dezactiveaza tot sitemul, clipeste ledul din bord si nu o sa mai primesti avertizare pentru nici un senzor. Daca ai spalat masina si iti intra in scurt unul din ei, o sa iti dea semnal cum ai avea obstacol, continuu, pe senzorul respectiv. PS: Nu e asa de simplu de cumparat de pe forum, trebuie sa se potriveasca PN-ul si culoarea. E foarte posibil sa ai probleme daca te apuci sa ti-i vopsesti singurel.

Nu. :blink:

Cred ca discutia a deviat rau :blink:

Care este diferenta intre PDC si Active PDC?

Te obstructioneaza volanul sau marginea bordului?

La E46 cruise-ul e pe baza de cat de tare aveai apasata acceleratia la momentul activarii?

E avertizarea de service interval. Se resteaza cu testerul sau la mana daca o sa cauti topicul. Imaginea e chipurile masina ridicata pe elevator.. stilizat.

Daca ai dat aproape 800 de mii pe un litru de ulei, ar trebui sa te unga si pe suflet :blink: Concluzia o tragi tu daca sunt preturile bune, mai sunt exemple si mai sus. Legat de soft, daca nu e tester original si a venit respectivul cu laptop-ul cu nu stiu ce soft, nu prea o sa iti citeasca ori deloc, ori doar o parte din parametri. Valabil si pentru multe versiuni de Bosch. E un aspect comun la E60.

1- AB (2 lipseste) 3- Cumperi magazie si te duci la AB sa dai enable la magazie (nu o gaseste plug'n'play). Teoretic e prewired si ai cablul in torpedou, daca nu mai investeti si in ala. PS: lipseste un "o" in titlu :blink:

Nu e o problema a SUV-urilor, tramlining-ul se poate manifesta la orice masina. http://www.google.com/search?hl=en&q=tramlining

Poll-ul si recomandarea isi au rostul doar daca cel care voteaza a experimentat toate optiunile si poate sa le compare. Altfel e inutil.

Simpatica reclama, se termina cam sec insa. PS: http://bmw-web.tv

La motorizarile E39 cu motor V8, ambele gauri sunt pentru racirea franelor. Radiator de motorina: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=10&hl=2 8 - radiatorul in carne si oase 15 - conducta de aer care il scalda

Este si bluff la liniute mai nou?