Kenbobo

@1983 da, trebuie reglate @Claudiu Visan Poti cauta la performance auto, sau de pe forum la veyron1000cp sau torelo.

Ti-am raspuns pe PM. Legat de ISTA, da poti folosi si acest program

+1 Si eu ma apropiu de 300k si ma gandeam sa o schimb. Stie cineva sau a schimbat-o cineva? Ce piese ar trebui schimbate mai exact?

Nu ai pt ce. Daca ai acel kit de welcome angel eyes cu releu nu trebuia sa faci cu diode.

Acum mai trebuie doar sa codezi sa nu iti mai dea eroare Ori cu BMW Scanner ori cu NCS Expert. Ai nevoie de programe+ interfata. Cauta pe cineva la tine in oras care are

Stiu si 7-le. Foarte frumos desi mie personal parca nu imi place asa de low. Noroc ca e pe perne de aer si il poti face cum vrei tu

Ala nu e A6-le lui KYD? Eu nu as lua masina aia...da e ingrijita si s-au bagat multi bani in ea dar a vazut multa forja si liniute...

Da, se pot. Nu mai stiu exact ce model sunt, dar cand gasesc o sa postez Daca le duci la un electronist sigur te rezolva .

Era sa faci accident pt ca ai vazut intr-o intersectie o masina cu folie pe geamuri?

Ce eroare?

Nu in OBD2 trebuie deconectati pinii. In interfara K+DCAN, pinii 7 si 8 sunt lipiti impreuna. Nu trebuie sa ii deconectezi complet, ci doar sa nu mai fie conectati intre ei.

Unde? Pune si tu un link

La modele mai noi nu trebuie conectati pinii 7 si 8. Cu ei conectati nu o sa mearga.

Ar fi indicat sa te ocupi cat mai repede de rugina sa nu patrunda in tabla.

Cum sa nu? Eu zic ca o suspensie si pachet M ar schimba complet exteriorul

Nu cred ca are sens comparatia. Poti alege e46 din doua motive: 1. Valoare sentimentala (asta presupune sa fi detinut in trecut acest model sau sa iti placa atat de mult doar vazandu-l pe strada) 2. Nu iti permiti costul de achizitie al unui e90 (sau nu esti dispus sa dai atata pe o masina). Restul discutiilor sunt inutile. Costurile de intretinere sunt exact la fel, daca nu cumva mai mici pt e90 iar per total evident ca un model nou e peste cel anterior (nu ma refer la fiabilitate ci le siguranta, stabilitate, tehnologie).

Nu ai cum sa pui bec cu halogen H1 pt ca acela are altfel de mufa. In schimb, kitul xenon cu bec H1 se conecteaza ca un bec normal: mufa de la becul H7 intra in balast, din balast merge la bec. Ca sa pui bec cu halogen, iti trebuie 2 fire cu papuci la ambele capete: firul de plus il conectezi la pinul becului h1 iar firul de minus il conectezi cumva pe soclul becului. Bine asta e o solutie provizorie si nu recomand deloc asa ceva. Cel mai bine e sa iei un kit xenon cu bec H1.

Eu iti recomand exact ce le-am recomandat si celorlalti colegi: Arcuri H&R 35/20mm cu amortizoare Bilstein B4 M Tech. Citeste si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/136555-alegere-kit-suspensie-320d-fl/

Da mai multe detalii, cum ar fi ce masina ai, motor, an,.... Eventual si o poza mai mare de ansamblu ar ajuta.

Decat xenonul oem obosit, mai bine cauti cu faruri halogen si faci retrofit cu lupe pe urma. nu e greu si nici costisitor plus ca e mult mai usor decat sa pui pe urma incalzire in scaune (de ex), si mai ieftin decat un interior de peiele (daca vrei neaparat)

Ai PM.

Valabile toate piesele.

Ai PM.

Spor la treaba. Urmareste explicatiile date de mine si sigur vei reusi

Valabil.