paul_e88

Am fost la constatare, pana la urma trebuie schimbata distributia. Cum a spus si LYM mai sus, se constata ce elemente sunt in neregula si doar acelea sunt mentionate pentru inlocuire. In cazul meu, lantul de la pompa de ulei, pinionul si o patina de jos (atat am retinut) nu au fost trecute pe lista de inlocuit. In rest, cam tot. @LYM, confirm si eu demontarea chiulasei, se pare ca este necesara. Masina ta prezenta zgomot de lant? (zgomotul ritmic, nu doar fasait continuu)

Pentru cine schimba/a schimbat distributia la reprezentanta, pe culanta/recall, ar fi util daca ar mentiona anul de fabricatie si daca au suportat sau nu o parte din cheltuieli. Au fost cateva posturi de genul asta in urma, dar presupun ca mai sunt si altii care citesc dar inca nu au postat. Am fost la reprezentanta Proleasing Ploiesti in urma zgomotului tipic de distributie si, in conditiile in care masina e din 2011 si are rulaj mic, mi s-a spus ca nu exista nici un recall pt masina, iar daca exista un zgomot, este nevoie de constatare si vazut exact ce se schimba. Insa ce ma mira e faptul ca mi s-a spus ca daca se accepta pana la urma sa se schimbe pe culanta, plata se va face de catre bmw romania, insa nu in totalitate, existand posibilitatea ca ei sa suporte doar 50%, iar restul clientul. Asta e ciudat, in conditiile in care masina are 4 ani, rulaj mic si revizii doar in reprezentanta - nu se schimba tot, doar ce are probleme, si nu se plateste tot de ei, ci ~50%. O sa fac constatarea la ei sapt viitoare, sunt foarte curios ce propuneri o sa aiba.

Bigmoon, daca e vorba de LCI-ul pe care l-ai prezentat pe forum, atunci ai sistemul de baza, nu Hi-Fi.

Cum e fata de Golful GT? In cealalta "parte" stiu ca Golful si-a indeplinit sarcinile destul de bine, in urma prezentarii de acolo.

Timoneria nu e pe cablu, toate schimbatoarele trepideaza. Asa e masina.

Cam e o problema comuna: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=544095 Se pare ca apare la majoritatea E90-urilor 320d, fabricate pana la sfarsitul lui 2011. Si problemele apar la unii inca de la ~5000km, unele masini avand kitul schimbat si de 3-4 ori, fara succes. Abia la inceputul lui 2012 a fost modificat kitul de ambreiaj de catre producator si s-a rezolvat problema. Interesant e ca s-a schimbat si gratis pentru cei care aveau revizii doar la reprezentanta. LE: Incercarea cu turatul in treapta mare de viteza pe loc si patinat ambreiajul s-ar parea ca nu rezolva definitiv problema, au incercat si altii din linkurile de mai sus. Ajuta insa la identificarea problemei.

LCI-urile nu au toate servodirectie electrica? Parca renuntasera la servodirectia hidraulica, pt consum mai mic, ca parte a programului Efficient Dynamics pe care-l tot promoveaza.

Se poate gasi set de antifurt original pt e90? Mersi.

Buna ziua, Am trimis si eu un mail acum cateva zile, pe adresa bmw.clienti@proleasing.ro. Se poate primi un raspuns?

Stiu de situatia cu Banat Car, citisem ca ai reusit sa schimbi distributia de fapt la finalul garantiei distributiei anterioare. E bine ca macar dau doi ani de garantie, odata ce e schimbata. Sper sa vina cu o solutie definitiva pentru problema asta in curand..sau macar intr-un an, cat mai am garantie. Din moment ce inca se pune pe F30, ar cam trebui sa isi bata capul.

Dintre cei care au fost la reprezentante, in garantie, cu lantul si au reusit sa il schimbe, unde ati fost? Cateva pagini in urma a fost o situatie la Banat Car. S-a mai reusit si in alte parti?

Golful pare sa aiba mai multi km. Cel putin volanul asta spune. Iar masina a costat de noua ~23-25k euro. Caderea la 10.8k e putin cam abrupta. La Audi, foarte probabil n-a mai calcat prin service dupa 90k. Atat de simplu. LE: pretul la Audi spunea totul. La 13k nu poti avea masina aia, cu dotarile alea si km aia.

Sunt preturi nete, daca adaugi tva ajungi la minim 25k. Intr-adevar, diferenta intre modele e 5k, dar deja ajunge prea mult. Si nici dotarile nu era chiar echivalente. Am urmarit piata, iar un bmw cu km in jur de ~50k, in banii astia, nu gasesti altceva in afara de e87, e90 sau f20. Toate celelalte cam trec de 100k km. Oricum, am mers pe prima varianta din postul initial, cu scaune sport si navigatie business.

E mai bine dotata, dar nu are scaunele sport, altfel alegerea era mult mai simpla. Iar cea gri-inchis e fabricata la jumatatea lui 2011, deci dupa ultima revizie la distributie. (stiu ca nu a rezolvat nimic, dar ca idee) Mersi de parere.

Salut, Am o intrebare, poate are cineva un raspuns hotarat. Care dintre urmatoarele: http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/999807/3 Serie: A976167 http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/968193/2 Serie: A869048 Fiecare are lucruri pe care cealalta nu le are. An mai bun, km mai putini, cai mai multi, scaune sport, navigatie mare, etc. Mersi.

