chitsro

Dupa ce te obisnuiesti cu masina este normal sa simti cand schimba, mai ales in functie de acceleratie.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Uleiul la cutie se verifica la o anumita temperature (parca intre 30-40 de grade), daca il verifici la rece e normal sa fie sub nivel, ai grija cu completatul, sa nu pui prea mult ulei in cutie ca mai mult rau faci...daca a fost schimbat in urma cu 20 000 km lasa-l in pace, mergi la cineva care se pricepe si verifica nivelul, daca e ok lasa-l asa.

Cum adica bmw nu recomanda schimbul de ulei? In nici un caz sa nu bagi 5w40, eu am acelasi motor si ultima sata am bagat liqui molly top tec 4200 5w30.. asta iti si recomand.. tu cumva re referi la schimbul de ulei la cutie? Sent from my iPhone using Tapatalk

Stie cineva masina aceasta? https://www.olx.ro/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-f30-ID9OvAp.html

Salut, ai putea mai intai sa mergi la cineva care face PDR sa-o traga cat mai dreapta si apoi vopsit. Stiu un tip de pe detailing club care e foarte bun, parca Claudiu. PS: Frumoasa masina Sent from my iPhone using Tapatalk

Burduful acela probabil ca era de la planetara si tinea acolo vaselina planetarei, daca ai mers asa mult sa te pregatesti de o planetara noua..Am patit asta la fosta masina si stiu ca l-am schimbat imediat cum am vazut..

Nu pot sa editez, pretul scade la 8700, scuze pentru dublu post!

Valabil, pret negociabil. Sent from my iPhone using Tapatalk

cu mana... Sent from my iPhone using Tapatalk

Spre parbriz in colt, sub plasticul langa scurgere la sofer. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum vorbind serios chiar e ok Dyno-ul lui Dragos Stancescu, aia sunt cp.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Foarte putine bmw-urile scot peste cat au din fabrica, La complete chip e ok dyno din cate stiu.. Sa te bucuri de caluti.. Sent from my iPhone using Tapatalk

unde ai facut dyno? de obicei bmw-urile au sub puterea declarata, cred ca dyno a fost cam optimist...156 stock din 150 )

Eram aproape sa vand masina weekenndul trecut, m-am inteles cu o suma cu cineva iar a doua zi mai scazut ~170euro din suma pe motiv ca a crescut euro si el nu vrea sa piarda la curs ) si ca de fapt ala e pretul correct fata de piata . (voiam banii in euro) Asta dupa ce mi-am pierdut cateva ore cu el, a testat masina si I-am arata toate facturile de cand e lamine .. Poate daca zicea de la inceput suma respective mai ma gandeam.. Nu ma grabesc s-o dau, asa ca probabil ca o sa mai raman cu ea cel putin un an..mai scade si pretul la f30 LCI pana atunci

Ai cumva inpa? ews se poate sincroniza destul de usor: 1 - Porneste Inpa 2 - Selecteaza motorul tau 3 - Selecteaza modelul motorului 4 - Alege optiunea Activate (parca e F5) 5 - Alege EWS 6 - Reset --- In progress ---- OK 7 - Mergi inapoi la meniul principal cu back. 8 - Porneste Inpa din nou si verifica erorile. Sterge toate erorile. 9 - Scoate cheia din contact, scoate mufa si porneste masina.

Ai grija cu dimnesiunile la roti, poti strica sistemul xdrive care este sensibil la aceste modificari.. Recomandarea mea este sa mergi pe alte jante pe 16 sau 17 cu anvelope din talon). Diferenta intre o anvelopa 18 vs 16 este destul de mai si iti poti scoate jantele la acelasi pret..

Cum ar observa? Sent from my iPhone using Tapatalk

Valabil! am trecut la rotile de iarna !

Credeam ca ai ceva modele din care sa alegi, uite mai jos jantele originale pe F30: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/182030-jante-1618-bmw-f30/page__pid__2425557#entry2425557 Pe 16 cele mai ok sunt Style 390 din punctual meu de vedere, totusi vor parea mai mici din cauza balonului mare (205 60-16) Pe 18 imi plac style 397 http://www.bmwstylewheels.com/bmw/397 pe 17 style 413: http://www.bmwstylewheels.com/bmw/413 Eu as merge pe 16 iarna sau pe 17-18 vara. Pe 16- vei aveai consum mai bun si masina va fi mai confortabila la denivelari, vei pierde putin la capitolul sportivitate si aspect din cauza balonului inalt. Pe 17-18 -automat jantele vor fi mai grele, consum ceva mai ridicat (maxim 1 litru probabil fata de 16), aspect mai placut, masina va sta mai bine pe viraje din cauza talonului mic si a latimii anvelopelor. PS:De luat in calcul ca daca anvelopele sunt runflat nu vor fi asa de confortabile, chiar si cu 16.

salut, et-ul este 31, eu de obicei recomand 17 maxim, dar la f30 a crescut marimea balonului.. si ar merge si 18. la ce model te-ai gandit? PS: consumul cel mai bun cu 16 il vei avea. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am trecut la rotile de iarna, coafura rezista PS: a iesit la vanzare: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181850-bmw-e90-320d-steptronic/page__p__2423242__fromsearch__1#entry2423242

ti-am lasat pm. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ar putea fi, sa faca lock complet cand cuplezi si din cauza asta se opreste motorul, verifica erorile pe cutie mai intai..

Nu exista plafon de m Volanul este un moft dar daca vezi cum se simte un volan de pachet m, mai gros mai sportiv si mai frumos... il visezi noaptea ) Volanul este contactul cu "drumul" sa zicem..in plus volanele stock sunt cam uratele, foarte subtiri, zici ca ai skoda ..optiunea in sine din fabrica costa 200 euro, daca faci retrofit poate costa chiar de 2ori mai mult..

Am avut o cunostinta care patea la fel, verificat cutie, convertizor, totul ok, apoi a desfacut motorul si avea un piston topit, nu zic ca nu e asta la tine, dar sa ai in vedere...