Myx

metoda e relativ simpla dar e complicat de scos piesa respectiva , trebuie demontata intreaga consola spate apoi tragi afara grila aia de plastic si se izoleaza pe dedesubt cu ceva banda dublu adeziva , exact pe nervurile unde atinge caroseria . E descris in poza acolo si ai ceva diy aici http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=35298 probabil undeva la 1-2 ore ia treaba asta , eu inca nu am rezolvat , incerc sa ma obisnuiesc cu zgomotul :twoup: Ca sa-l identifici exact lasi pe cineva sa conduca si stai in spate .

Asteptam sa vedem daca am fost tromboniti :)

2 ani parcA Nu ma deranjeaza.

probabil nu ai studiat indeajuns problema asta , te-ai bazat pe o eticheta . Tu poti sa faci ce vrei cu masina ta . Eu am considerat ca merita ca cheltui 350 E ca sa fiu linistit si sa asigur masinii un service corect . Plus ca nu mi-a parut scump , daca aveam manuala si schimbam un kit ambreiaj tot pe acolo era .S-a discutat si pe forum suficient si pe forumurile din afara . Concluzia e ca se schimba . Mereu exista cineva care prefera sa pastreze ceva banuti in buzunar si sa se ascunda in spatele unei recomandari .

dar poate lua de la mine 2 l mai ieftin si restul de la tine :twoup:. Cu cat s-a scumpit ?

up , nici un e90 nu schimba uleiul ? Asteptati sa cada cutia >? :twoup:

te duci la reprezentanta si iei un L antigel original . Mare tragedie pt niste antigel ....

daca nu pui antifurturi la oglinzi vei ramane fara ele si nu vei mai fi asa fericit pe aici . Deci te asteptam cu tablele pe masina :twoup: . Sa o stapanesti sanatos

Am condus ieri o manuala , pot sa spun ca nu-mi doream decat sa ma reintorc la volanul automatei mele :twoup: . Efectiv e f comod , sau poate nu mai am eu rabdare si chef de mestecat schimbatorul :)

trebuie sa schimbi gumele , abia dupa vezi ce e de facut . Si evident pui noi .

daca sunt gumele uzate pe fata , e una din cauze , chiar si in fctie de marca anvelopei poti avea tramlining accentuat . Monteaza anvelope noi pe fata ,din ce am testat eu nu am avut probleme cu Fulda carat exxelero si acum am Good Year excellence . din ce descrii aici daca ai schimbat bucsele fata , ar fi cazul sa mergi la o verificare caseta directie .

sunt care le cumpara , poate merita sa incerci sa-l demontezi complet

in torpedou in stanga e un loc special unde am infipta o carcasa de cheie , dar fara partea metalica am incercat sa o introduc in contact dar nu intra , nu stiu ce face , am crezut ca asa au toti .

MA bucur . Daca mai doreste cineva sa-si schimbe parerea .. :twoup:

sa pui poze sa vedem si noi minunea :twoup:

fumezi in masina ?

aveti si voi un greiere in spate de la consola ventilatie luneta chiar langa boxa de pe partea sofer ? :twoup: MAi exact despre asta vorbesc http://www.e90post.com/forums/showpost.php...amp;postcount=2 Consola aia de plastic atinge de partile metalice ale masinii in spate si trancane la denivelari . Accesul e destul de anevoios , trebuie demontata toata consola spate .

E un aparat special pt dejantat RFT , desi eu am fost la acest gen de aparat tot mi-au facut ceva zgarieturi .Mergi la Autosoft , macar ai cu cine te certa acolo in caz de probleme .

ai scos mufa de la debitmetru si face la fel ?

vezi mult mai bine cu cele 4300 k .

Cam ciudata explicatia celor de la filaret . Cel mult as face un update soft in situatia asta pt ca cel mai probabil e o eroare . MAi verifica si sigurantele de la angel , eventual schimba-le cu unele noi chiar daca arata bine . PE undeva ar trebui sa existe un releu pt pozitii , poate ala s-a defectat , sper ca nu e inglobat in calculator lumini

f bine , nu se deterioreaza .

daca ai sa conduci masina in sport o perioada , sau pe manual si schimbi la turatie ridicata vei schimba setarile cutiei din modul automat .

15-16 ia 325 automat , daca merg civilizat , trafic moderat, am scos si 14,5 . Nu are nici un sens sa omori masina cand traficul nu permite .

cei cu logan sunt clienti sigur