C_o_s_m_i_n

Daca e reala constatarea ta, ceva nu e in regula cu motorul tau. Atat 30d-ul cat si 320cdi-ul merg cam la fel de fin. Poate o idee chiar mai fin BMW-ul. Cauzele... pot fi multe.

Masina ta fiind?

Ai pus patine dintr-astea noi (albe)? Sau tot maro.

Da... e posibil. Dar daca nu scrie nicaieri nimic clar de C-uri... In link-ul ala nici nu sunt mentionate 66144 si 66145 de la Osram. E relativ. Sunt becuri OEM, dar cum rezulta si din link-ul pus de Inside, sunt o mare varietate de tipuri/culori.

Exact. E ca si lupele cu halogen.

Philips xenstart.

Da... Am dezactivat meniul, daca tot nu am optiunea pe masina.

Nu, nu sunt. Lumina are culoarea unui halogen, doar de intensitate mai mare.

Oricum ar fi, nici nu ma gandesc la vreo noua interventie asupra lui in viitorul apropiat. Parca vad peste alte 6 luni "o noua" piesa cu alt part number la distributie. Experimente pe banii si nervii nostri.

Cati ar da orice sa aiba optiunea aia si tu vrei sa renunti la ea... Un simplu update de soft elimina feedback-ul. Noile modele nu mai au.

Vibrochenul nu are gram de uzura. Nici lanturile. Doar patinele sunt dintr-un material de rahat. De acolo provine sunetul. Probabil noile patine, fiind din alt material elimina neajunsul asta.

Si la mine parca da semne de harshaiala din nou. Abia perceptibil, dar parca-l aud pe la 2000 de rotatii stand pe loc. Patine de rahat...

Pana la urma nimic. Astept un set de 5000k. Or fi originale C-urile, dar am trecut de epoca halogenului...

Eu credeam ca e diferentialul... Anyway... cum merge resetat intervalul ala? Ca nu merge din butonul de reset in BC. Alinys, citind codul de pe unul din amortizoare.

http://img163.imageshack.us/img163/5004/dsc0153xs.jpg http://img689.imageshack.us/img689/3774/dsc0155n.jpg Nu pot reseta intervalul de schimb ulei diferential. E scadent in 4000 de km si ma avertizeaza. Cu butonul de reset nu apare acel "RESET?" in BC. Din iDrive iar nu se poate. Alte idei?

Nu. E emisia de noxe. La mine urmatorul check e in 11/2021.

Nu stiu, nu mai gasesc nici eu pozele.

Daaaa.

Vezi de treaba, n-are nimic racordul ala. Te legi la cap daca nu te doare. Daca e racordul rupt, intra gaze de evacuare in habitaclu si in plus se vede ca e negru tot. Racordul se strica la masini de 10 ani, nu de 3-4 ani. Si mai ales daca iti curge ulei pe el, care la randul lui arde. Asa de la sine nu se strica.

Da Catalin, la 5000k am ramas. Trebuie sa-mi ajunga saptamana viitoare. O sa fac si niste poze comparative intre 4150k si 5000k. Sunt convins ca o sa dea mult mai bine cele de 5000. Acum... suspensia... E PERFECTA. :first: In sfarsit am si eu suspensia ce mi-am dorit-o dintotdeauna. Dintre variantele OEM, suspensia Sport (nu Msport si nici standard) cred ca e cel mai bun raport confort/stabilitate. http://img72.imageshack.us/img72/2250/dsc0148iu.jpg Bataile erau tot din cauza amortizoarelor fata. Acum e liniste totala. Si... noile optiuni active in iDrive: - inspectie tehnica periodica - interval inlocuire antigel - interval inlocuire bujii - interval verificare noxe - interval inlocuire ulei grup (diferential) http://img163.imageshack.us/img163/5004/dsc0153xs.jpg http://img689.imageshack.us/img689/3774/dsc0155n.jpg

A venit si suspensia. Dupa coduri e Sport, nu Standard. Dar sper sa fie totusi ok. http://img607.imageshack.us/img607/5186/dsc0134oz.jpg http://img837.imageshack.us/img837/2599/dsc0135vk.jpg http://img40.imageshack.us/img40/5549/dsc0136ga.jpg http://img803.imageshack.us/img803/83/dsc0137b.jpg http://img38.imageshack.us/img38/2685/dsc0138dt.jpg Ma duc sa le montez.

Asa cred si eu. Cert e ca, ceea ce am eu nu e ok. Si Osram si Philips echipeaza pe original, asa ca totuna e. PS: la tine arata foarte bine cele de 5000.

Acum cand vad diferenta, imi dau seama ca eram in aceeasi situatie. Cand ai luminile praf, obisnuit fiind cu ele, nici nu-ti dai seama. Acum astept si un set Philips Xenstart de 5000k si o sa vad la care raman. Cand vad cum sunt gravate becurile tale, imi dau seama ce pocnitori aveam si am eu pe masina. Si sunt originalele ale masinii...

Diferenta de luminozitate e mare. Banuiesc ca de la vechimea becului existent pe masina, nu neaparat culoarea. Sau... ? Am lupe, normal. Deci ori raman la astea, ori pot lua Philips xenstart de 5000k.

Intr-adevar lumina astuia nou e NET superioara fata de cel vechi. Acum... ori e temperatura, ori e vechimea. Mie imi place lumina mai alba, gen 5000K (as avea posibilitate sa iau varianta asta, cu un minim de efort), dar am prins multe nopti cu ceata si cel putin cu becurile vechi era jale. Nu stiu cat de mare ar fi diferenta pe ceata intre becurile astea (4150K) si cele de 5000K. Am vazut multe Mercedes-uri noi in trafic (inclusiv S-uri) cu becuri de ~4150K (asa le aproximez eu acum) si ma miram cum de au lupe si n-au xenon (asa credeam eu). Poate sunt eu mai "old style", dar nu ma impac cu lumina asta galbuie... Poze. Becul de la sofer e cel vechi, la pasager e cel nou (4150k): http://img585.imageshack.us/img585/7650/dsc0135ws.jpg http://img6.imageshack.us/img6/4769/dsc0136go.jpg http://img543.imageshack.us/img543/2016/dsc0137cu.jpghttp://img801.imageshack.us/img801/3476/dsc0138rf.jpg http://img809.imageshack.us/img809/338/dsc0143or.jpg http://img405.imageshack.us/img405/4699/dsc0144oh.jpg http://img26.imageshack.us/img26/9210/dsc0145fx.jpg http://img694.imageshack.us/img694/7214/dsc0146dt.jpg http://img10.imageshack.us/img10/5269/dsc0147rw.jpg http://img29.imageshack.us/img29/3154/dsc0148sf.jpg Pan' la urma tot n-am inteles de care dracului sunt cele OE pe E60? 4150k? 4300k? 5000k?