Cred ca nu intelegi ideea. Se poate jigni, la oricare capat al kilometrajului esti. Doar ca exista o pasiune aici pentru asta. Putin imi pasa de kilometri sau cate masini are.

Si atunci, pe logica tip beton, daca la 200k e un "cotet de care s-a tras la maxim", la 60k probabil nu au fost bani de benzina?

E60-ul e atat de nou ca nu au avut timp la fabrica sa ii regleze bine bara fata si capota.

Am crezut ca sunt eu nebun cand am citit aici ca masina e cheala. E bine ca nu sunt singurul. Volanul, scaunele si culoarea sunt un dezavantaj, dar asta e. Masina vine cu garantie si e 2011 macar. Iar km tind sa cred ca sunt reali, presurile au fost probabil doar reciclate de pe alte masini. Intrebasem de masina in sensul ca poate o stie cineva personal. Cum e cazul F30 328i de pe autovit, care a fost dauna, si acum reparat se vinde cu 24k cu tva. Pentru inceput le-am cerut o oferta de buy back pentru actuala masina, dar am vazut ca nu prea au in oferta masini non-bmw, asa ca ar fi mai complicat. Multumesc oricum pentru ajutor.

Nu e capat de tara, dar stiind ca schimb distributia si exista riscul ca problema sa reapara..mai bine nu. Ma asteptam ca pana acum sa se inlocuiasca distributia cu una care sa reziste. Dar am inteles ca e aceeasi. Masina actuala are 200k km si mai duce. Parca e absurd sa o dau si sa iau una cu 30-40k km cu posibile probleme.

Asta nu stiam. In PUMA parca ziceau ca pana in 03/2011 sunt probleme. Eram dispus sa dau totusi mai mult, dar sa stiu ca e in regula. Dar in conditiile astea, am mari dubii ca ma mai uit dupa un E90. Doar nu o sa stau in fiecare zi sa ascult motorul si sa il intreb daca se simte bine. Da, dar e un lucru daca patesti ceva, in cazul de fata ceva grav, cum e cazul la E90 cu lantul, si totusi sa te poti duce la ei sa ii strangi de gat. Si sa ai sansa sa pleci cu motor nou dupa. Iar legat de retrofituri, am trecut si eu prin asta, si sincer nu prea merita. Mai ales la revanzare. Adica masina pe care am postat-o aici avea cam tot ce as avea nevoie, si chiar nu avea rost. II lipsesc niste scaune sport si un volan mai de doamne ajuta. Ultima parte se poate rezolva la un moment dat. Must-have consider bi-xenon, interiorul sport (volan,schimbator si scaune) si un sistem de sunet decent. In rest sunt doar accesorii, care intr-adevar "iau ochii", dar fara de care se poate trai. Pacat de treaba cu distributia, masina mi se parea excelenta - nu doar cea din anunt. LE: Nu eram tentat sa ma uit la recuperate, stiu ca oamenii trag de ele cat pot inainte sa le predea. Plus ca mai iau una-alta de pe ea. Oricum m-am uitat de curiozitate pe site la Unicredit, si masina in cauza e din 2008. Parca e prea ieftina ca sa o iei de buna, si cred ca stiu si cei care o vand asta.

Stiam ca se gasesc variante mai vechi si mult mai dotate. Dar incerc sa gasesc masina dupa 03/2011 (sanse mai mici de probleme la motor - N47), eventual garantie, si km putini. Chiar daca asta inseamna fara navi, pachet M, etc, si alte mofturi. Vreau doar sa mearga si sa nu am probleme cu ea. Deci pretul e in regula si credibil pentru ce am postat? Adica sa nu fie probleme ascunse. Pentru ca in RO, in banii aia, de la reprezentante, mai sunt doar niste seria 1, 118d cu cutii automate, pe care le-as evita. LE: A8-ul are gaura in pres, in dreptul franei. :hyper: Bine ca nu a trecut piciorul si prin podea la km aia.

Variante in 20k in Romania nu prea exista. Singura solutie e Germania, unde o masina de genul e pe la 18k-19k. Deci nu prea merita. Oricum, navigatia nu e asa importanta. Iar dotari are destule, pentru cat am nevoie. Navigatie nu am nici pe masina actuala si am supravietuit pana acum. Iar motivul pentru care cautam BMW e modul cum merge si cum sta pe drum. In nici un caz navigatia.

http://www.autovit.ro/bmw-318-C23559540.html E de ceva timp la vanzare si nimeni nu s-a atins de ea. Posibile probleme?

Da, e diferenta de pret intre ele, dar in varianta sh se gasesc configuratii similare la diferenta de ~4k euro. Deci se duce cam in 20k un E90 din pacate. Chestia e ca nu as vrea sa joc la loterie cu un N47, ca am vazut ca e mai mult dupa cum ti-e norocul. Posesori care le-au cumparat de noi au patit-o, asa ca nu cred ca se pune problema istoricului incert. Iar intretinerea are rolul ei, dar ma indoiesc ca tocmai posesorii de BMW nu ingrijesc masina. Am gasit si topicul de aici cu discutia despre lant, si din cate am inteles, BMW nu are o solutie inca, ci doar schimba lanturi - in functie de zgomot, si motoare - pentru cei mai greu de auz. In anuntul PUMA, parca BMW spune ceva despre posibile probleme la motoare pana in luna 03/2011. Sa inteleg ca dupa, toate au fost in regula?