Myx

Stare buna , set complet 99 ron R15

inchis am gasit

inchis , vandute

pai daca sunt sh cat ar trebui sa coste . Nou la bavaria 1600 ron inseamna de fapt ca exista vanzatori care le vand cu 1216 ron , in general o piesa Sh se invarte pe la o treime , max 50 % din pretul de nou . Plus ca mai exista si ocazii , oameni care vor sa scpe de ele pt ca au nevoie de bani rapid si nu stau sa se tiganeasca .

incearca sa schimbi si supapa aia , e considerabil mai ieftina si schimbul e usor , de fapt trebuie sa verifici f bine tot traseul de vacuum de la pompa vid pana la tulumba , e vb doar de furtunasele alea . Daca totul e ok si dupa ce schimbi si supapa tot asa face chiar nu-mi imaginez pe unde scapa presiunea dar daca afli sa spui si aici . bafta

modelul asta cu intaritura la pedale il am si eu si nu are clipsuri , tu ai chiar modelul din poze sau e cel normal fara intaritura

supapa unisens ai schimbat, tulumba veche avea ulei in ea ? Asta e cel mai frecvent mod in care pica tulumba , pompa vacuum baga ulei in ea . cel putin in cazul e46 . Eu nu cred ca are legatura cu abs problema ta . Citeste si asta http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=589753

testerul nu zice nimic ?

mie-mi pare ca semnalele galbene o imbatranesc si mai rau . Poate daca ar avea pe alb ar fi mai frumoasa . Chestie de gusturi evident

cel mai probabil asta e cauza , http://www.reparatiicutiiautomate.ro/ pt diagnostic

e plkna lumea de nebuni nu stiu de ce te miri , am intalnit si eu unul azi ))))))))))))))

pai reseteaza

120 E

dupa codurile alea nu apare nimic

ai sa razi dar stomatoloaga mea , care tocmai si-a deschis mare clinica privata in cotroceni s-a plans cand s-au redus salarille bugetarilor , a suferit putin )

Pai bavaria e tot un samsar , iti ofera un pret de la care sa mai poata castiga , daca reusesti tu sa gasesti acel proprietar vei castiga tu diferenta .

si mie-mi pare pretul de la reprezentanta ok , evident e la buyback probabil nu vei mai primi vreun discount la F30 , cel mai bine e sa incerci maximul de negociere si sa vezi unde te incadrezi . Cred ca 11-12 k ai putea lua pe masina asta in conditiile actuale . Dar poti incerca , inclusiv pe forum sunt care cauta si masini intretinute si stiu sa faca diferenta . Teoretic varianta cash te avantajeaza cel mai bine si probabil merita o incercare . Buyback e f comod

poti incerca autovit , e cel mai bine ca sa vezi oferta reala .

in acelasi timp daca citesti pe forumurile din afara f multi folosesc 0w40 . Asta nu inseamna ca 5w30 nu e bun . Eu am 5000 km cu 0w40 , poate testez si 5w30 dupa. Totusi daca intrebi la BMW iti vor raspunde ca ei pun 5w30 in toate motoarele diesel , benzina cu exceptia M . Asa ca asta cu 5w30 recomandat pt N42 nu prea o cred . Mie-mi pare ceva marketing pe 5w30

pai asa ne luam si un apartament , facem economie )))))))))))) Apoi mor de rusine :sorcerer:

nu inteleg de ce se face apa , uleiul la cald are aceleasi proprietati ca si cel w30 de fapt e ceva mai vascos , deci sansa sa fie apa e mai redusa . Cel W30 e si mai subtire si mai putin vascos .Uleiul O e doar ceva mai subtire la rece , studiaza putin problema asta , nici eu nu intelegeam exact cum stau lucrurile la uleiuri .

nu stii cum e la razboi , pai aveam 3 ustensile printre care si teava lunga , dar daca intrai in tir trebuia sa tragi rapid si eram echipat , am decis sa le bag in aracet pt ca pustii spuneau ca nu i-am atins si atunci cand ii loveam cu astea tipau si eram sigur

bro aveam una cu 6 tevi si catare , eram echipat cu cornete muiate in aracet . Eram lider de galerie, de aia si mergeam prin blocuri in constructie sa rupem tevile

a mea e automata nu vad nimic )) , am simtit uneori usoare trepidatii in zona 650 RPm desi acul nu misca pe turometru , le-am perceput in cotiera . Pe tester imi ies ceva compensari mari la cil 3 , care dispar dupa cateva sec , suspectez fisa pt ca la cil ala se misca putin fisa poate nu mai strange corect si fura ceva curent

relantiul e reglat exclusiv de ECU la mot asta , intinzatorul poate e ok , cel nou insa e un pic mai lung si clar arcul mai tare . Deci e o piesa imbunatatita cumva , daca te uiti in video pe forum au si orificiile de incarcare ulei mai mici , probabil face o presiune mai buna , la cel vechi sunt triple ca marime , cu siguranta e un motiv pt schimbarile astea , plus ca nici nu e scump 140 ron original si e o chestie de 10 min , o poti face chiar tu