kretzu

eu zic ca faci misto de noi :blink: dupa ce pui o masina pe tester oricat de berbec ai fii cu engleza / germana si testeru carsoft ala nu ai ce strica in asa hal incat sa nu mai porneasca. macar zi ca nu e asa si gata :) vine curent ti se aprinde bordu ? zi simtome...asa cum sa ne dam cu parerea?

Lol, ce dur esti! Deci.....singura solutie in opinia mea este sa te duci la AB sa iti puna din nou tot softul......eu unul asa as face. da d eunde stii ca i-a resetat soft-ul ? sau ca l-a sters ? ca sa il puna din nou...

iar te bagi aiurea in discutie...nu vorbeam de scaunul soferului...eu ziceam de cel al pasagerului.

Multumesc, inteleg electronica slava domnului. La mine problema e la scaunul de la sofer. Am schimbat deja plasa/folia sau ce o fi acolo in service dar problema a reaparut dupa ceva vreme. Parerea mea e ca ceva nu e chiar gandit corect acolo, nu e normal sa se defecteze si sa se tot aprinda becul ala. de obicei asta se intampla la pasager , dar uite si o exceptie :blink: sa tot dam 100 de eur :)

se ia una bucata e60 si se pune pe tester. :) asa scapa de eroarea din bord. Ar fi mai bine sa te abtii decat sa dai raspunsuri care incurca lumea. ar fi mai bine sa te abtii tu din a posta degeaba. cu ce am incurcat si pe cine ? pe tester nu se poate face treaba asta nu ? nu toti sunt "cunoscatori" ca tine

o mare aberatie sa dai 100 de euro si sa intre un prost in tine atunci si sa-ti sara airbag-ul :blink:

era vorba de placute nu de ulei :) las-ca si uleiul trebuie resetat :blink: ii bun atunci e binevenit :) , hai bobo si cu placutele...intreb si eu pe dnl. google

era vorba de placute nu de ulei :blink:

Adica te zgarcesti pentru 100 euro insa in caz de accident platesti 400-500 euro cat costa airbagul de la pasager. Revin la idee ca sa intelegi: Esti singur in masina dar datorita diodei sare si airbagul de la pasager, in concluzie dauna este mai mare. de unde stii ca sare ?astea sunt doar vorbe , nu a stat nimeni sa testeze daca sare sau nu , implicit nici unu din nou nu stie daca sare sau nu , asa ca sa nu mai vorbim degeaba cu filosofeli si discutii interminabile.

capete de bara , brate este alta cauza , de la discuri ar putea fi doar daca ar fi ovalizate + uzura mare. el spune ca sunt noi , se exclud din start.

se ia una bucata e60 si se pune pe tester. :) asa scapa de eroarea din bord.

ok vad ca tot n-ai inteles da nu mai insist. bafta in continuare :blink:

exact. oricum e basm treaba cu reprezentanta...parerea mea :blink:

iesea cu polish si diferite creme pentru zgarieturi. dar vad ca ai ales "tza hard way"....

nu , nuanta e perfecta , dar e cam neclara culoarea

Unde se pune dioda aia si cum (anod-catod)? Ma chiar enerveaza becul ala aprins. Cum merge sotia cu masina mea cum il gasesc aprins. se scoate folia din scaun , si se leaga dioda minus la albastru si + la alb...asa a fost la mine. oricum nu ar enimic daca le pui invers , doar o sa vezi in bord ca tot sta ala aprins. mai mult de atat nu pot sa-ti explic ca nu o sa intelegi. nu stinge martorul din bord. de ce sa dai 100 de euro pe (cenzurat) ala de plasa cand o poti face activa non-stop ? ca si cand ar fi cineva pe scaun ? e chiar risipa de bani smile.gif Foarte logic. Deci in caz de accident, de ce sa nu sara un singur airbag adica cel de la sofer in caz ca nu este si un pasager in dreapta? Sa sara si cel din dreapta, dauna mai mare, satisfactie garantata! :blink: eeee da multe mai vrei si u acuma. eu i-am spus o solutie sa faca ce vrea nu are rost sa discutam aiurea de treaba asta.

1. sa mor daca am vazut om mai incapatanat ca tine.ma daca nivelu` de ulei e ca atunci cand l-am schimbat ce nu crezi ? asta nu inteleg eu , vrei sa fac si poza macro ce vrei sa fac? 2.si eu ti-am explicat ca exista dar foarte rare. nici unu din noi nu avem nici o dovada , decat a celor ne-full , dar te asigur eu ca exista si bmw-uri full :blink:

nu stinge martorul din bord. de ce sa dai 100 de euro pe (cenzurat) ala de plasa cand o poti face activa non-stop ? ca si cand ar fi cineva pe scaun ? e chiar risipa de bani :blink:

furtunele de vacuum. sunt gaurite si pierde aer turbina , nu deschide valvele. vezi filtru de aer de la motor...filtru de motorina de cand nu l-ai schimbat ?...si eventual...pune-o pe tester si vezi ce striga :blink:

nu fusese schimbat niciodata din cate am inteles de la alex :blink:. unambreiaj sa tina 180+ de mii ?...m-as insela... ma rog nu conteaza asta....

da dupa cum spuneam la sofer sare fara exceptii. referitor ca sare dupa 80 de km/h daca nu ai centurile , nu vad de ce ar fi pusa aceasta regula. banuiesc ca depinde de la model la model. poate asta ii optional nu cred ca exista optiuni pentru propria viata :)

are sigur , toate masinile diesel au filtru de particule. si a mea are si e din 2002 :blink:

sau cine ii va face vreo gluma de 1 aprilie...oare base ?! :blink:

sal.aceeasi problema am avut-o si inca o am la un 316i e 46.l-am stins de 3 ori si cand mi-am pus mai brusc centura ,surpriza-iar s-a aprins.se pare ca ar fi folia de la scaunul pasagerului.e vreo 2 mil reparatia si doar putini se baga sa o repare.nu e nici un senzor din cate stiu.daca reusesti sa o rezolvi tu zi-mi si mie pls.nu strica un sfat.merci.sau belt tensioner.mie mi l-a strans odata si nu s-a mai aprins pana la faza cu centura.o vede ca o tensionare a centurii in caz de accident si d-aia se aprinde.e aiurea rau. "(belt tnsioner,drivr)si (belt tensioner front passenger)" , aia sunt niste sensori de la pretensionare. folia aia se rezolva punand o dioda. si face by-pass la scaun ca si cum ar fi cineva pe el non-stop. au sarit asa faca contact pus ? :blink: ...erau masinile defecte cred.

da dupa cum spuneam la sofer sare fara exceptii. referitor ca sare dupa 80 de km/h daca nu ai centurile , nu vad de ce ar fi pusa aceasta regula. banuiesc ca depinde de la model la model.