denti_marius

Nu inteleg.....Mi-am exprimat propria parere, asa cum e normal in orice tara democrata... E un forum liber, nu platesti nimic sa ai acces la toate informatiile, prin urmare asta e... Pana una..alta, nu m-am luat personal de tine, asa ca...te rog frumos sa iti revizuiesti comportamentul si tonul... Aaaaa, te regasesti oarecum in cele scrise de mine, si nu iti convine? Sau poate nu iti convine sa auzi un astfel de adevar.....? Asta e strict problema ta dragule..... Si sa mai stii tu un aspect.... In general, prin "intretinere", lumea se refera la toate costurile(reparatii, upgrade-uri) legate de masina, inclusiv taxe si asigurari... Sau poate crezi(precum unii trecuti de o varsta, care toata viata au avut Dacia) ca intretinerea la o masina presupune doar ulei si filtru de ulei din 25k in 25k km? Te cam inseli sa stii... As putea sa bag mana in foc ca tu ti-ai luat BMW pentru a impresiona lumea, poate ceva pitipoance....doar ai BMW, nu? Hai sa iti explic....BMW este una din putinele marci premium, evident, exceptand marcile exclusiviste. Stii ce inseamna asta? Nu-i bai daca nu stii, iti las timp de gandire.... Colegii...scuze de offtopic, dar am putut sa ma abtin.....

AM verificat usile din spate. Usile din spate au difuzoare, dar am impresia ca nu le au si cele mici de inalte de sus.... Deci sa inteleg ca ce am eu in portbagaj, deasupra la baterie e amplificatorul pentru cele doua difuzoare de subwoofer? AM verificat in maculatura de la masina, apare cu sistem de sunet HiFi, dar simplu....nu HiFi proffesional, nici Top HiFi.... Orium e bine ca nu am DSP ca Grom-ul deja a intrat in tara si urmeaza sa ajunga la mine in 2-3 zile.

Am reusit azi de am facut cateva poze cu "chestia" din portbagaj, de credeam eu ca e amplificator...de fapt cred in continuare...:twoup: In prima poza "chestia". In coltul din dreapta jos are un soi de surub cu capul mare din plastic, iar pe marginea din stanga e fizat pe o balama care ii permite sa se roteasca. Sub este bateria. In ultimele 3 poze sunt difuzoarele din spate care eu le cred pe post de subwoofere. Daca gresesc cu ceva rog sa ma corectati.Multumesc.

Nici cu v31 nici cu v32....nu mai vrea dual layer si pace.... Inainte aveam v31 si mergea dual layer perfect, dar m-a mancat (asa ca pe "maimute":twoup:) sa fac upgradeul la v32, ca de, era night mode in plus.....Desigur, mi-a spus ca softul e deja up to date, sa indepartez cd-ul..... Am scot cd-ul si am bagat dvd-ul de navi si surpriza.....

Hm.....si calitate si sa se potriveasca perfect si pret redus...... :twoup: Nu prea sunt compatibile cele 3 conditii de mai sus. Nu va obliga nimeni sa cumparati, doar vi s-a recomandat solutia cea mai buna pentru e39. Si sincer eu nu inteleg un aspect: aveti BMW, dar nu aveti bani sa il ingrijiti? Pai daca aveati cutie automata si va lasa in camp ma intreb oare ce faceati? Cautati sa adaptati o cutie de Logan? Sau de Dacia 1300 ca e mult mai ieftina? Cu cat costa o cutie noua la AB puteti sa va luati 5 masini....poate chiar 6... Sigur, in Suceava e faimosul bazar, sunt convins ca gasiti ceva pe acolo sa se potriveasca, nu coneaza ca va scrie Sunny, Suny, Pakasonik iportant e sa semene cu un brand serios, nu? Mai tai o bucatica de lemn, mai un spray cu spuma poliuretanica , eventual un tub de silicon negru.......si se va potrivi perfect la margini.....doar aveti BMW, nu? Dar, ia sa fi cautat o masina care sa aiba din fabrica toate optiunile astea, costa cu 1000 euro pe putin in plus....

Merci de pont, dar l-am comandat din UE, din Marea Britanie si imi vine direct acasa prin curier rapid...In 3 zile lucratoare ar trebui sa ajunga la mine, zic ei...:twoup: Depinde la ce curier rapid intra la noi in tara. Daca e Funcurier e clar...astia fac 2 zile sa traverseze Romania. Multam fain de informatii...

