Myx

mai exact unde se pot vedea toate masurile PUMA . e vreun site ?

Sh stare buna

in prima faza am gasit o mare carpa sub tulumba de la frana , cazuta acolo si infunda cumva drenul de sub servofrana , era uda fleasca probabil dupa ce am spalat masina . Acum vad ca nu mai face , suspectez ca a intrat ceva apa in servo , poate s-a evaporat acum , mai investighez , daca mai aveti idei . Am sa o duc si la service pt o verificare a traseului vacuum , singura dilema care o am e daca supapa de la pompa de vid ar trebui sa se roteasca , e vb de stutul metalic , se invarte in jurul unei bucse , cineva mi-a spus ca ala ar trebui sa stea fix . Stiu ca am picat cam prost acum cu sinuciderea lui nastase dar poate stie cineva :))))

cred ca se poate inchide

Am observat de curand ca la plecare de pe loc din stationare pedala de frana se intareste ca si cum as apasa cu piciorul intr-un zid . In mers e totul ok , doar in momentul in care tin piciorul pe frana , in coloana sa zicem am senzatia ca parca se blocheaza pedala si parca masina o ia din loc si trebuie sa apas mai tare pe pedala , dar nu am unde pt ca e f tare .. Masina fiind automata tin mai mereu piciorul pe frana . Suspectez scapari de vacuum pe undeva . Ceva idei sau teste ? masina 318 iA E46 FL. ps inca ceva , azi am spalat masina , parca am sesizat asta dupa spalare .... am vazut ceva discutii pe tema asta , nu stiu daca e valabil la E46

Eu nu am auzit de probleme cu hella doar ca e ceva mai scump,dublu daca nu ma insel

daca ai scurgeri la diferential , poate s-a spart

Up jante in stare f buna 150 E .

Eu nu am auzit de probleme cu hella doar ca e ceva mai scump,dublu daca nu ma insel

ok e sah mat nu mai am ce sa spun la comentariul asta . E de fitza si gata .

logica e alta , daca iei un senzor nou cel putin 2 ani ai garantie si poti sa spui ca intretii masina . )) Nici eu nu am mii de euro salariu . WTF

daca il schimba se leaga la cap fara sa il doara , 400 ron dau dureri de cap ce crezi EDIT , in fine te-a lamurit si el

***** apoi vindeti masinile pe forum asta ca intretinute si service la timp , daca s-a aprins nivel rosu ai mari sanse sa scoti fum pe la motor deja . Sunt multe situatii in care ai putea sa scapi usor daca ai partea galbena functionala , spre ex ai putea sparge baia si sa nu realizezi .....atunci presupun ca ar fi meritat sa vezi nivel scazut la timp

daca e senzorul defect se aprinde doar la pornire masina , ramane aprins cateva secunde si apoi se stinge , in nici un caz nu se mai aprinde in timpul mersului . La tine e clar ca senzorul functiona daca s-a aprins in timp ce mergeai pe galben , . Oricum e important sa fie senzorul bun , sunt multi care merg cu el defect in ideea ca nu e o problema . Mie mi-a semnalizat de 2 ori nivel scazut si asa am constientizat ca am o problema cu consumul ulei , asa am ajuns sa schimb semeringuri si acum totul e ok . Nu va mai jucati cu senzorul ca faceti praf motorul pt 400 ron .

nu cred ca nu se poate monta la loc corect , dar totusi 1200 E imi pare enorm

da, m-am prostit , ia poze din topicul masina mea si le pui aici , bafta cu ea .

eu nu cred asta cu taiatul anvelopelor. In benzinarie cu camere pe fiecare pompa, aparea stirea cel putin la tv .lol . Dar in cazul in care e real tine-o tot asa , e bine ca nu dau astia arme ca la americani ca ar fi texas pe strazi. ))

ala din primul anunt atat a editat pozele ca nici nu mai vezi cum arata masina de fapt , astia nu merita nici macar un telefon ca sa vada cat de prosti sunt

daca ai avut tu E90 automat si ai avut problema asta ai putea sa te incrii in problema des intalnita , eu la a mea nu am avut problema asta . Si chiar am sa ma interesez daca si dupa 100k km a aparut vreo scurgere desi ma indoiesc . La E90 filtrul e in baia de ulei deci cand schimbi ulei ai si baie noua , garnitura si tot ce trebuie .

chir nu inteleg de unde ai scos asta , ce problema des intalnita ce supuratie . Se schimba uleiul si atat ... Ca exista scurgeri din cutie uneori e altcxeva si nu e nimic des intalnit sau alte bazaconii .

pai in prima faza ai putea sa-l schimbi , e posibil sa fie defect .Cu interferentele din bord ar putea fi un scurtcircuit cauzat tot de releul asta , poate face scurt in placa undeva si afecteaza alte elemente .

are unul pe okazii cu 20 ron set de 4 originale , am comandat si eu le iau in weekend .

ti-am trimis PM , am vb cu mecanicul si e ok sa-i dau nr pe forum . Asa ca am sa-l listez aici pt toti cei care au problema asta . Din partea mea are un review pozitiv , am 500 km cu masina de la reparatie si totul e in regula . Florin 0728 444 108 , sper ca nu intra sub incidenta comerciala ....

in asta se vede mai bine , e deformat si arcul ala care sta pe margine , practic si ala strange , dar nu mai era cazul , oricum consumul de ulei era exagerat cred ca depasisem 1l la 1000 km .

pai e diferenta enorma intre cele noi si cele vechi , se observa clar diametrul marit , realizezi ca la cald nu mai etansau nimic , scapau uleiul in capul pistonului si luau calea evacuarii . Destul de greu de schimbat , am avut noroc de mecanici buni , 4 ore reparatia dar stiau exact ce au de facut .