kretzu

vezi sa nu ai termostatul mort.

In mers nu il aud dar apa nu trece de 90*C,dar e destul de frig aici cam 10*C are dreptate paul :blink: vascocuplajul este sigur.... elicea se invarte in mod normal ? sau deloc ?:) Elicea se invarte dar poti sa o opresti cu mana,am lasat sa se incalzeasca apa pana la 100*c si tot nu sa cuplat.Deci ramane vascocuplajul care poate sa fie defect.Cum se actioneaza acest vascocuplaj??la cele electrice inteleg dar aici cine ii da comanda de pornire?? da si la al meu il poti opri cu mana , numai ca atunci cand intra vascocuplajul ( el intra doar in timpul mersului , sau cand accelerezi <pe loc , sau in mers ) , daca pui mana ala esti. comanda de pornire vine cand motorul depaseste o anumita temperatura.daca este defect , se invarte normal nu se mai activeaza.

are dreptate paul :blink: vascocuplajul este sigur.... elicea se invarte in mod normal ? sau deloc ?:)

scoate bornele de la baterie vreo juma de ora / vezi dupa ce se intampla. daca tot nu merge , sa nu faca scurt undeva , sa fie legat pe inchidere ceva de la cas... verifica eventual si toate sigurantele. torpedo si portbagaj. e46 sau e39 ?

niciodata :blink: sa tii minte :) lucrul asta ti-l poate confirma tot forumul cred. niciodata sau nu intotdeauna un produs mai scump este neaparat si mai bun :)

Sa fie presiunea prea mare datorita EGR-ului murdar? :blink: nu am zis ca deasta e presiune...dar este bine sa fie functional ca deaia l-a facut fabricantu` nu e ce am zis si eu mai sus ?de piesa aia zici ?

toate filtrele te costa cam 500 de lei , il ai pe grozadan de pe forum :) Eu nu m-as zgarci la filtre, cel mai bine este sa cumperi filtre Mann, tot de la grozadan. am zis eu ceva de altfel de filtre ? :) :) imediat te iei de mine :blink: si asa pt tine , doar ca auzi ca-i mann aaa e bun nustiu ce....e aceeasi mancare de peste iti zic eu :)

nu baga aditiv deloc. toate mizeriile posibile si imposibile din rezervor si de pe trasee o sa ti le bage in filtru si implicit cand o sa treaca de filtru impuritati o sa te trezesti cu injectoare care picura sau sunt infundate... pune motorina de calitate mai superioara...gen MOL sau OMV. ti-ai gasit ce crezi ca omv ii mai bun? iti spun ce-a mai buna motorina ii la rompetrol cu numele de efix ii mai scumpa dar masina merge excelent ala e doar marketing stai linistit :blink: e aceeasi motorina....

nu baga aditiv deloc. toate mizeriile posibile si imposibile din rezervor si de pe trasee o sa ti le bage in filtru si implicit cand o sa treaca de filtru impuritati o sa te trezesti cu injectoare care picura sau sunt infundate... pune motorina de calitate mai superioara...gen MOL sau OMV.

o scanteie poate aparea si din "metal pe metal" :blink:

bun , atunci sa curete piesa aia , sa fie egr functional ce presiune au pompele ?daca ai pus-o pe tester ? sau era carsoft ?... vezi filtrul de motorina.

incearca mai intai sa cureti piesa nr. 13. http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525d-...11/ill-11_2333/ EGR-ul functioneaza ?pe tester ai pus-o ?:blink:

mai mult sa nu ia foc motorul se la scantei...oricum tot pentru siguranta este , mai toate masinile din prezent au asa ceva. oare loganu` are ?

am zis si de a ta :) super pozele :blink: mai zic odata :)

in portbagaj in partea dreapta , ai bateria , la borna + ai 2 fire rosii unu gros mare si unu mai subtire.mai ai un fir negru cu o mufa care intra intr-un dispozitiv de plastic negru.acolo este capsa pirotehnica :blink: cand sare , firul mare rosu de decupleaza in interior de borna , "fizic".

deci inseamna ca nu este sarita fiindca se aprinde bordu si toate cele :blink:

adi_2004 eu o sa plec in curand de acasa, zi-mi daca esti din bucuresti poate te pot ajuta....

Se aprinde bordu , navidatia , totu functioneaza pe electric (imi apare avarie in bord la faruri ..de la accident si la airbag ) , numai ca nu invarte motoru ... doar tzacane cand dau la cheie ... o persoana avizata se poate recomanda ? fac cinste :blink: esti din bucuresti ?

a sarit capsa , vezi bateria , daca tacane ceva si nu invarte e bateria 100 %.mi-a murit de 10 ori in iarna asta. pana am lasat-o la incarcat 2 zile. oricum la tine e de la cablaje , daca ai fost implicat si in accident.

toate filtrele te costa cam 500 de lei , il ai pe grozadan de pe forum :) uleiurile poate tot la el , nustiu ce preturi are insa. manopera o poti executa la un service mai renumit. exclus bavaria , o sa te jupoaie de bani :blink: , daca esti din bucuresti te pot trimite undeva :)

la 6500 de h de functionare ar avea cam 270k km reali. am caculat astfel : o zi are 24 de ore. x zile ..... 6500 h => x = 270 zile mers non-stop ( toate zilele adunate ). apoi am zis asa : germania 1000km/zi sa zicem... 1zi....1000km ; 270 zile....x => x = 270k km :blink: este doar un exemplu , nu trebuie sa fie exact asa

o sa te pape de bani :blink: de unde esti ?...te pot trimite la un mecanic daca vrei :)

Corect, asa am citit si eu in cartea masinii. Deci pui dioda aia, si ce se intampla? :blink: scaneaza te rog unde ai citit treaba aia cu 80 km/h. daca pui dioda aia , nu o sa mai dea eroare pe tester la sistemul de aibag si nici in bord si ala care imi tot sterge mie posturi e un nesimtit.nu stau acum sa dau motive de ce l-am numit asa.

Da, deja sunt uimit.Cum spun ceva, cum ai imediat raspunsul corect. Asta este, cat traiesc invat, sper totusi sa apara cat mai multi pe forum la fel de bine pregatiti. :) se putea sa nu dai iar o duma...inseamna ca esti bine pregatit daca spui asta , chiar ma mir... :blink:

Adica aproape jumatate de kg pe luna ? Este extrem de mult. da ce pune , cartofi ? :blink: cand te duci sa alimentezi zici...vreau si eu 20 de kg de motorina.