Mai profit putin de conastintele voastre. Cand am sa instalez Grom-ul, trebuie sa demontez magazia de cduri pentru a avea acces la cele 2 mufe. Nu stiu cum se face acest lucru, dar banui ca sunt 2-3 suruburi de desfacut. Ar trebui sa stiu ceva anume inainte sa ma apuc de demontat magazia?Am tot cautat vre-un clip ceva, poate poze, insa nu am gasit nimic pentru demontat magazia.:twoup: Pe net citisem ca ar trebui deconectat minusul de la baterie ?

Am tot incercat cu numarul de versiune de soft schimbat. Nu mai vrea sa citeasca dvd dual layer de nici o culoare. Dvd normale, cd-uri citeste fara probleme si chiar destul de rapid. Dvd-ul de navigatie single layer il citeste imediat. Insa la dual layere nu mai vrea si pace....

Probabil o sa trebuiasca folosita o a treia baterie, pentru a nu lasa masina fara alimentare.... Si da, ideal ar fi sa pui baterie de aceeasi capacitate, pentru ca unele masini "stiu" ce baterie au si o incarca corespunzator. Punand o baterie mai mare probabil nu va fi incarcata niciodata la 100%. La e60 stiu ca e problematic sa pui alt fel de baterie decat a venit din fabrica...La e39 insa nu prea stiu cum sta treaba. SI eu la anul va trebui sa fac aceasta operatiune...:twoup: Ce baterie a ales prietenul tau? Ma refer ce producator? In ultimul timp ce am auzit despre Bosch-uri, ma cam lasa rece.... Nu stiu Varta cum or fi...

Sincer nu tin minte exact suma, dar era cam echivalentul a 150 euro, la cat era euroiul anul trecut. E o suma destul de mare, insa, isi merita fiecare banut...parerea mea..... Pe mine, personal, ma intereseaza confortul in primul rand. Iar cand afara sunt -20 grade si tu in masina ai +20 din prima secunda cand ai pornit motorul...daca mai ai si o incalzire in scaune....e aproape perfect...Mai lipseste volanul incalzit ca sa fie perfect. Sper sa reusesc cumva sa rezolv si acest aspect. Inca un avantaj mare: stim cu totii cum trag motoarele diesel pana ies de pe albastru la temperatura. Trag, nu e pune problema, dar se simte efectiv ca trag din greu, si cu uzuri foarte mari... Ma rog, nu mai incep iar cu avantajele webasto, ca ar trebui sa le stie fiecare..... In ceea ce priveste telecomanda, ok..e 300 dolari kitul de telecomanda, dar...tot trebuie rescrise anumite module de pe masina pentru a activa functia. Telecomanda face exact ce face si programatorul din computerul de bord. La ora x cand e programat, de fapt pune pe direct incalzirea auxiliara...merge un maxim de 30 minute dupa care se opreste singur. Kitul de telecomada face acelasi lucru, preia semnalul de la telecomanda si pune pe direct incalzirea auxiliara. Cat despre activare nu cred ca e asa de simplu....Nu e simpla bifa intr-o casuta. Cu siguranta stiu ca mie mi-a rescris softul la modulul de inchidere centralizata, la climatronic... Si e logic de altfel, inchiderea centralizata, dupa incuierea usilor opreste alimentarea pe multe circuite ala masinii... Procedura in sine, la mine a decurs in felul urmator: a copiat din calc masinii cateva fisiere de la modulele ce trebuiau reprogramate, le-a editat in calculator, apoi le-a rescris pe masina...

Da, deci nu am asa ceva in meniuri. Nici tasta dedicata DSP nu am. Prin urmare e clar ca nu am DSP. Am sa revin totusi cu pozele alea sa ma lamuresc pana la urma ce e saracia aia mare de deasupra bateriei, pe care scrie NOKIA...

Amplificatorul e in partea dreapta, deasupra la baterie.... In partea stanga am magazia de cd-uri jos, si deasupra ei, imediat sub geam e dvd-ul de navigatie. Ori cel din dreapta de desupra bateriei, scrie Nokia pe el, nu o fi amplificator? De la service asa mi-au spus, ca e amplificatorul audio.... Cel mai bine si mai sigur e sa fac poze, am sa revin maine cu pozele. Deocamdata va multumesc mult de tot.... Exista si Grom-uri pentru DSP, au un adaptor analog/digital si sunt mult mai scumpe la pret. :twoup: Na, doar e tehnologie digitala, nu?

