C_o_s_m_i_n

Daca faceai asta, mi se parea normal sa ramana setat pe 15.000. Acea setare trebuie sa fie permanenta. Dar daca e tot pe 30...

Nici macar distributia n-a ajuns regula, dar pain in the ass tot e.

Doar o balbaiala cred ca nici mie nu mi-ar fi dat de gandit Nasol... In functie de codul motorului, stii de la ce data s-a inceput productia lui. Ca a trecut si asta prin cateva revizii. Data exacta a productiei nu cred ca o poti afla decat dupa VIN-ul masinii, daca inca e in sasiu motorul.

Vreun comportament ciudat inainte? Scuze, stiu ca nu-ti arde tie acum de intrebarile mele, dar e o ciudatenie. Cum au zis si aia la reprezentanta. Eu nici nu m-am uitat la clapete cand a fost motorul pe masa de operatie...

Cum Doamne? Ca se snunta cu surle si trambite ca au majorat axele de sustinere fata de vechile motoare, bla bla...

Ce-a patit? Distributia? Sau...?

Nu-mi zi ca e vorba de motorul tau... Cred ca ai auzit de Las Vegas. Astia au cam orice misca.

Nu se poate. Acel meniu exista doar in varianta 30.000.

De parca numai ATE e bun. Cand mergi intr-un magazin gasesti enshpe feluri de lichid, poate niciunul ATE. Importanta e specificatia DOT4. Restul e cancan.

Eu nu cunosc, la mine nu oscileaza niciodata in ralanti, nici macar la -25. Dar are niste oscilatii in sarcina in jur de 1800 rot/min, mai ales la rece. Cred ca un senzor isi face de cap, insa trebuie o diagnoza mai amanuntita. Sincer, in rampa ma indoiesc ca are voie sa oscileze in halul ala. Ce sens mai au regulatoarele de presiune?

Intrebam pentru ca nu cred ca exista senzor pe circuitul dinaintea rampei, decat pentru presiunea din rampa.

DOT4, 0.8L. Orice marca sau original. Nu e scump.

Presiunea oscileaza in pompa sau in rampa de inalta presiune?

Stiu ca spalatoriile le strica. Eu abia merg de 3-4 ori iarna la spalatorie, nu am probleme inca. Dar la cealalta masina dau semne. Autosolul asta le protejeaza si de spuma activa? Ori spuma ii neutralizeaza protectia.

Fara protectie nu cred ca rezista aluminiul ala polishat. Practic ele se albesc/decoloreaza dupa ce dispare stratul ala de protectie.

Care oglinda? Interioara? Daca e o lampa rotunda, e de la alarma si e rosie. Lumini ambientale portocalii ai doar la plafoniere.

Si lac nu?

Alta incercare: - hdd extern pe usb, varianta clasica, cu platane... acelasi rezultat. Se aprinde LED-ul dar nici nu se invart platanele. Alimentat la o sursa externa, consuma ~1A la pornire, 350mA dupa. Posibil ca MULF-ul sa nu duca nici 1A? Am nevoie de capacitate mai mare pentru ca am doar wav-uri.

Da, controleaza ambele functii. Plus comanda vocala (daca ai). Uite un exemplu: http://www.wheelsonlineautos.nl/images/DSCF0066.JPG Eu l-am luat de pe forum. Poti cauta pe net, inclusiv E-bay, poate dai peste un pret rezonabil. Acum mi-am amintit, la E90 e sub mocheta din portbagaj: http://i1105.photobucket.com/albums/h348/ChuckD055/531824d2.jpg

Nu e nevoie reprezentanta. Nu sunt mai meseriasi decat service-urile particulare. Insa nu stiu sa-ti recomand pe cineva bun in zona... Eu mi-am montat recent MULF si stiu ca face toti banii.

Scuze, era dimineata. Am citit Seria 1. Trebuie schimbat. Sh il gasesti in jur de 150 Euro. Fa o diagnoza intai, sa nu fie si alte cauze. De unde esti?

Daca nu ma insel, si tu ai MULF (nu stiu daca la Seria1 e in portbagaj sau in bord). Care a incetat sa mai functioneze.

Told yaaaa !

Be happy...

L-am formatat FAT32. Are un cablu Y pentru alimentare separata, prin urmare l-am alimentat si separat dintr-un alimentator de iPhone (de 3A). Nu e nici o diferenta. Dar oricum il duce si MULF-ul. Am masurat si consumul: SSD-ul e undeva pe la 300mA, stick-ul ~50mA. Cred ca nu recunoaste MBR-ul SSD-ului. Cred... Ciudat ca pe Combox-ul unui prieten merge.