Myx

LOL de ce e man chinuita . glumesti nu ? nu e chiar antic modelul ala cobra . l-am montat si eu pe E46 . Cel dinainte e petarda .

eu fac peste 15k pe an , nu stiu cum dracu reusesc . Si doar drumuri in cartier , max 2k km pe afara . Mi-ar trebui un diesel )))

tot timpul conteaza intretinerea si fostii proprietari . Asta e realitatea la orice masina nu numai N42 .

neaparat mergi la politie , lasa amiabila ca e vrajeala , asigurarea lui il va chema si pe el la declaratii , el poate sa nu apara aia nu il pot forta ,de fapt le convine situatia sa nu se prezinte proprietarul asigurarii si ei nu fac nici un demers in privinta asta . Deci il iei de aripa si te duci lapolitie , acolo obtii o constatre valabila pt asigurator fara sa il mai cheme si pe ala

ar fi util sa pui poze cu cel de la sofer .

Stare buna , set complet 99 ron R15

inchis am gasit

inchis , vandute

pai daca sunt sh cat ar trebui sa coste . Nou la bavaria 1600 ron inseamna de fapt ca exista vanzatori care le vand cu 1216 ron , in general o piesa Sh se invarte pe la o treime , max 50 % din pretul de nou . Plus ca mai exista si ocazii , oameni care vor sa scpe de ele pt ca au nevoie de bani rapid si nu stau sa se tiganeasca .

incearca sa schimbi si supapa aia , e considerabil mai ieftina si schimbul e usor , de fapt trebuie sa verifici f bine tot traseul de vacuum de la pompa vid pana la tulumba , e vb doar de furtunasele alea . Daca totul e ok si dupa ce schimbi si supapa tot asa face chiar nu-mi imaginez pe unde scapa presiunea dar daca afli sa spui si aici . bafta

modelul asta cu intaritura la pedale il am si eu si nu are clipsuri , tu ai chiar modelul din poze sau e cel normal fara intaritura

supapa unisens ai schimbat, tulumba veche avea ulei in ea ? Asta e cel mai frecvent mod in care pica tulumba , pompa vacuum baga ulei in ea . cel putin in cazul e46 . Eu nu cred ca are legatura cu abs problema ta . Citeste si asta http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=589753

testerul nu zice nimic ?

mie-mi pare ca semnalele galbene o imbatranesc si mai rau . Poate daca ar avea pe alb ar fi mai frumoasa . Chestie de gusturi evident

cel mai probabil asta e cauza , http://www.reparatiicutiiautomate.ro/ pt diagnostic

e plkna lumea de nebuni nu stiu de ce te miri , am intalnit si eu unul azi ))))))))))))))

pai reseteaza

120 E

dupa codurile alea nu apare nimic

ai sa razi dar stomatoloaga mea , care tocmai si-a deschis mare clinica privata in cotroceni s-a plans cand s-au redus salarille bugetarilor , a suferit putin )

Pai bavaria e tot un samsar , iti ofera un pret de la care sa mai poata castiga , daca reusesti tu sa gasesti acel proprietar vei castiga tu diferenta .

si mie-mi pare pretul de la reprezentanta ok , evident e la buyback probabil nu vei mai primi vreun discount la F30 , cel mai bine e sa incerci maximul de negociere si sa vezi unde te incadrezi . Cred ca 11-12 k ai putea lua pe masina asta in conditiile actuale . Dar poti incerca , inclusiv pe forum sunt care cauta si masini intretinute si stiu sa faca diferenta . Teoretic varianta cash te avantajeaza cel mai bine si probabil merita o incercare . Buyback e f comod

poti incerca autovit , e cel mai bine ca sa vezi oferta reala .

in acelasi timp daca citesti pe forumurile din afara f multi folosesc 0w40 . Asta nu inseamna ca 5w30 nu e bun . Eu am 5000 km cu 0w40 , poate testez si 5w30 dupa. Totusi daca intrebi la BMW iti vor raspunde ca ei pun 5w30 in toate motoarele diesel , benzina cu exceptia M . Asa ca asta cu 5w30 recomandat pt N42 nu prea o cred . Mie-mi pare ceva marketing pe 5w30