Am navi mare, insa nu am nici un buton cu DSP. Insa, in portbagaj am si amplificator Nokia, si am si 2 subwoofere sus, pe cupola, langa balamalele de la portbagaj.... Citisem pe undeva ca DSP-ul e in amplificatorul din portbagaj....: :twoup:

Din ce am inteles citind pe internet DSP se poate referi la 2 lucruri: 1.cum spui tu, setari avansate de reglare sunet, ceea ce eu nu am...nu am nici buton DSP si nici prin meniuri nu e nimic legat de acest lucru. 2. Comunicarea dintre magazia de cduri si unitatea din bord. Aceasta comunicare se face fie analog(inteleg ca e vorba de un conector cu 6 pini) fie digital, prin cablu coaxial folosing tehnologie DSP. Aici deja sunt pe teren necunoscut. Functie de aceasta comunicare analog(6 pini) sau digital(coaxial) ar trebui sa comand un produs sau altul pentru a integra ipodul sau playerul usb... Informatia asta nu reusesc nicaieri sa o gasesc. Oare la reprezentanta, sau pe net pe undeva functie de seria de sasiu pot afla un raspuns? Multumesc pentru sprijin.:twoup:

Da, scuzele mele....e39 din 06/2003.:twoup:

Imi cer scuze pentru intrebarea ce urmeaza. Stiu ca pentru unii e atat de banala incat nici nu merita efortul de a raspunde...dar efectiv nu stiu... Sunt intr-o mare dilema. Ma uitam pe internet pentru o solutie de a integra un ipod sau un usb player in instalatia audio a masinii. Si am vazut ca sunt modele diferite pentru masinile cu DSP si cele fara DSP. Di ce mi-am dat seama pana acum, acest DSP e un sistem digital de prelucrare a sunetului. Intrebarea este cum pot sa aflu daca am sau ba pe masina acest sistem DSP, ca sa stiu mai departe ce anume ar trebui sa cumpar. Daca ajuta la ceva precizez ca masina a venit din fabrica cu navi mare, tuner TV, magazie cd-uri, amplificator Nokia in portbagaj deasupra la baterie(e model touring), si 2 difuzoare de bass in capitonajul cupolei, in spate, langa balamalele de la portbagaj. Multumesc mult pentru raspunsuri.

Cand e turbo pe duca scoate mult fum....plus ca imediat se cunoaste in baia de ulei. Cat timp nivelul ramane constant in baie eu zic ca nu ai motiv de ingrijorare... Uita-te dimineatza in trafic, in drum spre servici, sa vezi ca foarte multe masini fac asa....e condensul din esapament. Cand acesta se incalzeste se si usuca si dispare condensul. Cand e turbina pe duca scoate fum mereu, si la rece si la cald...

Un webasto aftermarket nu va functiona perfect niciodata pe un BMW. Ma refer la incalzitul habitaclului. Daca masina nu a avut din fabrica, pentru a functiona trebuie rescrise cateva module din calculatorul masinii cum ar fi: inchiderea centralizata, climatronicul, softul computerului de bord, etc.... Toate acestea trebuie "invatate" sa lucreze cu webasto. Eu, din ce stiu, instalatiile webasto aftermarket au rolul strict de a preincalzi motorul si atat... Adik se leaga la un circuit de 12 volti alimentat mereu, se conecteaza cumva la o sursa de combustibil, si se inseriaza cumva in circuitul de racire al motorului. Eu, ce am vazut, aveau chiar rezervor separat de motorina, insa nici nu m-am informat prea mult despre aceasta metoda.... Cat despre telecomanda, ea nu va functiona niciodata pe o masina care din fabrica nu a avut functia de Aux. Heating in meniul calculatorului. Din ce stiu, lipseste circuitul de receptie a semnalului de la telecomanda.... Stiu de cand am cautat eu pentru mine o telecomanda.... Alta ideea mai rezonabila ar fi de fabricat un sistem de telecomanda utilizand un telefon mobil pe post de receptor, comanda realizandu-se prin sms sau chiar apel... Un meserias in calculatoare/programare poate face acest lucru destul de usor.

Webasto porneste in 2 situatii, si numai daca sunt indeplinite cumulativ cateva conditii: 1.Prima situatie: la pornirea motorului, daca temperatura exterioara e sub 16 grade, si continua sa functioneze pana cand motorul ajunge in temperatura optima de functionare. Cum spunea un coleg, daca pornesti la 5 grade, mergi 1 km, apoi ai ajuns la servici, dupa ce opresti motorul webasto va continua sa functioneze inca , timp de cateva minute...apoi se opreste singurel. Acest mod de functionarea webasto-ului NU poate fi influientat in nici un fel de catre utilizator, prin programare de nici un fel. In acest mod functioneaza pe toate masinile care nu functia "Aux. heating" 2.A doua situatie: cand este programat din computerul de bord. Va functiona doar daca temperatura exterioara e sub 16 grade, rezervorul are un minim de combustibil(in jur de 15 litri din ce stiu eu) si bateria masinii e in stare buna de functionare(e incarcata suficient). Daca una din aceste conditii nu este indeplinita atunci webasto nu va porni chiar daca a fost corect programat. Daca toate conditiile sunt indeplinite webasto porneste la ora stabilita, si continua sa functioneze cam 30 minute, dupa care se opreste singur. Doar in acest mod de functionare el va incalzi si habitaclul masinii.

Daca vrei putere mai mare mai bine faci upgrade la masina, la un 525. Mai sus, la 530, nu cred ca merita, pentru ca diferenta de putere e mica intre 525 si 530, insa la impozite e diferenta foarte mare.

Poate bat campii, dar la e39 cand cutia nu poate accesa o anumita treapta de viteza atunci intra in regim de avarie si da eroare, care , evident apare si la diagnoza. Poate e din alte cauze...acceleratia , din ce stiu eu , are o parte electronica.... Nu stiu, zic si eu.....as exclude cuta pentru ca nu a dat nici o eroare la diagnoza...

Tocmai de asta am intrebat! Stiu cum facea opelul... si ma gandesc ca din cauza stilului astuia mi-am pierdut incet-incet compresia la el, curgea ulei din diferite locuri...etc. Opelul l-am cumparat nou-nout cu 0 km. si am mers cu el cu grija si in 200.000 si-a pierdut compresia. Intreb cum tre sa merg ca sa protejez macar bmw-ul! Eu zic sa nu compari Opelul cu BMW-ul... Nu ca BMW e cea mai tare din parcare si alta la fel nu e, dar vei constata singur ca e diferenta foarte mare.... Poate motorul de 2 litri se incalzeste mai greu iarna, presupun ca pe asta il ai, pui o protectie la radiator si ai sa vezi ca se va incalzi mai usor. Iar daca ai motor mai mare de 2.5 sau 3 litri deja nu mai e cazul sa iti pui aceasta problema pentru acestea vin in standard si cu webasto, care ajuta suplimentar la incalzire. Daca te ajuta cu ceva: la mine, motor de 3 litri, cutie automata. Iarna, la rece, motorul merge in mult subturat iar cutie sta in treptele 3-4 la viteza de 30-40 km/h. Cine a spus ca mersul subturat la rece omoara turbina se inseala. In general mersul subturat se zice ca ar omora turbina. Parerea mea: mai bine protejezi motorul decat turbina, nu crezi? Dar daca mergi in acest regim 80% de ce nu ti-ai luat un motoras mic pe benzina? Ceva gen corsa, polo...

Bravo.Ma bucur pentru tine si pentru masina ta.:twoup: Tocmai ce spuneam mai sus....romanii nu prea sunt in stare sa isi mentina afacerea....insa ungurul respectiv se pare ca stie foarte bine sa o faca. In final ai iesit destul de bine ca si costuri, insa ai marele avantaj ca esti aproape de Debrecen. EU daca era sa fac miscarea asta cred ca plateam 7-8 sute de euroi numai platforma pana acolo. Tipul repara si cutii de X5? AM un amic care crede ca o sa il lase cutia. L-am sfatuit sa mearga undeva cat mai merge massina pe rotile ei, insa el va decide....Daca e nevoie te caut pentru o adresa, telefon, ale ungurului? Bafta multa...

Da bine....multumesc mult pentru sprijinul acordat......dar nu mi-a fost de folos absolut deloc....... Eu am intrebat ce trebuie sa sterg de pe dvd..... Daca ai ceva de adaugat concret bine...daca nu mai bine te abtii...ca bagatori in seama sunt destui in tara asta...

Ma exaspereaza ca nu mai vrea sa citeasca dvd DL. Dvd normal citeste si chiar rapid. Bag dvd-ul si merg direct in fata, la navigatie si merge deja....Doar ca e un dvd cu harti din 2009. Am sa incerc un downgrade la v29 si apoi iar upgrade la v31. Sigur tine de soft, avand in vedere ca dvd normale citeste fara probleme, nu? Inca o intrebare....daca softul pentru downgrade/upgrade e scris pe un blank dvd incurca cu ceva? Multumesc.